Revues Novembre 2016

Le FANA n°564






Au sommaire de ce numéro

- L actualité des warbirds et autres actualités
- A lire, à voir, un extrait de la biographie consacré à Henri POTEZ, une aventure industrielle par Sylvain CHAMPENNOIS et Stéphane DEMILLY, édition PRIVAT.Et le POTEZ 53 arriva ...
- L Armée de l Air et la crise de SUEZ, les aviateurs témoignent , par Sylvain CHAMPONNOIS, Marie-Catherine et Paul VILLATOUX.1ère partie, Retour sur les événements de 56 et la décoration de certains avion français aux couleur de l étoile de DAVID ...
- VFW-FOKKER 614, trois p'tits tours et puis s en va, par Jacques GUILLEM et Michel BENICHOU.Un avion civile allemand conçus au début des années 60 puis associé avec FOKKER qui ne laissa pas un souvenir impérissable ...
- CURTISS P 40 M KITTYHAWK III, bis repetita placent, par Xavier MEAL.Cet avion à été restauré 2, suite à un 1er accident qui suivait de peu sa 1ère restauration ...
- Opération famine, de mars à aout 1945, les SUPERFORTRESS minent le JAPON, par Alexis ROCHER. Voici comment les B 29 achevèrent d étrangler le JAPON ...
- 17ème Exposition Internationale de l Aéronautique, premier salon de l après guerre, par Roland de NARBONNE.Le point sur l industrie aéronautique française au lendemain au lendemain du second conflit ...
- ISTRES-DAMAS-PARIS en 1937, l album de Marcel AUDOUX, par Alexis ROCHER.Marcel AUDOUX était mécanicien armement sur la base de RAYAK et de DAMAS au moment de cette course.Ses photos ont été prisent sur le vif.
- Ce jour là  7 novembre 1976, premier vol du FALCON 50.01, des sièges éjectables pour l équipage, par Roland de NARBONNE.Suite à l accident dramatique du FALCON 10.01, l équipe DASSAULT équipe le nouvel avion d un sytème d éjection ...
- MAQUETTES par HANGUAR 47. * MERIT INTERNATIONAL LLC, SPAD S XIII au 24ème, une grosse échelle pour un avion qui reste petit malgré tout.Ce n est qu une base facile à monter car la maquette malgré un nombre de pièces conséquentes est peu détaillée et avec des défauts .
                                                * REVEL,L SAAB JAS 39D GRIPEN au 72ème, la version biplace d une maquette à la base précise et bien détaillée.
                                                * REVEL,L LOCKHEED VENTURA MkII au 48ème, une belle reprise d un gros bimoteur d attaque présenté ici aux couleur anglaise et avec une tourelle identique à celle du HUDSON.
                                                * GREAT WALL HOBBY, FOCKE WULF Fw 189 A2 au 48ème, une maquette d une très grande qualité à priori vendu moins qu à sa sortie, il y a quelques années.
                                                * REVELL, GRUMMAN E 2C HAWKEYE au 144ème, une belle petite maquette qui ne prends que peu de place.
                                                * REVELL, BOEING 727 100 au 144ème, sur la base d un ancien moule relativement simple aux couleurs de GERMANIA.



Au sommaire du prochain numéro :
- Les MUSTANG sur le JAPON en 1945.
- Dossier spécial MIRAGE F 1.
- Les dragons sauveteurs.
- STARFIGHTER, un mythe revisité.
- L Armée de l Air et la crise de SUEZ.

