DELAHAYE Type 135 modèle 1938 ... Du scratch, du scratch, encore du scratch et toujours du scratch ! Réf 80707

longstreet a écrit:Put*** j'ose plus toucher à la mienne !

Mais si u contraire, il faut que tu continues
J'ai fait certaines modifications, avec +- de bonheur, et tu auras peut-être d'autres idées géniales, qui nous inspireront.
Allez hop, au boulot

longstreet a écrit:Put*** j'ose plus toucher à la mienne !

Oui, c'est magnifique.

Bonsoir

Habitacle phase 7

Après avoir découpé de petites plaques de laiton pour fabriquer les pédales qui remplaceront avantageusement celles qui sont juste gravées sur le plancher du kit, je mes suis rendu compte que leur épaisseur, 0,18 mm, était insuffisante, aussi j'ai recommencé :

- une feuille de laiton plus épaisse, 0.25 mm
- du fil de laiton de 0.5 mm
- un forêt de 0.5 mm
- des ciseaux
- del  la parents à souder et mon chalumeau Proton

Avant de découper chacune des plaques laiton qui représenteront le dessus de chaque pédale:

- j'ai percé un trou de 00.5 mm
- introduit dans le trou un fil de laiton de 0,5 mm, qui dépassait de chaque côté de la plaque
- soudé le fil sur la plaque
- coupé l'excédent de fil d'un côté de la plaque, limé et poli ce côté représentant le dessus de la pédale
- enfin, j'ai découpé grossièrement la pédale, puis j'ai fini le travail à la lime

Et ce, 3 fois de suite

Bizarrement, j'ai réussi, pour une fois, à ne pas perdre la moindre de ces petites pièces !

Une fois installées sur le plancher, cela donne ceci:



   
 
Un peu de Tamiya Noir mat sur les pédales :
 
  
 
Ne restait plus qu'à supprimer l'excédant de fil laiton sur le dessous du plancher

Plus tard, j'ai collé le levier de vitesse en place, après l'avoir nickelé :
 
 
   
 
J'ai fabriqué un levier de frein à main à l(aide de fil laiton soudé et mis en forme à la lime, et l'ai collé en place :
 

 
Enfin, après avoir peut au Tamiya Noir mat extrémité des leviers: 
 

 
 
.  





La suite bientôt

Bonjour

Habitacle phase 8:

Les platines métalliques articulant assise et dossier des deux sièges avant ont été nickelées et collées en places sur les sièges, qui ont eux-mêmes été fixés définitivement /

 
   
 
   
 
Et maintenant ?

La suite bientôt

Super réaliste,bravo

Carrosserie, étape 1: habitacle et ailes: 

Le corps de la carrosserie, les ailes arrières et avant ont été poncées, surfacées et ajustées à blanc, puis passées au primer gris pour révéler les défauts, et ainsi de suite, jusqu'à obtenir un état de surface satisfaisant.
J'ai pris quelques libertés avec la carrosserie Chapron dont les ailes avant et arrière ont une crête très anguleuse sur le dessus, en adoucissant un peu ce profil.
Je me tâte encore pour en remettre un avec un petit jonc qui sera poncé jusqu'à devenir triangulaire, mais rien n'est décidé encore.
Les ailes arrières ont été montées, ainsi que les différents éléments des ailes avant

 
 
 
 
 
 




 
 
 

Carrosserie étape 2: on s'attaque à du lourd ! capot avant  articulé :

Pourquoi ? eh bien xe serait dommage d'avoir autant dépensé d'énergie pour détailler le moteur, et de ne pas pouvoir le montrer ou le cacher, à volonté, avec un capot repliable, comme sur la vraie !
Je me suis donc creusé la cervelle, comme pour ma Talbot, mais en essayant de faire plus simple, car le capot sera en 4 parties avec  articulations !
(Oui, je compte coupe chaque demi capot en 2 !)


