BRABHAM BT 33 BRANDS HATCH Grand prix d ANGLETERRE 1970 1/24ème Réf L758 (Terminé VMD)

Merci Marc !

Petite avancée aujourd'hui sur le moteur.

J'ai finalement trouvé du fil électrique plus fin sur mon lieu de travail



J'ai percé avec un petit foret les têtes de bougies pour y placer les fils.




Ensuite j'ai fixé les faisceaux sur l'allumeur ainsi que la bobine d'allumage




Par la suite, je me suis occupé de l'aileron arrière après avoir poncé le mastic. Ne vous inquiétez pas, sur la photo, il manque un élément. Je ne l'ai pas mis car c'est une pièce amovible et je la peindrai à part.




Voilà pour aujourd'hui.

Le moteur de ma lotus en est au même stade. Je vais mettre des photos d'ici demain.

Je bute encore un peu sur les cables d'injection.

De mon côté je ne pense pas les mettre car j'aurai le capot moteur qui cachera le moteur.

Sinon, j'avais pensé mettre un petit fil en nylon à raccordé sur chaque carbu et à coller à la jonction entre support des carbu et le moteur au centre comme on peut le voir sur la majorité des photos du moteur.

On peut remarquer que les faisceau d'allumage passent en dessous des supports de carbu mais sur la maquette, cela est impossible.

Superbe tes photos. Je te confirme qu'il est impossible de passer les cables d'allumages comme dans la réalité. Et que la place pour l'injection est compté.
J'ai du grillage tres fin pour réaliser les protections de l'admission mais il faut que je teste la mise en forme et ce n'est pas gagné.

Je pensais passer un jus très dilué sur ces pièces pour faire ressortir le grillage. Ce sera la prochaine étape avec une mise en peinture d'un élément de carrosserie.

mais c’est que ça bosse ici !!!! bien

Je ne sais pas si j'ai le droit mais est-ce que quelqu'un du forum aurait une planche de décalque en bonne état (Impression correcte) et pourrait-il me la scanner ?

J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas les différents logos Good Year d'époque. Ou je me débrouille mal...


Sinon, si quelqu'un a fait la maquette pourrait(il me faire des photos en haute définitions des logos sur la maquette ? Je me débrouillerai par la suite pour créer les décalques (de la même façon que j'ai procédé pour mes Trabants).

vemout a écrit:Je ne sais pas si j'ai le droit mais est-ce que quelqu'un du forum aurait une planche de décalque en bon état (Impression correcte) et pourrait-il me la scanner ?

J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas les différents logos Good Year d'époque. Ou je me débrouille mal...


Sinon, si quelqu'un a fait la maquette pourrait(il me faire des photos en haute définitions des logos sur la maquette ? Je me débrouillerai par la suite pour créer les décalques (de la même façon que j'ai procédé pour mes Trabants).

Bonsoir
Si tu veux je peux te scanner la planche de la version "historic racing cars" elle est moins vieille elle est moins jaunie

cateralp a écrit:

vemout a écrit:Je ne sais pas si j'ai le droit mais est-ce que quelqu'un du forum aurait une planche de décalque en bon état (Impression correcte) et pourrait-il me la scanner ?

J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas les différents logos Good Year d'époque. Ou je me débrouille mal...


Sinon, si quelqu'un a fait la maquette pourrait(il me faire des photos en haute définitions des logos sur la maquette ? Je me débrouillerai par la suite pour créer les décalques (de la même façon que j'ai procédé pour mes Trabants).

Bonsoir
Si tu veux je peux te scanner la planche de la version "historic racing cars" elle est moins vieille elle est moins jaunie

Je te remercie, je suis preneur si cela ne te dérange pas du tout.

Bonsoir


Sur ta boite mail perso scannée en 600 pp ...

Super merci Gilbert !!!

L'impression est mieux réussi que ma planche.

Je n'avance pas très vite. Voici la suite du montage du moteur







La suite avec le montage des essieux au prochains numéros

Un beau choix, bon succès dans ce projet.

Je continue le montage avec la préparation de la coque inférieure et du nez.

J'ai collé à l’intérieur des bouts de carte plastique afin de rigidifier l'assemblage et d'obte,ir un meilleur alignement des différentes parties. Puis j'ai mis du mastique pour éliminer les jointures.

Je n'aurai plus qu'à poncer le mastic, une fois sec, ainsi que les sur-moulures pour l'emplacement des décalques et les délimitations pour la peinture.









J'ai commencé à faire mes premiers pas à l'aérographe en commençant à peindre quelques éléments dont les capots avec la Zéro Paints, l'aileron et le panneau arrière avec arceau en Gunze H8.

Par contre, les petits ailerons du nez ont été peint à la bombe avec le jaune Camel TS34.







Il y a une pièce de carrosserie que je ne mettrai pas sur le kit car elle n'était pas présente durant la course (du moins sur la ligne de départ). Dans la notice, il est indiqué de placer un élément du capot sur la bobine d'allumage du moteur, hors en visualisant la première vidéo que j'ai mis sur la première page du topic, cette piece n'est pas présente sur la ligne de départ. On peut la voir à la 24ème seconde. Désolé pour la qualité de la capture d'écran mais la vidéo n'est pas en HD .

beau boulot 

Ca bosse bien içi.

Le projet avance bien, le bloc moteur est réussi. Bonne suite à ton projet.

Belle avancée 

Quelques fois, nous avons des difficultés pour trouver des fils assez fins, un vieux cordon informatique ( souris, imprimante, etc ) ou une vieille  rallonge  peritel peuvent nous faciliter la vie.

Merci pour vos compliments.

Une petite avancée aujourd'hui avec l'assemblage des collecteurs d'échappement peint en XF24.




Création des ressorts de suspension avant avec l'un des fils du kit. J'ai passé au papier à poncer les fils afin de leur redonner un peu d'éclat.



Début du montage de l'essieu avant avec un montage à blanc

Tiens a propos du montage de l'éssieu avant. Sur ma Lotus 49B et avec le recul je crois que j'aurais d'abord du coller la plaque avant puis installer les suspensions après. Parce que quand il faut installer tout l'ensemble de suspension en une seule fois tu attrape des sueurs froides et tu prie pour que tout se passe bien et que rien ne casse.

Bon apres tu le fait comme tu le sent.

paul-m a écrit:Tiens a propos du montage de l'éssieu avant. Sur ma Lotus 49B et avec le recul je crois que j'aurais d'abord du coller la plaque avant puis installer les suspensions après. Parce que quand il faut installer tout l'ensemble de suspension en une seule fois tu attrape des sueurs froides et tu prie pour que tout se passe bien et que rien ne casse.

Bon apres tu le fait comme tu le sent.

J'y ai pensé également mais j'ai peur de saloper la peinture de la carrosserie.

Je n'ai encore rien coller des pièces de l'essieu mais je vais faire un montage à blanc avec les deux grosses plaques et voir si les éléments de carrosserie s'assemblent bien avant d'aller plus loin.

Tu a raison d'etre prudent. Je passe énormémént de temps a faire des montages a blanc sur la mienne.