Et ben rapide ...
Regarde le sommaire du numéro qui va arriver d ici 5 jours ...
Ben oui j ai pas fait gaffe au temps qui passe ...

f1 

NAPOLEON 1er n° 82




Dans ce numéro,


- L actualité par Emanuelle PAPOT.
- Dossier, le maréchal BERTHIER dans l ombre de NAPOLEON, par Franck FAVIER.BERTHIER était un double de NAPOLEON excellent dans la logistique et la transcription des directives.Ce binôme excella tout au long des campagnes l Empire.Malgré tout, au retour de NAPOLEON de l ile d ELBE, BERTHIER ne rejoignit pas celui ci et fut retrouvé mort (?) peu de temps avant la campagne de BELGIQUE et la Bataille de WATERLOO.Pour NAPOLEON le fait que BERTHIER ne soit pas présent comme chef de l état major fut une grosse perte.Au sujet de WATERLOO.
Je dirais que NAPOLEON a eu 2 problèmes, le 1er que BERTHIER ne soit pas présent comme chef de l état major général et sa 2ème erreur fut de confier ce poste à SOULT qui était sur le terrain si ce n est l équivalent de NAPOLEON, un redoutable stratège et le meilleur de ses généraux ...
- L échec de NELSON à BOULOGNE, 4-16 août 1801par Jean BAptiste THOMAS.NELSON ce glorieux amiral britanique vainqueur à TRAFALGUAR, ne compta pas que des victoires et en cette année de 1801 c est le futur vaincu de TRAFALGUAR, LATOUCHE-TREVILLE qui eut le dessus ...
- NAPOLEON et GOEUTHE, la rencontre de deux génie, par Bérangère BIENFAIT.
- L hotel De BEAUHARNAIS et le retour d EGYPTE, par Franck WALTERSTEINMEIER.
- La Charge des chevau-légers polonais à SOMOSIERRA, par Vincent ROLIN.Un fait d arme sur une bataille dirigée par NAPOLEON lui même qui si elle moins médiatisée que AUSTERLITZ ou WAGRAM, lui ouvrit les portes de MADRID.
- Juliette RECAMIER, la belle des belles, par Clémentine PORTIER-KALTENBACH.Une Femme qui marqua son époque par la longue liste de ses soupirants dont CHATEAUBRIAND mais qui reste une énigme sur bien des plans comme son mari qui était son mari ou son père ?
- Les tambourgs-majors des grenadiers à pied de la Garde Impériale, par Alain PIGEARD.Par un spécialiste de l uniforme napoléonien.Si pour beaucoup les grenadiers à pieds de la Garde Impérial sont les soldats emblématiques de la période napoléonienne, les tambour-majors de ce corps d élite en sont la figure de proue avec leur stature et la richesse de leur uniforme.
- Exposition, RAMBOUILLET et les visions de WATERLOO, par Helga BRIANTAISROUYER.
- La fuite de LOUIS XVIII, le 19 mars 1815, par Marie-Hélène PARINAUD.Le vol de l Aigle eut pour conséquence le départ précipité de LOUIS XIII à peine installé aux TUILERIE !
- ELBE et St HELENE, îles d exil et de mémoire, par Emile KERN.Malgré leur coté funeste dans le mythe napoléonien, ces 2 îles jouissent d un prestige considérable et ont su développer un tourisme lié à l empire.

en parlant de Napoléon, 

cette après-midi sur la 2....un reportage sur la GD de st tropez et un scénario secret qui n'a jamais été fait ( est au musée dans l'ancienne GD) ou les gendarmes avec DE FUNES aurait été enlevé par les extraterrestres et envoyés dans le passé avec Napoléon pour le conseiller sur la bataille de WATERLOO....

hélas il décéda avant cela....(LDF)

Et bien il inspire NAPOLEON ...

Tiger60 a écrit:en parlant de Napoléon, 

cette après-midi sur la 2....un reportage sur la GD de st tropez et un scénario secret qui n'a jamais été fait ( est au musée dans l'ancienne GD) ou les gendarmes avec DE FUNES aurait été enlevé par les extraterrestres et envoyés dans le passé avec Napoléon pour le conseiller sur la bataille de WATERLOO....

hélas il décéda avant cela....(LDF)

 merci de ton info !!!

Marc

Je répare mes oublies ...

