HONDA 750 CB FOUR 1/8

Baron von Zach a écrit:

JEF37 a écrit:Par contre, je n'ai pas de place pour stocker le modèle à l'échelle 1 !!!

Pour ce problème, je dois une solution simple.

Il y a de la place dans ton garage je suppose

Dans mon cachot. Et je voudrais même pas vous facturer un loyer pour l'y maintenir.

Baron von Zach a écrit:Dans mon cachot. Et je voudrais même pas vous facturer un loyer pour l'y maintenir.

Votre extrême bonté est à souligner, je suppose que vous proposerez aussi de la faire rouler de temps à autre !!!

JEF37 a écrit:

Baron von Zach a écrit:Dans mon cachot. Et je voudrais même pas vous facturer un loyer pour l'y maintenir.

Votre extrême bonté est à souligner, je suppose que vous proposerez aussi de la faire rouler de temps à autre !!!

Bonjour
Tu rigoles j'ai vu tout récemment une annonce dans un journal de bagnoles de collection un gars qui cherchait quelqu'un pour s'occuper et sortir ses autos ...( une nouvelle profession baby sitter pour vieilles voitures ?)

Je déterre cette moto !!!
J'ai repris l'ébarbage des pièces , et la suite du montage, faut bien s'occuper le soir lors des déplacements professionnels...
Début de montage des amortisseurs AR, en enroulant du fil fourni, très raide, c'est dommage ....

préparation des pièces, pas mal de lignes de moulage et de traces de pions d'éjection, ainsi que des retassures à reboucher ...




Pas mal de temps passé à poncer, limer les soufflets de fourches AV, il y avait 2 belles lignes de moulage sur chaque.. On ne peut pas dire que la grappe des pièces en caoutchouc soit moulée proprement, mais bon, on pardonnera Heller tant on apprécie qu'ils aient ressorti cette moto...

Montage de la ligne de carbus, la conception de l'ensemble est assez vieille et les pièces ne s'ajustent pas à la perfection, on est loin des assemblages de la DS Ebbro, les tuyaux d'alimentation des carbus ont leur moulage décalé mais ça ira, c'est caché par le réservoir ...


le montage de l'ensemble moteur/boîte est plus agréable, malgré un bout du carter tordu, sans doute au démoulage de la grappe, ce qui donnait un jeu de 1 mm, mais en approchant une source de chaleur ( fer à souder ), j'ai pu réaligner parfaitement les 2 pièces constituant le carter.

une ailette d'un cylindre est mal moulée, je rectifierai avant peinture.
Les joints ont été fait au mastic liquide prince Auguste puis 2 couches fines de Mr Surfacer 500 MrHobby au pinceau ( tout comme sur les autres sous ensembles montées )

Montage du cadre, béquille centrale, bras oscillant, serrure de contact, klaxon, bobines d'allumage, avec des petites améliorations comme les fils du contact, du klaxon, et d'arrivée aux bobines.



En espérant attaquer la peinture prochainement ....

Merci Laurent

je ne sais pas si je cartonne, j'essaye comme souvent de faire un truc soigné, et surtout je prends du plaisir à coller les bouts, n'ayant jamais monté cette "4 pattes" par le passé.

Heller, c'est une source de plaisir, qui devrait être remboursée par la Sécu !!!!

JEF37 a écrit:

Heller, c'est une source de plaisir, qui devrait être remboursée par la Sécu !!!!

Un montage très très intéressant à suivre.  :drunken:

merci Yann

Superbement bien travaillé 

Marc

Merci Marc

hier soir, 3 petites heures de peinture, les photos dans la journée...

la suite avec une grosse séance de peinture hier soir !!!
couche de base noire mate polyuréthane PA puis noir brillant Tamiya...



On fait la couche de base de la peinture rouge mét, en appliquant de fins voiles de Gunze alu...


Puis on sévit aux Alclad ( couche de base noir brillant Alclad )...
moteur en white aluminium...



pièces en chrome...




carbus en duralumin...

merci Eric

Merci Marc !

Salut Jef37
Superbe travail ! j'en ai plusieurs a restaurer, merci pour la précision des peintures utilisées

Du travail d'artiste. Bravo

Bonjour
Belle moto et réalisation exceptionnelle.
Le travail réalisé me donne l'envie de m'y mettre...un jour.
Bonne continuation
Patrick

Antoine, merci , mais de rien pour la précision des peintures, c'est le but du forum de partager,  l'avantage des Alclad est qu'avec différents coloris on peut "jouer" sur les matières, ça évite un côté uniforme à la réalisation.
après quelques salissures ( n'oublions pas qu'un motard astique toujours sa bécane... ), ça devrait être sympa. bonne restauration des tiennes.

Yann, merci pour tes commentaires toujours agréables.

Patrick, merci à toi aussi, et surtout n'hésite pas à t'y mettre, cette moto a encore fière allure, Heller a bien fait de la remettre au catalogue.

on continue avec l'insertion du moteur dans le cadre... moment de pur bonheur, car bien que je n'ai pas suivi le plan qui prévoyait de d'installer d'abord le bas moteur, puis les cylindres coiffés des cache-culbuteurs, cela est rentré assez facilement ( j'avais bien sûr fait un essai à blanc avant peinture ) c'est chouette, ça prend forme, cette maquette pas toute jeune a de beaux restes !!!
le carter de chaine a aussi été collé sur le bras oscillant...





après avoir inséré le moteur, il faut coller 2 supports qui le solidarisent au cadre, ces derniers recevront un raccord de noir plus tard...





et comme ma sympathique  ( et fort charmante ) factrice est toujours agréable, elle m'a apporté ce matin une planche de décalque pour la 4 pattes ...

Merci Laurent

un peu de couleur pour continuer, avec les premières couche de rouge...

Merci Éric

Je poursuis la couche finale de rouge, mais je dois reprendre le réservoir, j'ai une petite poussière qui est venue s'inviter...

Bonsoir
Beau travail. Je l'aurais préférée en couleur or, celle de ces débuts.
Penses-tu pouvoir faire les rayons en corde à piano ?