DELAHAYE Type 135 modèle 1938 Réf 80707

Belle récup.

Marcel-de-Biot a écrit:Salut,
Tes problèmes de calandre m'ont intrigué, du coup je suis allé revoir ma Delahaye car je n'avais souvenir de ce type de problème. Ce n'est pas que je n'en n'ai pas eu avec les capots moteurs mais je n'avais pas eu à modifier la calandre. En fait, la différence entre ton montage et le mien (visible quelque part sur le forum), c'est que la calandre de la mienne semble sensiblement plus inclinée que celle de ta maquette. Ceci étant, je ne suis pas certain que cela explique toutes tes difficultés avec cette calandre. Par contre, la qualité de ton montage surpasse ce que j'avais fait.
Bon je ne sais pas si cela peut t'aider...
Bonne fin de journée
Marcel

Merci Marcel pour ce magnifique compliment.

L'inclinaison de ma calandre et dictée par la nécessité de toucher la pointe de la jonction entre les deux ailes avant d'une part, de conserver une distance de 55 mm (et non 55 comme indiqué sur le plan) entre l'arrière de la calandre et l'avant de la cabine, puisque c'est l'exacte longueur du capot, et de conserver un "emboîtement parfait de l'avant des parties horizontales du capot dans la gorge de la partie arrière de la calandre.
Comme je l'ai dit, les pièces de carrosserie triangulaires collées sur le chassis, sur MON exemplaire de ce kit, sont soit trop courtes, soit collées trop en arrière, et donc dans cette dernière hypothèse, que les trous de calage aménagés dans les longerons pour coller ces pièces sont trop en arrières.
Bref c'est du Heller, je peste mille fois par jour, mais les modèles qu'ils ont décidé d'éditer sont introuvables chez d'autres fabricants. Moi j'aime les voitures anciennes, je m'arrête à 1965, à de rares exceptions près. Donc on fait avec.
En même temps, le challenge est intéressant puisque on améliore sa dextérité et son habileté à chaque fois !

toubib a écrit:Magnifique travail !!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

 
Merci cher confrère
Venant d'un chirurgien (sauf erreur de ma part), ce compliment est encore plus apprécié

philmoto a écrit:Belle récup.

Merci Philippe
Je fais de mon mieux !

Bonjour à tous

La calandre a été vernie ce matin puis j'ai été le masque, et voici le résultat:

 
 
 



 

Re...


 
 
 
 
 

Joli travail !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

quel travail et surtout quelle patience je suis admiratif

quand je repense honteusement à ma s,kjllkcxjvl;:gklezr GRRRRRR de traction qui fila  direct à la poubelle  car je n'arrivais pas à accoster les ailes 

cdlt Olivier

Ta calandre est très bien comme ça. :D

Très belle résupération, bravo!

j'ai regardé les photos de mon montage et ce n'est pas du tout de ce niveau (donc je les montreraient pas!), ce qui confirme que c'est délicat comme montage !

Bonsoir la coterie (ça c'est du tourangeau !)  
 
Sur un autre forum où j'expose également mon travail, un membre m'a mis au défit de réaliser des attache-capot après que j'en ai parlé, alors voilà:
 
- tube laiton 0.8/0.5
- corde à piano 0.3, mis en forme
- tube laiton 0.6/0.3
- une rondelle laiton 1.0 mm
- une rondelle 0.8/0,4 mm en photo-découpe
- un trou de 0.8 mm dans l'aile avant droite
- un trou de 0.5 mm dans la partie verticale gauche du capot
- de la cyan rapide
- Une p.... de patience et un foutu mal au crâne après 5 heures de boulot sous casque-loupe


L'attache capot ressemble à un modèle PELAC d'avant-guerre (la 2° guerre mondiale), mais c'est une simple approche, car c'est impossible (ou alors je suis très peu habile) de réaliser la pièce d'origine à cette échelle.
Ceci dit, elle fonctionne ! Pas parfaitement (car je n'ai pas réussi à empêcher le capot de remonter un peu trop), mais elle fonctionne !


Le trou sur la portion verticale du demi-capot gauche, avec son entourage, simulé par une rondelle en PE

 

 
L'attache capot et son embase, simulée par une rondelle
 

 
Le système en place
 
   
 

 
   
 
Il ne reste plus qu'à boucher le trou au sommet du tube de laiton de 0.8, à peindre tout le bazar couleur chrome, et à faire la même chose pour le côté droit (même si le côté droit restera ouvert, puisqu'il ne ferme pas correctement)

Prochaine étape, en plus de l'attache capot droite: pos du jonc chromé autour de la calandre et de la jonction calandre-ailes avant

Un travail de fou, ton pseudo te va bien !!!

elle est magnifique ta Delahaye !

bonne continuation !

 
 
 
 
 
 

Bonne fin de montage

quel magnifique travail, bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

excellent travail, malgré le défaut d’alignement du capot, par contre je ne suis pas sur de la présence d'un jonc chrome autour de la calandre, plutôt un joint?

rekreation a écrit:excellent travail, malgré le défaut d’alignement du capot, par contre je ne suis pas sur de la présence d'un jonc chrome autour de la calandre, plutôt un joint?

Tu as entièrement raison, il s'agit d'un joint, en forme de jonc comme on peut le voir sur certaines photographies, et généralement il était peint de la couleur des ailes.
J'ai voulu mettre une petite touche personnelle, et je ne trouve pas que cela jure, mais évidemment ce n'est pas authentique.
Mais qu'est-ce qui l'est sur toutes les anciennes restaurées, même par les meilleurs carrossiers ?

Bonjour,
Magnifique travail, et je suis d'accord avec toi au sujet des rénovations sur des voitures anciennes. À moins de travailler à partir de photos d'époque, nous disposons d'une certaine liberté quant à la finition de ce type de maquettes.
Une remarque : même si le capot droit est ouvert, ne faudrait-il pas reproduire aussi le système de verrouillage du capot de ce côté ?
En tous cas, félicitations pour ce montage que je suis depuis le début !
Bonne journée
Marcel

Marcel-de-Biot a écrit:Bonjour,
Magnifique travail, et je suis d'accord avec toi au sujet des rénovations sur des voitures anciennes. À moins de travailler à partir de photos d'époque, nous disposons d'une certaine liberté quant à la finition de ce type de maquettes.
Une remarque : même si le capot droit est ouvert, ne faudrait-il pas reproduire aussi le système de verrouillage du capot de ce côté ?
En tous cas, félicitations pour ce montage que je suis depuis le début !
Bonne journée
Marcel

Merci Marcel pour ces compliments et approbations.

En ce qui concerne l'attache de capot droit, elle était programmée, et elle vient d'être faite:

   

Tout vient à point pour qui sait attendre

Super ! 
et en reprenant les posts précédents, je viens de voir qu'elle était effectivement prévue. Le travail est trop beau, du coup, on ne lit pas le texte !
À plus
Marcel

Bonsoir la compagnie
La fin de ce montage approche, je ne suis limité que par l'attente de certaines fournitures nécessaires pour faire les flancs blancs des pneus (je vais tester cette option)


 
 
 
 
 
 
 
 

Bon matin les amis:

 Les feux avant ont été placés et collés (avec du  Micro Liquid Tape, qui permet de les repositionner autant que l'on veut si nécessaire).