[AZUR FRROM] DASSAULT MYSTER IV A Réf FR020

Suite des travaux avec :

1/ Finitions des trains avec l'ajout de câbles de freins en fil de cuivre, le collage des 2 trappes centrales que j'ai choisi de présenter ouvertes alors que souvent elles étaient refermées même au sol.
Quelques structures sont complétées dans les puits en bandes de carte plastique.
Des vérins de rétractions des portes centrales sont ajoutées... les 2 pièces proviennent d'un Mystère IV de Matchbox /Revell qui a fini à la poubelle...
Les 2 trappes du puits avant sont très correctes et sont collées dans la foulée.
A ce stade, on complète les goulottes du nez par des canons en baguette Evergreen.
Finalement, j'ai choisi les 2 roues principales de la pochette Aeroclub, plus facile à positionner sur les axes en métal du même fabricant.
Elles sont aussi détaillées que celles de Azur en résine.
En revanche, la roue avant est plus difficile à positionner avec un axe non percé...
Enfin, il faut terminer cette étape avec les petites trappes latérales ainsi que des barrettes de rétraction fournies en photodécoupe dans la boite.














2/ Le feu arrière de dérive est refait en morceau de profilés Evergreen, la pièce de la boite en résine étant quasi inutilisable.
Le cockpit est achevé dans sa phase peinture et le collimateur reçoit une petite glace en Rhodoid.
J'ai du refaire la poignée d'éjection du siège en fil de cuivre mis en forme, la pièce en photodécoupe ayant disparue durant la manipulation de la maquette...
Pour la verrière, aucun problème, les 2 pièces se fixent correctement. Dommage que la partie ouvrante ne puisse pas être montée ouverte...






3/ L'entrée d'air frontale en pièce séparée demande du masticage et il faut recreuser le phare central et ajouter 2 autres petits éléments en haut et bas.
Trouvant les ailes un peu nues, j'ai décidé d'y ajouter des réservoirs supplémentaires que Azur ne s'est pas donné la peine de prévoir... Ici les pièces à ailettes proviennent de rabiot d'un Mirage III PJ/Hight planes, que j'ai pu trouver montés sous un Mystère IV sur une photo. Les 2 râteliers en résine sont aussi de chez PJ. Ils sont légèrement retaillés pour s'adapter aux ailes du kit.
Le tube Pitot ajouté (aucun n'est fourni dans la boite !...) provient du kit Matchbox/Revell.
Enfin, on peut coller la petite antenne optionnelle en photodéc sur le dos du fuselage et peindre les montants de la verrière en gris sombre intérieur.











A suivre pour les débuts peinture...

Beau travail Kurogane. Je m'aperçois que vous montez tous vos maquettes et les peignez à la fin.

moi je préfère monter l'intérieur, mettre la maquette en croix puis les trains et charges à part , après c'est une autre façon de faire , mais je trouve cela plus contraignant pour la peinture à certains endroits?

mais chacun sa façon de faire.....

Moi la peinture avant montage, jamais... Marre des traces de colle au dernier moment sur la peinture.
Dans le maquettisme, il n'y a aucune contrainte de travail, ce n'est pas une institution mais un "hobby".

bonne réponse Alain, c'est pour cela que je me dis pourquoi ne pas faire comme tu le fais ?? va falloir que j'essaye....(tiens pourquoi pas le super etendard heller )

Vas y lâches toi !
N'hésites pas à me demander conseils, je l'ai monté celui là...

il est déjà presque en croix....le pit est fait car j'en ai 2 en cours...(un version KOSOVO avec as30 ) et j'ai modifier les volets , et un normal....j'ai ajouter sur le siège la poignée d'ejection ....

Postes ton début de montage avec des photos...

Je suis d'accord, tout dépend du modèle.

va voir dans la rubrique ici , celui du kososo y est mais l'autre je l'ai pas mis....

Superbe Alain

Bravo

Suite des travaux avec :

1/ Le montage étant quasi fini, il est temps de préparer la phase peinture.


Après avoir masqué toute la verrière au Maskol liquide Humbrol, tout l'avion est "bombé" à l'aérosol Tamiya en aluminium mat Tamiya (AS12 "Bare Metal Silver", teinte parfaite pour rendre l'aspect très mat des jets français.
Certains petits panneaux de surfaces sont repris au pinceau en aluminium plus brillant avec la teinte 27002 de la gamme Humbrol "Metal Cote".
Puis les parties en bleu moyen sont peintes au pinceau avec le bleu Humbrol H 109.
Idem pour les réservoirs et leur support.
Les saumons d'aile sont en rouge.




2/ Afin de casser un peu l'aspect trop mat du bleu, une couche de vernis brillant renforce en même temps l'intensité de la couleur.
Idem pour le rouge. Ce travail doit s'effectuer après avoir souligné la gravure de ces parties concernées avec un crayon afin que tout soit fondu ensuite dans le vernis.
On peut commencer à ce stade la pose de certains décalques comme le drapeau et les étoiles jaunes et les inscriptions fabricant de dérive.
L'antenne dorsale est jaune et les montants de la verrière en aluminium.









A suivre...

Je plussoie, beau travail

Joli, je pense qu'après avoir lu tout ça mon vieux Matchbox ira rejoindre le cimetière des maquettes qui ont été méritantes :|

Suite et fin ce soir de ce montage... après avoir posé les décalques de très bonne qualité et d'un rendu impeccable avec l'assouplissant habituel. L'ensemble de la gravure de surfaces est soulignée par un jus sombre et au crayon fin.
Ce sera tout pour la patine, l'avion est très propre sur les quelques photos couleurs connues.
Seuls les 2 bandeaux noirs des zones de marche reçoivent du verni mat.








Il ne reste que quelques retouches de peinture comme les feux de saumons d'ailes et quelques traces d'erraillure au pinceau fin à l'aluminium mat sur le bout des réservoirs ainsi que sur l'arrière bleu de la verrière et les plaques de rotation des empennages.
On termine le travail avec la pose de l'antenne sur le nez côté gauche devant le pare brise en utilisant la pièce en photodécoupe de la boite.
Voici le modèle terminé... avec une belle déco attirante :

Très joli ! Bravo

Magnifique, surtout dans cette version très colorée.

Belle réalisation, et une décor digne des jets US des 60'

Superbe réalisation.Bravo.

Superbe, il est magnifique  !