AVIONS n° 214






- Nikolaî SKOMOROKHOV, du LAGG 3 au LAGG 7, un des plus grand as soviétique témoigne, par Aleksandre MEDVED.Ce pilote russe traversa le second conflit sans que lui même et son avion ne fussent touchés au cours de 605 sorties de guerre, 1'" combats aériens, 46 victoires individuelles et 8 en colloboration.Par contre, il devait connaitre quelques accidents et la précision de la FLACK ! Au lendemain du conflit, il continua dans la Force Aérienne Soviétique pour atteindre le grade de général en 1959 à l age de 39 ans et devient général de corps d armée en 1972.En1981, il est maréchal de l air et prend sa retraite en 1992 pour disparaître dans un accident automobile en 1994.
- Rupture de train sur un CANADAIR français, par Jan BEDRICH.
- Les premiers F 35 israéliens, par Jan BEDRICH.A l origine les israéliens souhaitaient avoir le LOCKHEED F 22 RAPTOR mais le choix des américains de cesser sa production, fit que le LOCKHEED F 35 devint le nouveau choix.Pour l instant cet avion est plutôt entrain de marquer les annales par son coût que par ses qualités aéronautique ! Ainsi au départ cet avion fut commandé par ISRAEL à 100 unités pour un coût total de 5 milliards de dollars (soit 50 millions l avion) mais le coût astronomique de son développement et son retard technique firent que seulement 75 avions seront commandés pour un coût de 15 MILLIARD de dollars ! Soit 200 MILLIONS PIECE ! A ceci s ajoute des problèmes techniques toujours non résolus et le fait que l avion soit incapable de soutenir un combat aérien sans perte, le F 35 étant abattu dans tous les cas !!!!!!!!!!!!!!!! Un comble pour un avion de supériorité aérienne ...
- Le GRUMMAN F6F HELLCAT , par Michel LEDEt.4ème partie, à suivre, l avion arrive en quantité sur le front du Pacifique et commence à décimer l aviation japonaise.Il prend la place de son grand rival le CORSAIR sur les porte-avions US suite à des ennuis de jeunesse de celui ci.
- 5318th Provisional Air Unit : bicéphale et éphémère, par René J. FRANCILLON.2ème partie, à suivre, Poursuivant sa montée en puissance , l unité appuis l offensive des CHINDITS du général WINGATE (qui devait disparaître tragiquement au cours d une visite à une de ses unité le 24 mars 1944) au travers de la jungle birmane.
-"CHINA BLITZERS", la saga du 26th Fighter Squadron, par Steve BLAKE.3ème et dernière partie.Sur un immense front, les derniers combats se font aussi bien en CHINE qu INDOCHINE.La fin est proche et les TIGRES VOLANTS seront désactivés à leur retours aux USA en décembre 45.
- "TROMPE LA MORT", Maxime LENOIR, l as de VERDUN, par Christophe CONY et David MECHIN.2ème et dernière partie, les combats sur VERDUN continue et l as acquiert de nouvelles victoires mais à force de défier la mort, l as disparaît en combat aérien le 25 octobre 1916 dans des circonstances mystérieuses.Longtemps on le crut prisonnier et sa disparition  officielle ne fut annoncé qu après l armistice.De nos jours les causes et le lieux de sa chute annoncée demeurent pleine d incertitude ...
- ROMANO 82, un voltigeur dans l Armée de l Air, par Philippe RICCO.4ème partie, à suivre.L avion école se trouve en pleine guerre éclaire ... A noter sa couleur plus japonaise que française, orange enfin tango ...

J ai fait un oublie de taille pour AVIONS puisque leur édito est consacré à Marc ROSTAING grande figure de la mémoire de l aviation française qui contrôleur aérien dans l Armée de l Air a photographié tout ce qui volait ... Il fut un pilier des revus AIR FAN et Le FANA entre autre.On lui doit aussi la décoration des MIRAGES F1 C de l ILE DE FRANCE lors de leurs entrées en service dans les années 70, l une des plus belle décoration d un avion français avec celle du VENDEE pour là aussi un MIRAGE F 1.Il apporta aussi à HELLER son aide par sa documentation il me semble ...

pour toutes ces informations