Aviso Escorteur F729 BALNY classe COMMANDANT RIVIERE Réf 81015

Bonjour à tous !
Pour ce concours 2023, je vais m'atteler à monter l'aviso-escorteur Balny (F729), qui aurait dû être semblable à ses frères de la série des Commandant Rivière, mais qui a vu sa carrière prendre un autre tournant quand la marine a décidé de l'équiper d'une turbine à gaz, entraînant d'importantes modifications structurelles qui feront de lui un navire unique, voire un "éternel prototype".
Dans la ligne directrice qui est la mienne, à savoir monter en maquettes les bâtiments sur lesquels mon père a servi de 1956 à 1984, je représenterai le navire dans sa période de clôture d'armement (1969/1970), alors qu'il réalise ses essais de recette après que sa construction a été ralentie, ce qui a fait de lui le dernier des avisos-escorteurs entrés en service dans la marine nationale. C'est à cette époque que mon paternel était affecté à bord, le bâtiment étant alors basé à Lorient. :)
Même si je possède plusieurs anciennes boîtes jaunes et bleues du Commandant Rivière (mais une seule boîte jaune du Victor Schoelcher), je "charcuterai" avec délectation la dernière édition récente de cette maquette que voici ci-dessous, toujours en version waterline, avec quelques ajouts de la gamme l'Arsenal 2.0 ou scratch, l'essentiel étant de se faire plaisir.

 

Pour suivre la règle du concours, et n'ayant pas de quotidien papier à disposition, je poste une photo de la boîte en question avec mon ordi en arrière-plan (on lit la date juste au-dessus du cartouche Heller).


Bon concours à tous,
A+
Alain

Les avisos ont le vent en poupe pour ce concours ...

très beau projet , bonne chance pour ce concours
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Bon montage .

bon concours !

Bonsoir, 
Alain , je trouve ça bien de faire honneur à cette réédition en la choisissant comme sujet de concours . Personnellement j'ai acheté deux exemplaires de cette réédition mais ce n'est pas encore demain que j'en monterai une...
Je sens que le concours  va être l'occasion de noter des idées, conseils et astuces pour le montage de ce type de navire vu par Heller , après le montage du  Cdt Bory  sur la base du kit de l'Arsenal.
Bon montage  Alain !
jlouis

Bon montage.

Bon montage pour le Balny  8)

Michel

:pirat:

Super 
Amuse toi bien 

La présentation traditionnelle du contenu de la boîte.
L'impression d'être revenu presque 50 ans en arrière, quand j'ai monté mon premier AE, le Cdt Rivière. ;)






Il va de soi que je n'utiliserai pas les fameuses rambardes... :pale:
En revanche, la planche de décalcomanies est nettement meilleure que celle offerte dans les années 70.
A+
Alain

:farao:

C'est vrais que lorsque l'on voit les rambardes on revient 40 ans en arrière 

Bon montage.
Avec les rajouts de l'Arsenal,ça sera une trés belle maquette.

 Je suis en train de finir le Cdt Riviere,ancienne boite jaune.  et je mettrais des rambardes de  l'Arsenal.
J'ai aussi la nouvelle boite,pour faire le Victor Schoelcher.

C'est parti !
Les deux demi-coques sont collées l'une à l'autre, puis c'est le travail de peinture de la carène. Comme le navire sera présenté en "waterline", je ne peins que le noir sous la ligne de flottaison. Puis la coque reçoit  son gris clair au-dessus de celle-ci. Pendant ce temps, le futur support prend forme.


Par ailleurs, la pièce représentant le pont et la teugue est transformée pour recevoir la nouvelle superstructure arrière, bien différente des autres avisos-escorteurs. A cet effet, la sous-sellette de la tourelle 3 de 100mm est enlevée, puis comblée au mastic. Les trous des bossoirs d'embarcations, des potences d'embarquement des torpilles (et de mise à l'eau des zodiacs) et des tubes lance-torpilles sont bouchés également. Sur le Balny, ces équipements avaient été déplacés vers l'arrière pour laisser de la place à la hotte d'aspiration d'air frais de la turbine à gaz, dérivée du réacteur de l'Etendard IV. ;)