Tout d'abord, le boulot le plus simple: fabriquer une charnière qui servira à articuler la partie verticale et la partie horizontale, de chaque demi-capot

- un tube de laiton de 0,82 mm de diamètre extérieur, et 0.42 de diamètre intérieur
- de la feuille de laiton de 0,15 mm
- des pinces chirurgicales (pince Kocher)
- de la pâte à souder étain/cuivre et mon chalumeau Proxxon
- de la corde à piano de 0,4 mm

La longueur de la charnière sera d'environ 50 mm, et je l'ai réalisée en 2 longueurs de 25, chacune de ces longueurs sera séparée en deux parties de 23 et 2 mm:

- j'ai découpé une plaque de 30 mm x 2 mm dans la feuille de laiton
- coupé une longueur de 25 mm de tube laiton
- enfilé dedans une longueur de 30 mm de corde à piano, qui dépasse donc aux 2 extrémités 
- Pourquoi ? et bien le tube sera maintenu serré contre la plaque pendant le soudage par 2 clamps; le fait d'avoir introduit la corde à piano dans le tube, l'empêchera d'être aplati par les clamps
- puis j'ai clampé le tube sur la platine laiton et j'ai soudé le tout
- ensuite, à la lime, j'ai réduit la largeur des platines à environ 1 mm

Et j'ai obtenu cela:


 

 
 
 

Bonjour à tous

Finalement je l'ai fait !

Découpe d'un demi-capot :
 
La plus grande difficulté étant de bien aligner tout le système

 
 
  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

:shock:
Superbe, comme le reste.

beau travail, on est loin du kit de base

alkor2fr a écrit::shock:
Superbe, comme le reste.

J’adore ce montage et tout le soin apporté.

Tu portes bien ton pseudo, c’est un travail de fou...

Bonjour à tous

Pour presque en finir avec la baie moteur, j'ai fabriqué les deux traverses qui joignent la cloison pare-feu et le radiateur de refroidissement d'eau, en m'inspirant de ces 2 photos en particulier:

 





 
 
 
 


 

 








 

 












 
 

 
 

Toujours aussi fou...

Bravo

Bravo!
Je viens de parcourir l'ensemble de ton montage dont le scratch est  parfaitement réalisé, quel boulot de précision.

Vivement la suite.

A+ Philippe.

Bonsoir à tous, ça faut un bail que je ne me suis pas connecté, et j'ai peu avancé en fait, car je sus toujours dans mes cogitations d'améliorations et de scratch

Ceci dit, j'ai bossé sur la colonne de direction et le volant:
Autant dire que là, Heller s'est surpassée dans la médiocrité, avec un simulacre de commodes gauche et droite de part et d'autre de la colonne, indigne d'un fabricant de modèles réduits:

Comparons l'offre Heller et la réalité. A ma gauche Heller, à ma droite la réalité:

  

Y'a pas photo, si je puis dire..?
Donc je reprends mes sales habitudes: encore du scratch.

Pour la colonne, un tube Laiton de  2.0 mm de diamètre percé de 2 trous de 0.8 mm de diamètre en vis-à-vis.

Commodo de gauche (levier de préselection de vitesse): un rond de laiton de 3.0 mm, un tour, usinage conique puis droit, finition de l'extrémité externe à la scie de bijoutier avec une lame de  0.3 mm, pour former les 2 barres verticales du H, chemin que peut suivre le levier de sélection.
Finition de la barre horizontale du H au forêt de 0.3 monté sur ma fraiseuse Proxxon, travail sous lunettes-loupes.

et j'obtiens ceci:

  

Après marquage au Tamiya Panel Line... c'est pas bien gros:

  

Fabrication au tour du petit levier:



Et essai à blanc de mise en position:



Soudage du commodore sur la colonne de direction:



Fabrication du commode de droite, levers pour les phares et l'avertisseur sonore (sauf erreur fortuite de ma part):
Pièce faite au tou sur un rond de 3mm, réduction à 0,8 pour le pin d'ancrage dans la colonne de direction
Puis installation dans le mandrin diviseur posé à la verticale sur le plateau de la fraiseuse, et découpage au gabarit
Finition à la lime et marquage des " encoches" simulant le cheminement des  leviers à la scie de bijoutier .

 

Perçage de deux petits trous de 0,3mm à la fraiseuse pièce dans l'étau, bien perpendiculaire:



Installation sur la colonne et soudage

 

Principal de la pièce fini, avant nettoyage et fabrication des deux leviers de droite:

   
Petit essai à blanc sur un volant revisité, que je vais décrire sous peu:




Bon alors, ce  volant, késako ???

