RENAULT 4cv "pie" 1/24 [Terminé VMD]

Tu prends quoi comme mastic ? Mastic de finition auto genre sintofer ?

JEF37 a écrit:Tu prends quoi comme mastic ? Mastic de finition auto genre sintofer ?

Bonsoir JEF37
le mastic auto genre sintofer une fois sec ne tien pas ou mal sur nos plastique après on peut le recoller a la cyano , j'ai déjà essayer mais le résultat ne ma pas plus .
J'utilise du mastique du genre Humbrol mais il faut attendre qu'il soit bien sec en profondeur sinon il casse, et je trouve qu'il est beaucoup plus pratique a poncer.
Pour des grosses épaisseur je met une première couche d’accroche avec du mastique humbrol et une fois sec je charge avec du mastique de finition pour carrosserie auto.
il y a surement d'autre solution mais pour l’instant c'est celles qui me convienne.

Ponçage et mise en forme
Premier essaie qui me semble concluant

Deuxième séance de masticage de l’entourage de la lunette et de la plage arrière

Merci pour ta réponse.

Bonne continuation

jolie !   beau taf

Très belle reprise, le résultat est déjà convainquant!  

Tu disais que la banquette arrière était plus basse, tu peux peut être la descendre encore pour limiter la hauteur de la vitre arrière? ( un pare brise de frégate, je crois)

FANAKIT a écrit:Très belle reprise, le résultat est déjà convainquant!  

Tu disais que la banquette arrière était plus basse, tu peux peut être la descendre encore pour limiter la hauteur de la vitre arrière? ( un pare brise de frégate, je crois)

Merci pour l’info, je ne connaissais pas ce détail
La banquette arrière rabaissée et mastiquée

Après une séance de ponçage, j’ai fait un gabarie avec du papier calque pour être sur d’avoir une bonne symétrie











Voila le résultat obtenue que j’affinerais au ponçage final

Une petite correction de la jupe avant du a un retrait de matière

très beau travaille 

Beau travail !!

Elle avance bien

Merci pour le commentaire
Voila mon avancer de cette après midi
Pour les aérations arrière j’ai commencé par faire sur ordinateur des gabaries  que j’ai ensuite coller sur la carrosserie avec du scotch suivie d’un pesage et finition a la lime aiguille.









j’en ai profité pour supprimer les poignées de porte

Après une séance de ponçage mise en peinture avec une couche d’apprêt pour faire ressortir les défauts

Masticage des défauts résiduels





j’en profite pour vous montrer les modifications effectuer sur les pare-chocs avec une photo comparative avec les originaux substituer pour l’occasion dans une boite de mon stock

bon début !! et tu ne chômes pas !!

Après avoir poncé mes retouches de mastique j’ai collé les optiques de phare (après les avoir déchromer a la javel)

Waouhh, super boulot, le résultat est top!

Montage et peinture du moteur

Merci

Bon la suite avec la Tubulure d’échappements et d’admission du kit (auto bleu) en cour de fabrication (avec de la carte plastique de 0,25 mm et de la baguette ronde de 1 mm)




voila a quoi çà doit ressembler






J’ai également réaléser les cylindres, monter des plus gros pistons, polie les conduits de la culasse, monter des plus grosses soupapes et changer l’arbre a came. (Je n’ai pas pris de photos mais je suis sur que vous me croyez sur parole !!)

Mais bien sûr qu'on te croit sur parole.. j'espère aussi que tu as bien réglé l'avance sinon elle va avoir un creux à l'accélération...


Tu as fait un super travail , Bravo, je suis fan .

On te croit sur parole, il n'y a pas de problème!

Et il obtient combien de chevaux maintenant?

Je n'avais jamais vu cette configuration. (deux admissions et quatre échappements) En tous le moteur a l'ar de bien pousser.

Bonjour

Tiens je ne savais pas que le chrome partait à la javel , je ne connaissais que le Décap four  encore une combine .

Question tu as peint le cache culbuteurs en alu , tu as suivit la notice ou si c'est pour faire plus joli .? J'aime bien ton moteur il est joli comme cela .

Visiblement dans la réalité les moteurs de 4 CV sortaient d'usine totalement peint en vert , au fil des années la peinture ne tenant pas sur la culasse celle ci reprenait sa couleur naturelle .

Ce que je dis là n'est pas des infos lus dans un bouquin mais des constatations faites en reconstruisant un moteur ..Visiblement les démarreurs et dynamos étaient très certainement peints en noir avant montage sur le bloc .Une fois tout assemblé le moteur devait être peint en vert en totalité avec des caches sur les pièce noires .En observant un moteur d'époque avec des yeux de maquettiste on constate des petites pulvérisations de vert sur les pièces noires mal cachées ...et des manques de peinture vertes dans les endroits difficiles d'accès au pistolet .De même il n'y a pas de peinture sous la plaque d'identification du moteur

Bon c'est sûr après sur une maquette ou une restauration on fait comme on a envie , sur le moteur remonté sur ma Juvaquatre si j'ai peint en vert la cache culbuteurs j'ai laissé la culasse couleur alu naturel pour faire plus joli












 



Le même transformé en version Juvaquatre