Mc LAREN M14 F1 1970 Dan GURNEY GP de FRANCE 1970 base HELLER M7 Réf 80753

Sur la dernière photo le manque d'exposition semble avoir altéré le fameux jaune orangé 
 de Mac Laren.

Bonsoir Gilbert. 

Pour moi, il n'y a pas de règle dans le domaine de la couleur des noms. Les clichés que tu présentes ne sont pas liés au GP de France 1970


Si parfois, les noms étaient en bleu marine foncé, d'autre fois, ils étaient noirs. 

Voici un détail de la course de GP de France 1970, au niveau du nom de Dan Gurney. 

Premier cliché d'ensemble avec plusieurs inscriptions noires. 
Le nom de Gurney ne semble pas avoir de teinte bleue, mais il est bien noir. 




Détail, le noir se confirme. 



Fonction pipette sur le nom (mélange noir/ orange) 



Fonction pipette sur McLaren sur le nom (en bord de lettre)




Pour moi, c'est noir. 


Autre exemple. 

GP Afrique du sud -  kialami mars 1969 - 
Premier cliché. 
Bruce McLaren aux essais - Son nom est noir. 

Le jour de la course, son nom est recouvert d'un autocollant McLaren blanc sur fond rouge. 

A plus. 
Eric

J'aurai bien aimé apporter de l'eau à votre moulin,malheureusement dans les SportAuto de cette époque en ma possession les photos sont en noir et blanc,sauf les pub bien sur.
Mais pour le plaisir une photo prise par moi mème à Charade.

C'est qui le con qui a garé sa Mc Laren dans le garage de Rouillas?

Trop bien Jacques

Bonjour,

je viens de découvrir ce montage des plus intéressent, avec bien sûr les modifications qui s'imposent et le tout réalisé avec soin!
Pour la couleur c'est le "orange papaye" depuis la M7A de 1968, mais avant c'était du bleu nuit qui était la couleur fétiche de ses F1, et donc le marquage McLaren et le nom des pilotes étaient de ce bleu nuit, mais sur le fond orange le contraste chromatique est accentué et selon l'angle il apparait plus bleu ou bien plus noir.
Aprés le grand prix de France 1970 l'inscription McLAREN est devenue noire en signe de deuil suite à son accident mortel en juin, mais pour le GP de France ça n'avait pas encore était modifié, puis les saison suivantes le bleu nuit est revenu sur toutes les voitures et on le retrouve encore aujourd'hui même sur les modèles routiers et sur les objets publicitaires de la marque. 

L'ancienne couleur bleu-nuit


Le chiffre 4 est noir mais la marque McLAREN est bien bleue 


De même pour le 10 noir comparé au McLAREN qui est bien bleu




Bonne suite pour ce montage avec un grand bravo.

Amicalement
Loup de fer

Voilà une belle explication.
Merci
Georges

Bonjour
Je ne me souvenais pas que Bruce Mc Laren avait piloté une Eagle comme sur la photo .

Je ne connaissais pas non plus ce détail, j'aime bien apprendre des choses sur l'histoire du sport auto cette époque .

"Aprés le grand prix de France 1970 l'inscription McLAREN est devenue noire en signe de deuil suite à son accident mortel en juin, mais pour le GP de France ça n'avait pas encore était modifié, puis les saison suivantes le bleu nuit est revenu sur toutes les voitures et on le retrouve encore aujourd'hui même sur les modèles routiers et sur les objets publicitaires de la marque. "


Cela fait un moment que je cherchais une logique dans ces couleurs à travers les photos d'époque et  mes miniatures

je vais suivre !
je lai montée "from the box"....

Bonsoir Gilbert. 

Voici ce que je viens de terminer pour toi. Tu me communiques les dimensions et je te transmets ça. 




1 = Noir complet 



2 = Noir avec du bleu 



3 = plus de bleu. 






Au sujet des explications fournies au sujet de l'inscription McLaren écrite en bleu au GP de France 1970. 

Voici la M7A de Bruce Mclaren en mars 1969 GP Afrique du Sud. 

Celui qui voit du bleu sur l'inscription du McLAREN, doit voir du bleu sur le N° 6.










ici Bruce Mclaren n'est pas encore mort. Bruce Mc Laren est inscrit noir, Mc Laren en noir et 2 en noir. 
A moins que la photographier soit fausse. 



Pour la N° 17 du GP de France 1970, pilotée par Dan Gurney. 

Celui qui trouve du bleu sur Mc Laren a de la chance, ou alors il faut que je prenne rendez-vous chez l'ophtalmo.




A plus. 
Eric

Et bien on en apprend vraiment sur ce forum.
Un grand merci Eric.

Bravo Éric pour toutes ces précisions et recherches très poussées 

Une histoire de fou ces couleurs d'inscriptions une vraie prise de tête .(Je ne pensais pas que l'on partirait dans des débats sans fin )
D'ailleurs je vais arrêter de me la prendre , j'ai choisi ce montage tout simplement pour retrouver les plaisirs d'autrefois de montages de maquettes ...
( déjà mon orange est trop soutenu , je l'ai choisi pour être identique aux autres Mc Laren que j'ai déjà monté  , il ressemble à celui de la tuyauterie d'eau sur la photo de la voiture de Rochetaillée )

Celle du musée de Rochetaillée
La voiture une ex Denny Hulme a eu une deuxième vie en GB en F5000 .( c'est pour cela qu'elle a perdu son moteur Cosworth au profit d'un 5 litres américain )
 L'auto a été acheté par Henri Malartre au début des années 70 , elle n'a jamais été restaurée ( je sais que ces dernières années l'usine Mc Laren aurait bien voulu la racheter pour sa collection ! )
On voit qu'elle a "vécu" trois nuances de orange différents

L interprétation de ton orange est certainement du à l éclairage artificiel et celui en plein air ...

Quelques sous ensembles








Sur les pneus il faut effacer l'inscription "Firestone "








Amortisseur AV



 AR




Et le foret de 3,2 utilisé pour fabriquer les ressorts avec les fameux petits fil de fer fournis à l'époque dans les boites Heller

Un montage qui ne manque pas de ressorts ... 

Ils rendent vraiment bien ces ressorts.

Sur les pneus il faut effacer l'inscription "Firestone"(cateralp)

Bruce Mac Laren  a été pilote essayeur pour Firestone pendant plusieurs années à ses débuts.1964,1965,1966 au moins.

Quand il a commencé sa carrière de constructeur ,la première voiture Mac Laren était composé d'un chassis Cooper et d'un moteur Oldsmobile.
Pour ceux qui en possèdent encore ,un bel article sur la carrière de pilote et de constructeur de Mac Laren sur Sport Auto n°136 de Mai 1973.

Juste pour info.
Georges

Très beau début de montage pour cette Mc Laren 
je vais suivre ! 

Montage train avant

Bon début !

Bonsoir Gilbert. 
Belles avancées. 
C'est propre et net. 
A plus. 
Eric

Belles avancées !

Très beau job ! 

Montage à blanc des roues avant pour voir si les roues seront à plat ou si il faut trafiquer un peu ...



La maquette est prévue avec le capot avant en deux parties se collant après la pose du radiateur .
Comme j'ai supprimé ce plan de joint , j'ai enfermé le radiateur en le passant en travers par l'ouverture avant et je l'ai collé.
 J'ai dû raccourcir les supports du radiateur pour pouvoir mettre le capot en place ( les petites barres noires à l'avant de la coque )