CITROËN TRACTION 15/6 Coupé 1/8ème Réf 80799

Deuxième essai. Passera?

Bon montage !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Ça démarre fort...

Bonne continuation

Gros démarrage ... C est celle au 8ème ... ?

Salut à tous et merci.

Effectivement j'aurais pu indiquer l'échelle dans le titre, 1/8...

Est-ce qu'un coupé 15/6 a vraiment existé? Personne n'en sait trop rien, en revanche
il a bien existé en 22CV (V8):



Et au premier plan, au vu des aérations de capot, cela pourrait bien en être un...



Je ne vous cacherai pas que cette transformation, commencée en mai 2020, n'a pas été
une vraie partie de plaisir. Tout le monde le sait le kit d'origine pêche par la qualité des
assemblages (le capot est un véritable cauchemar) mais les détails sont là et bien là!
Et quand on rajoute mes imperfections à ceux de Mr Heller, cela devient parfois rock and roll...

Grand fainéant devant l'éternel je ne vais pas reprendre ici depuis le début, je vais vous renvoyer
sur un site, en grand breton, désolé, mais les photos sont souvent préférables à de long discours fumeux. 
Mais je répondrai volontiers à toutes vos questions s'il y en a, n'hésitez pas.

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235073049-citro%C3%ABn-156-coup%C3%A9-18/

Toutefois vous aurez en direct toutes les nouvelles avancées, et cela ne saurait tarder.

Dan.

Je n'avais pas percuté avec ton pseudo mais j'ai déja suivi tes montages sur d'autres forum. Préparez les mouchoires ça envoi du lourd.

Salut,
Les deux photos ne montrent pas la même voiture il me semble. Les phares sont différents et englobés dans les ailes dans la photo du haut. D'ailleurs, celle du haut me fait penser à un Hot Rod...
À plus

Marcel

Salut Marcel,
Je n'ai jamais prétendu que ces deux voitures étaient les mêmes.
La première photo, salon de l'Auto 1934, représente un coupé 22CV, moteur V8, qui n'a jamais
dépassé le stade de prototype.
La seconde un présumé (par moi) coupé 15/6, toujours sur le salon 1934.

Comme promis, les avancées du jour.
L'arrière est quasiment terminé:







Une petite coquetterie, le jonc entourant la protection de la roue de secours:



Je n'ai rien inventé...



Notez que je n'ai pas gardé les chromes de Mr Heller. Décapage et Alclad.
Les jantes ont été re-visitées...



Pour ceux qui liraient ce post en premier, je rappelle que tous les l'avancements de
cette transformation sont disponibles via un lien sur le premier post.

Dan.

Bravo Dan

un magnifique travail

Certes le kit a ses défauts, mais il a  aussi la particularité d'être la plus belle maquette plastique d'une auto

Alors revisité par tes soins, en mode coupé (dont on a aucune certitude contairement aux cabriolets connus ), ca sera une petite merveille.
Quand tu t'es présenté, j'ai fait allusion ta Jaguar 1/8 , Yello primerose, là aussi on s'incline devant ce bijou !

continue à me ( nous ) faire rêver !

très joli travail , bravo !!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

PROPELLER a écrit:Salut Marcel,
Je n'ai jamais prétendu que ces deux voitures étaient les mêmes.
La première photo, salon de l'Auto 1934, représente un coupé 22CV, moteur V8, qui n'a jamais
dépassé le stade de prototype.
La seconde un présumé (par moi) coupé 15/6, toujours sur le salon 1934.

Et je n'ai jamais prétendu que tu avais prétendu que c'étaient les mêmes... :joker:  

La transformation est très belle. Félicitations

Marcel

Hello Daniel,
Après avoir suivi tes montages sur des forums français, américains et british avec chaque fois une petite merveille à la clé ( de mémoire : Bugatti, 2Cv, Talbot, Jaguar et l'avion dont j'ai oubié le nom) je suis heureux de te voir débarquer ici avec ce faux cabriolet. Ton travail est juste époustouflant.
J'ai le même projet en cours mais je n'ai pas ton talent aussi je galère pas mal sur beaucoup de choses.
La forme des portes est un morceau de bravoure , le toit aussi . Je vais donc suivre avec intérêt tes avancées qui vont me servir de guide bien que le travail du laiton ne soit pas mon fort.
Merci à toi d'être venu ici sur ce forum qui continue de faire vivre la légende Heller .

