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[AIRFIX] SUPERMARINE SPITFIRE Mk IX C 1/72 Réf A02065

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Message par Jicéhem Jeu 9 Avr 2015 - 11:32

Bonjour à Tous,

Annoncé dans le catalogue 2008, Airfix a sorti ce nouveau Spitfire IXc l'année d'après sous la référence A02065 avec une livrée "désert" d'un pilote polonais et celle de l'avion de l'as Wg Cdr J.E. 'Johnny' Johnson.
[AIRFIX] SUPERMARINE SPITFIRE Mk IX C 1/72 Réf A02065 Spitfi10

Une nouvelle version est sortie récemment (fin 2014) sous la référence A02065A avec de nouvelles décalcomanies pour le Spitfire MkIX BS538 du Sgt Pierre Clostermann au 341 Sqn à Biggin Hill en juin 1943 et le Spitfire MA574 du GC 1/7 (328 Sqn) à Dijon en Septembre 1944. in 2014.
[AIRFIX] SUPERMARINE SPITFIRE Mk IX C 1/72 Réf A02065 Spitfi11

Livrée "Clostermann". À signaler que la teinte Humbrol 30 pour le Dark Green n'est pas valable, car avec le camouflage gris/vert, le Dark Green est plus kaki et se rapproche de la teinte américaine :
[AIRFIX] SUPERMARINE SPITFIRE Mk IX C 1/72 Réf A02065 Spitfi12

Livrée 328 Sqn (GC 1/7 Provence). Rappelons qu'à cette époque, tous ces "squadrons" sont britanniques malgré le port des cocardes et ne seront libérés de leurs obligations militaires envers la RAF que le 8 novembre 1945.
J'ai des doutes sur les couleurs "désert" de cet avion. Enquête en vue...
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La planche de décals. Le bleu des marques françaises ressemble bien à la couleur de l'époque :
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Message par fouga53 Jeu 9 Avr 2015 - 13:38

Me plairait bien de le monter cet oiseau là drap1
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Message par Jacques Jeu 9 Avr 2015 - 19:35

D ailleurs le restant de cette période so british a été le jaune qui entourait nos cocarde et qui a disparut il n y a pas si longtemps !
Les teintes ne me choque pas trop !

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Message par Jicéhem Jeu 9 Avr 2015 - 23:21

Jacques a écrit:D ailleurs le restant de cette période so british a été le jaune qui entourait nos cocarde et qui a disparut il n y a pas si longtemps !

Bonsoir Jacques,

La couleur jaune a commencé à disparaitre il y a au moins trente ans... Lors de l'arrivée des Mirage 2000 à Dijon, le 2 juillet 1984, aucun ne portait de cocarde à cercle jaune. D'après mes photos, la disparition s'en est effectuée sur 1982-1983.

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Message par pifoux Jeu 9 Avr 2015 - 23:54

Je ne me rappelais plus qu'il était sur spit IX en 1943 . Par contre je sais qu'après le "IX" il est passé sur spit V .
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Message par Jicéhem Ven 10 Avr 2015 - 0:26

pifoux a écrit:Je ne me rappelais plus qu'il était sur spit IX en 1943 . Par contre je sais qu'après le "IX" il est passé sur spit V .

Sur Spitfire V au 602 Sqn (BL686/LO°D), mais il y a volé également sur Spit IX, notamment  les MH504 (LO°?) et MH526 (LO°D), un Spitfire LF IX à moteur Merlin M66.

Petite erreur d'Airfix : le BS538 est, en réalité, un Spitfire IXb (un ex Spit V) à moteur M61, classé Catégorie B Ops (Réparable) le 5 mai 1943 et versé au 501 Sqn...

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Message par pifoux Ven 10 Avr 2015 - 17:57

Eh bien si ce n'est pas de la précision, je me demande ce que c'est ! Je vais noter tout ça pour éventuellement les commettre en kit
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Message par Jicéhem Ven 10 Avr 2015 - 19:02

pifoux a écrit:Je vais noter tout ça pour éventuellement les commettre en kit

Il y en a deux autres certains dont on ignore le code exact du premier (Note : les séries MJxxx et MKxxx ne comportent que de LF IX à moteur M66) :
MJ305 arrivé au 602 Sqn le 15 juin 1944, non rentré le 7 juillet suivant.
MJ586 arrivé au 602 sqn le 15 juin 1944, codé LO°D, et versé au Quartier général de la 127 Wing, le 17 août suivant.
Pierre H. Clostermann a été affecté au 602 Squadron du 28 octobre 1943 au 7 juillet 1944. Pendant son séjour dans ce Squadron, il est crédité de 5 avions ennemis détruits surs, 3 probables et 3 endommagés amenant son score à 8 surs, 3 probables et 5 endommagés. Il est alors affecté au Commandement des FAFL. Il retourne en opérations au sein de la RAF, le 2 mars 1945 au 274 Squadron sur Hawker Tempest V. Mais ceci est une autre histoire.

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