McDONNEL TF-15A aux couleurs françaises Réf 80336

Je présente cette maquette ici, parce qu'elle a été commercialisée sous le label "Heller", mais c'est un produit d'origine Airfix. Avion connu dans une déco unique et, en revanche, très peu connue...
Il s'agit d'un TF-15A, décoré "A.A." en hommage à une délégation de l'armée de l'air, en visite chez McDonnell en 1976, si mes souvenirs sont bons...







Jicéhem

Pas courant comme déco , je découvre , merci

Un de mes préféré !Belle couleur ,ça lui va comme un gant !

Bonjour,
Décor très originale que je ne connaissais pas. Très belle maquette, bravo.

Là ça cause un max !!!

Un F15 aux couleur de la FAF !!!!

Il y à aussi un un F18 aux couleur de la marine si je ne me trompe pas !

Félicitations

Marc

VMD-25 a écrit:Il y à aussi un un F18 aux couleur de la marine si je ne me trompe pas !
Marc

Merci, Marc.

Le Hornet aux couleurs française n'était pas tout-à-fait un F/A-18 mais le prototype YF-17 modifié en F-18L Cobra (L pour Land; version terrestre du Hornet).
Voici des photos sur mon serveur d'images.
Le F-18L Cobra:
https://i.servimg.com/u/f38/10/07/63/16/northr14.jpg

Le YF-17/F-18 Cobra aux couleurs françaises:
https://i.servimg.com/u/f38/10/07/63/16/northr13.jpg

https://i.servimg.com/u/f38/10/07/63/16/northr12.jpg

Jicéhem

Merci pour ces infos !!

N'empêche que le YF17 ressemble beaucoup au F18 !!!

Marc

VMD-25 a écrit:Merci pour ces infos !!
N'empêche que le YF17 ressemble beaucoup au F18 !!!
Marc

Oui, le F-18 est une évolution de la formule du F-17.

Jicéhem

Pour le F 15, il me semblait que l avion que les français avaient testé, était sur une base qui a donné le F15 E ? Vu l info la revue IPMS, faut que je recherche pour confirmer.
D ou dans ma présentation du modèle de chez REVELL McDONNELL F15E ( moins tous le superflus et réservoir) ... Car 99% des avions au 72ème que je possède ont porté nos cocardes ... Et si quelqu un veut s amuser à trouver le ou les intrus dans mes présentations au 72ème , bonne chasse ...
Pour le Mcdonnel DOUGLAS F 18, ce n est le F 17 qui ressemble au F 18 mais l inverse ...
NORTHROP avait conçus son F 17 pour le marché de l US AIR FORCE, l ayant perdus et ayant fusionné avec McDONNEL-DOUGLS.Ils ont extrapolé sur une base du F 17, le F 18 HORNET qui a donné plus tard un F 18 SUPER HORNET (mais très modifié, il n a gardé que l allure)

Jacques a écrit:Pour le F 15, il me semblait que l avion que les français avaient testé, était sur une base qui a donné le F15 E ? Vu l info la revue IPMS, faut que je recherche pour confirmer.

Officiellement, vu son s/n, c'est bien un TF-15A (répertorié ainsi en 1976), devenu F-15B. Cependant, il est vrai qu'il était équipé des réservoirs latéraux.
Voici un extrait de sa fiche:
71-0291 McDonnell Douglas F-15B-4-MC Eagle
C/n 0012/B002.  Used for evaluation of FAST Pack conformal fuel tanks and LANTIRN pod.  Also became development aircraft for F-15E Strike Eagle. Reported in 2005 as being in use as battle damage repair training airframe at Robins AFB, GA.

Jicéhem

merci à toi ,on en apprends tout les jours.....

Bonjour
Je connaissais l' Alphajet aux couleurs américaines ( Fana de l' aviation  n°531 février  2014) mais pas le F15 aux couleurs françaises
.Super original comme déco de maquette

Çà y est je viens de mettre la main, après un tour de vélo de 100 bornes, sur ma doc du F 15 français.
Il s agit bien du Mc DONNELL DOUGLAS TF -15A EAGLE de démonstration, au numéro 71291.Il fut utilisé en avril 1976 sur une courte période et il fut le seul à voler sous ces couleurs.
Le TF-15A est la version biplace du A.
Pour cet avion, il est conseillé de partir sur la base du E.
Ci joint, un peu de doc ...


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La photo de la revue est à peine meilleure ...
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Un de mes client m avait photocopié le numéro de la revue IPMS pour leur Xème anniversaire.
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Voilà pour les amateurs de cocardes inattendues ...

Jacques a écrit:Le TF-15A est la version biplace du A.
Pour cet avion, il est conseillé de partir sur la base du E.

Merci pour ces explications.
Pourquoi partir d'un E alors qu'en 1976, c'était encore un TF-15A ? La maquette Airfix/Heller représente la bonne version.
Sur le profil de l'IPMS et sur ma maquette, il manque le bandeau avec les pavillons des nations visitées ou en visite. Sur le ptofil IPMS, il manque les "Eagles" surmontés de "F-15" peints sur le nez et les dérives, le logo McDonnell et le s/n.


