Croiseur lourd de 10 000 t ALGERIE

tip top 

dakota59 a écrit:tip top 

Vraiment assidu !
Juste posté et déjà visionné ... Merci DAKOTA.
Aller tu as droit au programme à venir ...
Rectif de ma petite hauteur de 1mm qui au contact du papier à poncer à certains endroits à fondu comme neige au soleil ... , reprise de l étrave au niveau de l insert que j ai fait hier, et rebouchage d un trou apparut à proximité d une sortie d arbre et pose des chaises ...
Après si tout est ok pas de ponçage mais une couche de peinture (de nuit), ponçage au petit matin, mise en place des lignes de renfort, marquage des hublots, perçage des dit hublots, détaillage des sus nommés, pose de la protection hélice, biseautage de la plage avant et puis après je ne sais pas ...

sa donne envie de monter un bateaux  mais grosse échelle j'aime beaucoup ton montage

Vraiment ???

dakota59 a écrit:sa donne envie de monter un bateaux  mais grosse échelle j'aime beaucoup ton montage

T appelle quoi grosse échelle ?
Là on est sur du 40cms au 100ème on est sur une base de 1m80 par 20 de large.
Mon père à un STRASBOURG au 100ème, on dépasse les 1m80 ...

VMD-25 a écrit:Vraiment ???

Et bien voila un poste qui te fait lever ... C est comme pour danette ...

merci pour les renseignement il et vrais que je connais rien aux échelle de bateaux donc je regarderais  sa chez mon détaillant  sa me donne bien envie d'essayer et encore bravo pour ton montage que je continue a suivre 

dakota59 a écrit:merci pour les renseignement il et vrais que je connais rien aux échelle de bateaux donc je regarderais  sa chez mon détaillant  sa me donne bien envie d'essayer et encore bravo pour ton montage que je continue a suivre 

Ce que je voulais dire c est qu un bateau moderne devient vite très encombrant de par sa taille dès que l on attaque au delà du 400 et 350ème.En plus tu augmentes la recherche de détail vu que ton visuel devient plus grands et là pas à le droit à l erreur ou à l approximation ...
Sur un bateau ancien style au 100ème ton bateau est plus petit dans les 50 à 70 cm mais il est aussi un plus large de 30 à 50 cm mais ça ne pose pas le problème  la largeur par contre tu as de la hauteur de 60 à 80 cm... et ton encombrant n est plus une grande longueur mais un cube qui peut représenter 1/3 d un m3 ... Et si tu le met sous vitrine tu as pratiquement 1/2 m3
Voilà ci j ai pu t aiguiller dans le choix d une échelle.

ROLANDO ERIC a écrit:Tu as raison Jacques. 
Les photographies sont trompeuses. On a l'impression que ta coque est grosse, mais lorsque l'on connaît la grosseur de la coque du Colbert ou du De grasse au 1/400, on sait réellement sur quoi tu travailles.
Bon courage.
Eric   :D :D :D :D

La taille du bateau est toujours trompeur la coque fait dans les 40cm x 5cm.
On voit que j ai du mal, malgré, tout à prendre la coque entière en gros plan.
Tiens je ferais un plan avec un avion 72ème et autres pour donner une idée.

merci beaucoup sa me donnera une bonne idée pour les blindée je monte que tu 1/35 et les avion que du 1/32

Bon le boulot de cette aprem ...



Déjà suite au dernier travail de finition sur les tubes hier, j ai 2 fissures qui sont apparus ...
Coup de bol, ces fissures étaient encore accessible par l intérieur de la coque, un petit espace restait juste avant la plage arrière ... J ai mis 2 languettes de plastique à l intérieur pour renforcer ces partis et mis de fin bout de carte pour boucher avant de mette un peu de mastique TAMIYA.





Après j ai voulus reprendre la base de mon pont et ces petits renforts qui font le tour du pont et qui par endroit avait disparu suite au ponçage  ... Et là catastrophe trop compliqué et prise de tête à rectifier par petit bout !
Ni une ni deux ... J ai tout rasé !
J ai enlevé la base du pont en passant une lame neuve dessous et en ponçant léger juste sure la portion du collage ... Et coup de chance tout c est bien passé sans abîmer le pont ...
Je suis revenus à mon idée première car je n allais baisser les bras pour si peu !
J avais cogité après ma 1ère tentative  que j aurais pu faire autrement et donc comme je repartais à zéro sur ce plan et bien j allais tenter ...



Tout d abord je redécoupe de grandes portions sans me soucier de la hauteur





Ces grandes languettes ont été collées directement sur le pont dans la continuité de la coque ...
On devine la hauteur au niveau de la plage avant ... 





Gros plan sur une partie de la coque ...




Avec un papier à eau au grain moyen, j ai poncé à sec pour enlever les surplus de cyano.
Lorsque un défaut entre ce rajout et la coque persistait, je remettais de la cyano  et je reponçais toujours à sec ...




Un visuel sur une partie finie ...
Le raccord est dans la continuité de la coque et pratiquement sans défaut ... 




Une vue sur l arrière ...




La suite du raccord qui va être ramené à 1mm de haut ...
Le but en gardant plus de hauteur c est le ponçage ne réduise pas cette minuscule hauteur de 1mm que j avais lors de ma 1ère tentative.
Et franchement le collage à champ direct est passé comme une lettre à la poste ... D une facilités déconcertante !
Bon il faut que demain ma finition marche mais normalement le plus dure a été fait ...


