DASSAULT MIRAGE 2000 -5F Réf 80354

Eric a écrit:Bonsoir Jacques. 
Sacré travail. Si tu le désires je peux publier tout les dessins des différentes trappes que j'ai faites. 
Comme je l'ai déjà indiqué, les carrés font 38mm X38 mm. Il suffit de les imprimer à cette côte, pour avoir les côtes des croquis.
Bravo pour ton boulot.
A plus.
Eric :D :D :D :D :D

Presque bon ... J ai tablé sur 4x4 ...
Je suis preneur pour tes trappes ... Comme je suis absent demain aucun travail avant lundi ...  :D

Reprise du travail en cette fin d après midi ...
Le dessous d l aile garde du monomoteur une bonne partie des marquages fait par HELLER notamment sur l avant ou les aérations et les 2 canons ...
Le tracé dans son tracé définitif ...




Y a plus qu à tracer ...

Bon traçage Jacques.

R39 a écrit:Bon traçage Jacques.

Merci, au final, il faut bien faire un distinguo entre les monos et les biplaces ... Si l aile est bien pareil, le fait d avoir 2 canons change (au niveau trappes) l avant de l aile dans sa 1ère moitié ...  :D
Donc amis du challenge attention pour les biplaces sous le dessous ...  :D :D :D

Eric a écrit:

Jacques a écrit:


Presque bon ... J ai tablé sur 4x4 ...
Je suis preneur pour tes trappes ... Comme je suis absent demain aucun travail avant lundi ...  :D

Bonjour Jacques.
Très très occupé en ce moment, j'ai loupé ta réponse.
Tu as également les masques sous fuselage et sur fuselage aplomb poste de pilotage.






A plus.
Eric :D :D :D :D :D

Merci Eric, pas grave j ai fait avec les moyens du bord ... 
C est le fait de vendre le CHARLES aux libanais qui t a pris du temps ... ?     Parceque pour la cloture c est finis ...  :D


Du coup du bol car sur le peu de docs sortis, j avais les dessous d un -5F, d un N et d un D ... Pour le B, je garderais le traçage du N ...
Par rapport à ce que tu me proposes je colle et comme j ai tout marqué symboliquement et une aile déjà gravé je vais rester tel quel ... 
Merci quand même pour les compléments ...

vous cartonnez les gars  ; bravo !!!

image fox two

Merci Laurent,
Ca rejoint ce que j ai et j aurais des petits rajouts en plus  ...   :D

Super tout ça

pifoux a écrit:Super tout ça

Merci, bon je suis sur la 2ème phase ... Gravure ...
C est malgré tout assez rapide mais il y a 4 fois le travail à faire ...  :D

Suite du boulot sur mon -5F ...


Fin du marquage principale ...







Gravure et 1ère tentative de rectificatif des erreurs ...







Etat de la gravure à ce soir ...








C est tout pour lui ce soir ...

Merci Eric, ça change effectivement et vu la multiplication ... Ca prend du temps ...  :D

Beau travail.

R39 a écrit:Beau travail.

Merci mais j ai l impression que 2 ou 3 petites choses à reprendre ...  :D

Bon l aile étant au repos en attente du mastic qui sèche pour rectification de certaines gravures fausses ...

Un rappel de mes encours et du rangement de chaque version ...
De la droite vers la gauche ...
- Le proto
- Le RDI
- Le -5F
- Le B
- Le D
- Le N








Là aussi poursuite du travail sur les entrées d air ...





Et le résultat en attente ...






A suivre ...

Reprise du travail par le masticage des entrées d air ...






En attendant, j attaque la sortie du réacteur et du croupion ...
HELLER a mal positionné 2 plots d injection qui tombent pile sur la gravure cannelée ... Une reprise du moulage grâce mon stylo à graver ... 







Une feuille d intercalaire fine et souple ...





A partir de la pièce fournit dans la maquette d AEROMASTER, je reproduis le contour de la sortie du réacteur ...
D abord une longue bandelette, large de 2,5cm ...



Puis en réduisant la longueur pour que celle ci épouse l enveloppe de la sortie ...





Le croupion et la bandelette en attente ...





Par de la récupération en faisant du SAV pour un travail qui maintenant est bien loin ... J ai récupéré une sci d un jouet LANSAY ... Que j insère sur mon porte foret ...










A suivre ...

Je continue sur le sujet sortie réacteur ...
Seules les parties avant et arrière m intéressent ...
Donc, il faut scier dans le vif ...




La partie arrière visible du réacteur est séparée ...
 



Autour du croupion ...




L ensemble bien séparé ...





Prêt pour la suite ...







Légère reprise au mastic des entrées d air qui ont été gravées et poncées ...








A suivre ...

R39 a écrit:

Merci mais le parcours est encore long ...   ...

Bon les entrées d air sont bonnes et devraient passées au stade finition ...






Retour sur la sortie du réacteur et la réduction du corps de la tuyère ...




Orange cette fois ci pour les languettes car l inter jaune était beaucoup, beaucoup trop fin ...




Marquage de l emplacement des languettes (c est symbolique ... ) et découpe des 25 ou 26 des dites languettes ... 




Le tout finis ...




Et retour sur mon guide de mise en place ...




Cette fois intervient un élastique ... Il faut bien innover ... 





On ne dirait pas mais pour enrouler et rendre jointif les bords du cylindre et bien c est costaud ... Donc j essaye avec un serrage pendant plusieurs minutes pour rendre la pièce plus souple ...




Elle a pris une belle forme et qui plus est le collage se fait naturellement à la main et plus en faisant des contorsions sur la vis pour rendre le tout bien jointif ...
Ca sert de travailler en série ...
J ai mis la languette jaune qui assurera le maintient du collage ...




Le résultat, la plus belle que j ai produit ...




L ensemble complet ...




Le conduit d éjection en place ...









A suivre ...

Comme pour les autres, j ai remis sur le chantier la partie de la sortie de la tuyère suite à un échange avec Eric et le sentiment depuis le départ que je faisais erreur ... Après 5 montages, il était temps de s arrêter ...
Une pointe à graver pour ici un trait plus large ... Et suppression de la lime triangulaire que j avais utilisé pour le MIRAGE 2000 Proto 02 ...





En vert la partie blocage du cylindre quand celui ci sera enroulé ...
En orange, la partie central de la tuyère avec en haut la partie hachurée (- de 2mm) qui s encastrera sur la sortie que j ai découpé sur HELLER ...




Prêt à se mettre en place ... On voit bien la partie orange qui me servira à s encastrer dans le croupion ...




Vis et élastique qui me permettront de donner forme pour obtenir un cylindre ...





Serrage à blanc ...





Pièce prête à être collée ...




La pièce obtenue ...
Le léger oval que l on apperçois disparait, lorsque la pièce s emboite sur la sortie de HELLER ...





L ensemble complet ...





Montage à blanc ...





Visuel sur la profondeur et l arrondis obtenus par l emboîtement ...






Mise en place dans le fuselage ...






Des pièces devenus inutiles ...








A suivre ...

Une vue de la tuyère ... 









A suivre ...