Jicéhem

Pour les pavillons des pays je te rejoints car pour moi aussi il m a semblé qu ils y étaient ... Et sur la photo de ma revue on discerne effectivement un marquage plus sombre sous le cokpit et ta photo le prouve.Par contre le contre jour sur la dérive ne montre rien ... Et pour cause c est noir ... Mais j ai vu une photo ou la déco des dérives est identique à la tienne !
C est pour ça que sur les documents que j ai, j essaie de recouper pour arriver à une vérité qui semble juste à mes yeux !
Pour la maquette, il semblerait que le prototype du F 15 E STRIKE EAGLE, était identique au TF 15A (?), et il indique les modifs à faire, canon à droite absent, les trappes du train restent ouvertes lorsqu il est au sol à l inverse des appareils de production, équipé uniquement avec des SPARROW sans SIDEWINDER et leurs supports, l aérofrein est différent (voir le schéma) et les carénages de protection des antennes ECM sont noirs
Mais n oublions pas le MIRAGE 4000 était si, les français avaient poursuivi le développement, supérieur au F 15 ...

Bonsoir,

J'ai consulté ma documentation et j'ai trouvé une belle photo révélatrice sur le TF-15A, s/n 71-0291, celui qui nous intéresse.
La maquette Airfix/Heller est bien conforme en ce qui concerne l'aéro-frein et les pétales des réacteurs, les fameuses "turquey feathers" qui sont absentes, semble-t-il, sur le F-15E.

Photo Avi-Mag.

L'aéro-frein n'a pas non plus les renforts de celui du F-15B et l'avion n'est pas équipé, sur cette photo, des réservoirs latéraux:

Photo Avi-Mag.

Jicéhem

sûr le mirage 4000 était puissant, en plus c'était entre un 2000 et un rafale...

Bonjour,

Une précision: il m'a bien fallu modifier la forme de l'aéro-frein sur la maquette Airfix/Heller:


Jicéhem

Le Mc DONNELL DOUGLAS F 15 qui est traité dans LA VITINE DU MAQUETISME, avec les plans a été traité par un hollandais (pour les 10 ans), ses indication paraissent bien mais les marquages sont incomplets ...
Pour les marquages particuliers, tu as fait comment pour obtenir les décals ?

Bon 2 autres revues qui traitent du F 15 au couleurs françaises

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Si le MIRAGE 4000 avait été développé ...
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Un avion très performant, voire même trop aux yeux des américains qui depuis les années 60 essaye par tout les moyens d abattre DASSAULT ...

Pour ma part, le 4000 reste le plus beau des mirages ...
Loin devant tous les autres...

Vraiment dommage qu'il n'ai pas eu le sucés qu'il méritait

Marc

Dans Le FANA de 416 à 418 ( ou 417 à 418), il traite de lui et dernièrement ils ont traité de la fabuleuse série des G ... Impressionnants !

Jacques a écrit:Pour les marquages particuliers, tu as fait comment pour obtenir les décals ?

Bonsoir Jacques,

Il me semble, si mes souvenirs sont bons (maquette montée en 1985!), que les marques d'usine proviennent de la maquette Hasegawa reproduisant un prototype.
http://oldmodelkits.com/jpegs/Hasegawa%20C7%20F-15prvar.JPG

VMD-25 a écrit:Pour ma part, le 4000 reste le plus beau des mirages ...

Bonsoir VMD-25,

En mission à Istres, un après-midi, j'ai eu la chance de voir évoluer le "4000" en toute liberté au-dessus de la base par un temps splendide. Époustouflant! Pas comme au Bourget, le 13 juin 1987, avec un temps pourri..

Photo JCM

Jicéhem

Jicéhem a écrit:

Jacques a écrit:Pour les marquages particuliers, tu as fait comment pour obtenir les décals ?

Bonsoir Jacques,

Il me semble, si mes souvenirs sont bons (maquette montée en 1985!), que les marques d'usine proviennent de la maquette Hasegawa reproduisant un prototype.
http://oldmodelkits.com/jpegs/Hasegawa%20C7%20F-15prvar.JPG

VMD-25 a écrit:Pour ma part, le 4000 reste le plus beau des mirages ...

Bonsoir VMD-25,

En mission à Istres, un après-midi, j'ai eu la chance de voir évoluer le "4000" en toute liberté au-dessus de la base par un temps splendide. Époustouflant! Pas comme au Bourget, le 13 juin 1987, avec un temps pourri..

Photo JCM

Jicéhem

Oh le veinard !!!!
Il assassine avec sa photo du 4000 crédit JCM ahhhhh

Marc

Je me suis douté que tu étais partis sur des décals d une boite d un proto ...

ça fait bizarre de voir la cocarde sur un F15 mais c'est original surtout que c'est vrai d'après tes propos