Le croiseur est de nouveau repasser en peinture pour rechercher les défauts sur ce raccord car le rest devrait être normalement bon !

dakota59 a écrit:merci beaucoup sa me donnera une bonne idée pour les blindée je monte que tu 1/35 et les avion que du 1/32

J ai un MUSTANG au 24 en cours de montage ...

Pas de photos car rien de vraiment enthousiasmant ...
Bon la coque est nickel et à ma reprise coque/pont a été payante ... Une fissure sur l avant est apparus, traité à la cyno !
Après le ponçage, j ai passer un léger voile de mastique sur la reprise coque/pont et de nouveau repeint en couche bien épaisse.
Toujours pour d éventuels défaut  et pour ne plus voir le plastique et sécuriser les éventuelles fentes qui peuvent apparaître ...

La suite demain ...

Le travail de ce matin ...



La coque dans son état final ...












Le gouvernail et sa 1ère couche ... Et les hélices qui sont repasser pendant 1 heure au ponçage après avoir été peinte en bronze ...

Voilà un étape chronophage de faite, et bien faite. en avant pour la suite!

bon boulot 

32Dundee a écrit:Voilà un étape chronophage de faite, et bien faite. en avant pour la suite!

Tout à fait d accord même si pendant 3 mois je n ai pu lui consacré beaucoup ...

dakota59 a écrit:bon boulot 

Merci à toi, ce soir y a double épisode ...

bon pour marquer le coup de la fin des grands travaux, corvée de peinture en image ...








Préparation des chaises, vu les supports très petit et pour me donner un visuel de mon ponçage, je marque en noir le champ des bords d attaque avant de poncer, la suite en image ...
L une est marqué et l autre est traité !







Preuve qu une page se tourne, le gouvernail est repassé en peinture de même que les chaises, une fois le ponçage fait et les hélices ...
Mais ça vous ne le verrez que demain ... Ce soir c est rugby !

bonjour Jacques quelle leçon  patience ! ton Algérie pour avoir une idée  il se rapproche en taille d'un  Duquesne  Heller 1/400  ? ou il est plus grand ??   Cdlt Olivier

Il est de cette taille effectivement ou du COLBERT.
Je mettrais des photos plus tard mais le dernier ponçage de la coque après la mise en peinture d hier est nickel ! Enfin ...
Hier, j avais mis en peinture le gouvernail et les les chaises d hélices qui comme la coque sont passés à l étape ponçage, le gouvernail était déjà OK et les chaises c était pour enlever les dernières trace de moulages ... Là aussi tout parait OK.
Une bonne chose de faite !

j'en suis heureux pour toi  que cette coque arrive en fin de "chantier" et pour nous aussi  nous allons donc bientôt  nous délecter des autres parties de ton travail qui seront à n'en point douter à la hauteur de cette coque , bravo! Jacques

encore de belles avancées !!

bravo Jacques !

Bon voilà le travail de cet fin d après et ça n a pas été un instant de détente avec beaucoup de stress dans la crainte de tout recommencer,seulement le raccord coque/pont ...



D abord le travail d une petite heure, ponçage des 4 chaises qui avaient été peintes histoire de traquer les derniers reste de moulage ... 
C est le genre de pièce que je déteste car pleins de joints de moulage avec en plus un point d injection et pour couronner le tout  compliquée à tenir pour poncer ! Donc peindre me permet de bien voir les joints du moulages et de les faire disparaître ... 
Idem pour le gouvernail qui après avoir été peint a subis un très léger ponçage mais c est dans une optique de finition, je veux un gouvernail bien rouge après un ponçage très léger...





Les pièces ont été repeintes après.



Bon le gros du travail et celui qui m a procuré du stress ...
Comme j ai repris ce raccord pont/coque sans me soucier de la hauteur, il faut bien maintenant réduire celle ci ...
Une vue coté pont, il y a à peu près 3 à 4mm, objectif le plus bas possible ...





Comme pour ma première tentative, je vais me servir d un réglet pour obtenir la garantie d une hauteur identique tout au long avec le cutter pour scalper le champ du plastique ...





La mise en pratique ...









Une fois la hauteur obtenus, celle ci n est pas constante du fait que la découpe a été saccadée mais la hauteur minimum est quand même garantie.
Pour bien égaliser, le réutilise mon réglet et c est fois c est un papier à eau sec qui va me permettre de finir le travail ...




Une vue partiel de la hauteur obtenus.A comparer avec l image du départ ...

Au départ ...


 

Au final ...





Là ou je pensais passer 30 mm ... J y ai consacré en tout 3 h 1/2 !
Tout simplement parce que le pont à une courbure de pont et de coque donc pas possible d avoir un appuis constant !
Apres vu que collage ne repose que sur l épaisseur de l intercalaire et qu avec la ponçage à fleur avec la coque, ce collage est hyper fin ... J ai eu des sueurs froides car plusieurs fois le joint c est décoller sur 5 à 10 mm de long ... Merci la cyano qui m a permis de bloquer la déchirure ...
Une sur épaisseur de cyano pour faire disparaître le joint et un peu de ponçage m a permis à chaque fois de remettre de l ordre dans cette finition ! 
5 reprises à fair de chaque coté, un gros stress et une obligation d aller lentement et de racler de petites épaisseurs sinon ça tire trop sur l intercalaire et donc arrachage ... En plus sur la partie tribord au devant de la plage 5mm sont carrément partis ... Fallut refaire une reprise avec moins de 1mm de haut.
A 21 heure le boulot était finis et j ai pu repasser une dernière couche de gris pour voir si mes raccords sont bons et si je n ai pas oublier une partie décollée ...
Verdict demain ...