J'en profite aussi pour percer les hublots dans la superstructure avant (bloc-passerelle) et la teugue. Dans l'ordre :
1. Les 2 hublots de l'infirmerie à tribord de la teugue, derrière la plage avant ;
2. a) A tribord, les 2 hublots de la chambre officiers (2 places), gentiment surnommée : "la soute à midships" et celui de la chambre dite "du gouverneur" (= chambre passager). Cette appellation figurait sur les plans des A.E quand ils étaient encore dénommés "Escorteurs d'Union française".
2. b) A bâbord, les 5 hublots du carré des officiers subalternes (2 pour le salon et 3 pour la salle à manger) et les 2 hublots du carré commandant.
3. Sur le fronton du bloc passerelle : à tribord, 1 hublot de la salle d'eau de la chambre "du gouverneur" et à bâbord, 1 hublot d'un petit local (qui servait de bureau au secrétaire du commandant à bord du Doudart de Lagrée en 88/89) et 1 hublot pour la salle d'eau du commandant.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui...
A+
Alain

PS : le hublot sous les vitres de la passerelle est celui de l'abri du barreur. Quand à celles-ci, il me faudra d'abord inverser leur inclinaison avant de les représenter. ;)

Bonjour collègue: félicitation pour votre choix un peu pointu car le Balny étaient très différent.
Bonne chance pour votre concours.
Sujet à suivre.
hellerman85

Il va y avoir effectivement pas mal de modifications à réaliser.
Mais j’évite déjà d’avoir l’arrière de la quille à refaire de A à Z, ce qui aurait été sportif.
Merci pour votre soutien d’expert.
A+
Alain

Les travaux et les modifications débutent bien et bravo pour l'exactitude des détails, j'avais entendu parler à l'époque de ce navire un peu spécial et différent du Rivière 
mais sans m'y intéresser, maintenant je sais qu'il avait un moteur d'étendard sous le capot et j'ai vu aussi qu'il ne possédait qu'une seule ligne d'arbre et certainement 
d'autres différences encore
Tous mes encouragements pour la suite du montage

Michel

Comme de juste, le seul aviso qui n'a pas son profil sur net marine !

Pour appuyer pour ton montage ... En rouge des montages maquettes ...

Bonjour Alain. 
Bravo pour ce début de montage, avec toutes les explications que tu fournis. 
C'est superbe à lire et à regarder. 
A plus. 
Eric :D :D :D :D :D

Jacques a écrit:Pour appuyer pour ton montage ... En rouge des montages maquettes ...

Merci pour toutes ces références, Jacques.
J'y ajoute le MRB n°297 de juin 1988, dont le plan est - selon moi - erroné sur plusieurs points, vu les cotes relevées à partir de différentes photos et des informations fournies dans le livre "les avisos-escorteurs du type Commandant Rivière". J'y reviendrai au cours du montage. ;)
Petite précision complémentaire : dans ta liste des A.E, il manque le F728 Doudart de Lagrée, le premier de la série à avoir été équipé des vitres de passerelles à inclinaison inversée par rapport à celle des autres. ;) Pour l'anecdote, cette modification fut aussi appliquée en retrofit à l'escorteur d'escadre La Galissonnière au cours d'une IPER.
A+
Alain

Le travail continue...
la coque est fixée sur son support et dans son "élément", mais à marée basse ; il me faut attendre encore 24h pour ajouter une deuxième couche d'enduit simulant la mer.


Quant au pont teugue, sa partie arrière est soigneusement poncée. On vot bien les emplacements bouchés, évoqués dans mon post de jeudi.

Bon week-end à tous !
A+
Alain

Bonjour,
Alain,  j'adore tous ces détails qui révèlent la nature des locaux qui se trouvaient derrière les parois des roofs et bloc passerelle. 

J'ai hâte aussi de voir en détail comment on peut faire  pour réaliser et peindre proprement  une verrière de passerelle couverte.
Je n'ai pas eu ce sujet à traiter sur le Corse  (juste un pare brise en extérieur) et pas plus avec le Marceau.
Ma seule expérience , l'Arromanches  mais au 1/1600 ... j'avais utilisé la plus petite des échelles de la planche générique de l'Arsenal .
Jlouis

:bom:

Belle avancé