Comme vous l'aurez remarqué sur les photos que j'ai postées, l'intérieur de la couronne du volant présente des indentations sur la vraie voiture, dont le rôle est de faciliter la préhension et le maintien ferme du volant.
Sur le volant fourni dans le kit Heller, point de tout cela, mes amis !

Comment faire ?.

La première idée qui m'est venue a été d'utiliser:
- pour la couronne: celle du volant d'un kit Talbot Lago record (j'avais un max de rab de pièces !)
- et pour le centre, celui du volant du kit Heller
- les diamètres étant très peu différent et la couronne du volant Talbot ayant justement ces fameuses indentations

Donc, un peu de chirurgie, du putty Tamiya, et grossièrement, j'ai obtenu cela:



 



La suite au prochain post les amis...

Toujours aussi beau.

Superbe travail de façonnage

A+ Philippe.

Bonjour,
Je crois qu'il y en a quelques uns dans ce forum qui devraient passer au contrôle anti-dopage...  :king::king::king:

Admirativement,

Marcel

Bonsoir les gars

J'ai été moi aussi impressionné, si j'ose dire, par les résultats qu'on pouvait obtenir en impression 3D résine, et du coup, je me suis offert pour ma fête une Elegoo Mars Pro, et je me suis amusé à dessiner en 3D de petites pièces sous Fusion 360, après avoir visionné plusieurs heures de tutoriels sur  Youtube.

Du coup, je me suis demandé si je ne pouvais pas  modéliser le volant de la Delahaye fourni par Heller, en lui rajoutant les "indentations" qui servent à agripper fermement le volant, sur l'intérieur de sa couronne.
Donc muni d'un pied à coulisse, j'ai coté la pièce du kit et ai obtenu ceci:

  

  

Export pour l'impression d'un fichier Volant.stl et petit export dans le logiciel de tranchage Chitubox fourni avec l'imprimante Elegoo:




Et enfin impression, et j'obtiens un truc assez sympathique:

  


Du coup, je me demande si je ne vais pas le garder celui là ? et mettre celui que j'ai bricolé auparavant dans mon petit Musée du Scratch ?


Z'en pensez quoi, vous autres ?

Salut,
Très chouette, notamment les détails des lames constituant les branches du volant. Peut être que les "indentations" sur la jante sont un peu grosses, plus que sur la modélisation semble-t-il. Ceci étant, je garderais celui-ci.
Les 3D résine donnent des résultats vraiment impressionants.
Bonne soirée.
Marcel

Marcel-de-Biot a écrit:Salut,
Très chouette, notamment les détails des lames constituant les branches du volant. Peut être que les "indentations" sur la jante sont un peu grosses, plus que sur la modélisation semble-t-il. Ceci étant, je garderais celui-ci.
Les 3D résine donnent des résultats vraiment impressionants.
Bonne soirée.
Marcel

Tu as raison Marcel, les indentations sont un peu plus grosses sur le volant imprimé, que sur la modélisation Fusion....seulement pour le volant de gauche, et pas sur celui de droite si tu regardes bien !
En fait j'ai imprimé 4 volants, et j'en ai photographié deux différents par erreur...
C'est celui de droite que je vais garder.
Et un léger ponçage au 2000 atténuera les dents.
Je suis en rain également d'essayer de refaire les roues à rayons, et j'ai modélisé les jantes, mais là, je n'en suis qu'aux premiers balbutiements.

La conception 3D claque fort juste un peu de ponçage et ce sera top.

A+ Philippe.

Salut les gars

Petit progrès sur la colonne de direction qui a été plaquée Nickel.
Et sur le comodo de gauche (celui qui commande la boîte pré-sélective COTAL) j'ai fixé le petit levier de sélection, et peint son extrémité en noir satiné
Manquent encore les deux leviers du commode de droite, et la peinture du volant (après léger ponçage comme l'a mentionné Philippe ci-dessus).

Petites photos pour avoir une idée du futur rendu :


 

Superbe la colonne de direction tu fais le plaquage nickel toi même ou tuas un artisan sous la main?

A+ Philippe.