DASSAULT MIRAGE 2000.01 Prototype de 1978 Réf 354

Voici donc la boite de départ qui servira de conversion pour représenter le prototype du premier vol en Mars 1978.

L'horrible boite de la période "Heller Humbrol" :


Les grappes et pièces avec une gravure générale en relief trop prononcée :


La petite planche de décalques d'époque :


La notice :




Et un peu de documentation pour visualiser la finition de peinture du prototype en aluminium...






Et un plan au trait pour se rendre compte des modifications à effectuer, notamment sur la dérive :



A suivre pour le montage...

Un choix très intéressant, j'ai hâte de voir la suite

Bon montage , j'ai hâte de voir ton super travail....

Bon montage, bon challenge !

bonsoir,

bon challenge et montage

Laurent

salut bon montage 

Bon montage à toi et un complément d info que tu connais ... 

https://heller-forever.forumactif.com/t4266-graphy-air-1-72eme-dassault-mirage-2000-c-et-prototype-03-decals-n7#38576

vivement le proto , c'est rare d'en voir en maquette...

Le montage est commencé et les premières photos vont arriver...

je sais bien

Bon montage.

Allez, c'est parti pour le montage...

1/ Surfaces générales et préparation :
Pour commencer, toute la gravure en relief un peu grossière de surface est entièrement supprimée au ponçage soigneux sans abîmer les formes générales pour ne conserver que la gravure creuse des parties mobiles.
Rien ne sera regravé puisque j'ai décidé de donner un rendu final très lisse du modèle et dont certaines zones de soudures du prototype seront simulées à la peinture.
Ce travail est effectué sur les pièces de voilure et sur les demi fuselages.
Ensuite, il faut aussi araser finement les tranches générales de collage, pas toujours très nettes au moulage...










2/ Aménagements cockpit :
On passe ensuite au cockpit dont Heller a fourni les pièces principales qu'il faut améliorer en scratch et un peu de documentation.
C'est le cas du siège, entièrement repris par apports de détails et des parois latérales et consoles de la baignoire.
La planche de bord reçoit quelques petits panneaux en reliefs dans un premier temps...
Le siège peut être détaillé après son installation dans le bacquet.
Le bloc est ensuite collé contre la paroi droite pour finaliser le travail d'amélioration.
On termine cette étape avec l'ajout d'un lest dans le nez... 2 plombs de 4 Grammes devraient suffire.
La pièce vitrée du collimateur étant trop basique et grossière, elle sera ultérieurement refaite en Scratch.
Enfin, les petites trappes du train avant et moulées directement aux demi fuselages doivent être affinées de l'intérieur.














3/ Entrées d'air fuselage (début):
On passe aussi à la préparation des 2 blocs d'entrées d'air latérales prévues en 2 pièces pas simples à ajuster... Le tout est arasé finement après séchage complet sur les jointures.
Les rebords extérieurs sont affinées à la lime semi ronde pour une finition plus réaliste.
La forme des petits ailerons seront affinées par la suite.
On peut coller aussi en place les profilés internes le long de chaque demi fuselage.






4/ Peinture cockpit (début):
La mise en peinture du cockpit peut démarrer à ce stade avant de refermer le fuselage.
L'ensemble du banquet et des parois sont en noir dans la réalité et ici interprété en gris sombre Humbrol 67, plus réaliste à l'échelle.
Seuls l'armature externe du siège et le fond de la planche de bord sont en gris clair.
Les cadrans sont en noir satiné marqués à la pointe d'un cure dent de bois, bien plus précise qu'un pinceau. Idem pour des cadrans blancs et boutons rouges.
Le coussin du siège est en olive clair Humbrol 86 et celui du repose tête en noir...
Déco à suivre...




5/ Entrées d'air (suite)...
A ce stage, on peut préparer l'ajustage pas fameux des 2 entrées d'air... il faut affiner les tranches de collage pour optimiser les jointures conséquentes à corriger plus tard... Les joints sont traités à la Cyano.



A suivre...

Bien vu pour les renforts dans le cockpit que j avais noté sur une photo ...
Par contre l intérieur n est pas gris foncé bleuté ?

Non, noir comme souvent chez les Français.

Kurogane a écrit:Non, noir comme souvent chez les Français.

L intérieur des 2000 serait plutôt gris bleu un peu foncé dans un style HUMBROL 27 ...

ça restera comme ça.

Sur les diverses photos du proto trouvées sur le net, il semblerait que l'intérieur soit gris relativement foncé, la nuance bleutée varie selon que les photos sont prises en plein soleil ou avec une couverture nuageuse et également relativement à la finition externe de l'avion qui a changé entre 1978 et 1979. Donc, au 1/72 et avec l'effet d'échelle, vos deux interprétations sont, à mon humble avis, plausibles.

Spitfire a écrit:Sur les diverses photos du proto trouvées sur le net, il semblerait que l'intérieur soit gris relativement foncé, la nuance bleutée varie selon que les photos sont prises en plein soleil ou avec une couverture nuageuse et également relativement à la finition externe de l'avion qui a changé entre 1978 et 1979. Donc, au 1/72 et avec l'effet d'échelle, vos deux interprétations sont, à mon humble avis, plausibles.

J ai souvenance avoir utilisé un HUMBROL 27 ...
Et sur mes photo d intérieur, je n ai vu qu un gris foncé bleuté ... Idem pour 95% des montages que j ai vues.

oui interieur gris bleuté pour les 2000 , le -5 est plus noir !

beau travail de l'interieur du pit Alain , j'aime ....

Tiger60 a écrit:oui interieur gris bleuté pour les 2000 , le -5 est plus noir !

Merci pour le -5 j avais justement un doute car j ai le poste qui va avec l avion  et il apparaissait bien foncé ... 
Encore merci ce qui m enlève une grosse recherche ...  :D

superbe boulot 

Je suis tombé dans un de mes bouquins sur les 2000 d une photo concernant les protos avec un intérieur noir ...