Merci Gilles!

C'est donc l'époque des "faux cabriolets", il me semble que c'était la dénomination usine, à laquelle
je préfère de loin "coupé", mais bon.
Plus on est de fous, plus on... galère! J'avoue avoir été très surpris par tant de difficultés.

Merci au gentil modérateur qui a bien étoffé_à raison_ mon titre. 

Dan.

Vache, j'avais raté ça, elle est est somptueuse ta bagnole, un très grand bravo!

Salut à tous et merci au deuxième Gilles!

Le tableau de bord est à bord!
Dans la vraie vie ce n'est déjà pas facile de prendre en photo un tableau de bord.
Ici, c'est huit fois plus difficile...
Je ne peux pas faire mieux:







Et de toutes façons...



Dan.

joli travail Dan !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Merci Toubib!

Mieux voir le tableau de bord? Le voici:





Dan

Pour ceux qui liraient ce post en premier, je rappelle que tous les l'avancements de
cette transformation sont disponibles via un lien sur le premier post.

Magnifique, et avec un immense respect, tu es un grand « malade », il n’y a qu’à voir le mécanisme d’ouverture du pare-brise, les divers interrupteurs.. ça a beau être du 1/8, c’est minuscule..

Moi ce que trouve le plus fou c est la toile des sièges ... :D

Moi c'est le levier de vitesse au tableau de bord, que de souvenirs!

Merci les gars!

Très touché par tous ces louanges.

JEF, j'ai vu ta réalisation de ce modèle, dans le genre"malade" tu n'es pas mal
non plus! Je crois me souvenir que j'ai utilisé_sans ton autorisation_ une de tes photos pour illustrer
la ligne d'échappement d'origine Heller. Acceptes mes excuses et mes remerciements.
J'avais eu du mal à trouver une photo d'un montage de qualité...

Jacques, le tissu des sièges provient de l'envers d'une mousse destiné à l'ameublement.
Un coup de chance!

Bon WE à tous!



Pour ceux qui liraient ce post en premier, je rappelle que tous les l'avancements de
cette transformation sont disponibles via un lien sur le premier post.

PROPELLER a écrit:Merci les gars!

Très touché par tous ces louanges.

JEF, j'ai vu ta réalisation de ce modèle, dans le genre"malade" tu n'es pas mal
non plus! Je crois me souvenir que j'ai utilisé_sans ton autorisation_ une de tes photos pour illustrer
la ligne d'échappement d'origine Heller. Acceptes mes excuses et mes remerciements.
J'avais eu du mal à trouver une photo d'un montage de qualité...

Jacques, le tissu des sièges provient de l'envers d'une mousse destiné à l'ameublement.
Un coup de chance!

Bon WE à tous!



Pour ceux qui liraient ce post en premier, je rappelle que tous les l'avancements de
cette transformation sont disponibles via un lien sur le premier post.

La claque matinale... tu refais les cardans..chapeau bas...

Troisième fois que je suis KO avec tes autos, la Type E, la Talbot, et maintenant. ( et il y en a sans doute encore...)
Pour la photo empruntée, rien de grave, c’est avec plaisir. J’en prends tellement à rêver devant ton travail, le plus souvent microscopique, chirurgical.. De l’orfevrerie...

1000 Bravos, bonne continuation

J’avais décidé de résister à l’appel, d’aller sur ton lien pour voir tout ton montage...

J’ai pris une énorme claque avec tout ce que tu as fait, c’est un énorme plaisir à admirer, pour peu qu’on aime la mécanique, tôlerie, etc.

J’ai vu l’emprunt de la photo de la ligne d'échappement, tu as bien fait de faire le comparatif entre 1/8 sortie de boîte et réalité .

Encore félicitations et merci pour ton partage