DASSAULT MIRAGE 2000 B Réf 80322 1/72ème

Allez c est partis pour un B ...


































A suivre ...

beau montage , 

le seul qui a la perche et le bidon ventral pour un C etc....

Tiger60 a écrit:beau montage , 

le seul qui a la perche et le bidon ventral pour un C etc....

Attend la suite ...  :D

;)

Décollage du B qui suit le même cheminement que ces confrères ...


Des outils pour graver, porte mine avec une pointe en carbure ... Et tout basiquement une pointe de compas ...
Ma préférence va au compas !




Gabarits VERLINDEN ...




Et les ailes prêtes ...
Encore merci Eric ... 




Et voilà à suivre ...

Merci mais pour l instant pas grand chose de concret ...  :D
J attends que le fuselage du -5F soit OK pour être raccord avec les autres ...

attention Jacques pour le -5 et D de mémoire il y a deux petites aerations sous le fuselage ... je crois que dans le kit resine olimp models ils y sont...

Tiger60 a écrit:attention Jacques pour le -5 et D de mémoire il y a deux petites aerations sous le fuselage ... je crois que dans le kit resine olimp models ils y sont...

Pour le D il y une reprise de cette portion à refaire car la section est bien plus épaisse ... Schématiquement un gros losange ...
Pour le -5F, pas encore travaillé le visuel mais à voir ...  :D 
Merci pour la communication de ces infos ...  :D

kit renaissance au 48e pour le D regarde les deux aerations au milieur de l'image elles vont sous le ventre de l'avion

Merci pour les photos mais la modif est plus forte que ça car il manque le tronçons au dessus au pieds de la dérive ...
Tu as un plan pour tout ça ...
Le nez a bien de petites rainures en épaisseur ?

le - 5 et D ; oui pour le radome 

plan , à voir si dans mes bouquins y en a un de potable...

Tiger60 a écrit:le - 5 et D ; oui pour le radome 

plan , à voir si dans mes bouquins y en a un de potable...

Merci Laurent, bon en travaillant pour mes photos qui montraient les dessous du 2000 et qui coup de bol comportaient un 2000 -5F, 1 2000 N et 1 2000 D (me manquait que le B ...) ... J ai pu visualiser les écopes et les grilles d aérations qui sur les N, D et je suppose B ne sont pas aux mêmes endroits que le C (RDM et RDY) et le -5F est identique au C plus ses aérations qui se situent derrière le train comme pour le N et le D.
A voir mais il semblerait que HELLER ai mis ses aérations à l envers sur le N et donc sur le B ... Il faut que je vérifie ...

En attendant le travail du jour ...
On retrouve le marquage réalisé en fin d aprem ...








La gravure a elle été faites ...
Moins compliquée que je ne le pensais ...




Ici la prochaine étape est le ponçage ...

POUR MOI ces aerations x2 sont pour le D et -5...

HELLER à réaliser le B avec des aérations avant que le D ne sorte mais j ai un doute sur leur orientation et idem pour le N toujours réalisé avant qu un vrai D ne sorte ...
Pour le -5F c est aussi exacte ...

Continuation sur le B également ...
Reprise de certains marquages ...







Peut être une erreur de ma pars car j ai bouché certaines aérations en croyant qu elles n étaient pas à cette endroit pour les versions bi-place ...







Ce qui donnent après ponçage ...





Fin pour les 2000 ce soir, pour le N il faudra attendre dans la semaine ...  :D

Pour éviter un mélange du genre entre chaque version, j ai séparé chaque modèle bien distinctement ...
De la droite vers la gauche ...
- Le proto
- Le RDI
- Le -5F
- Le B
- Le D
- Le N




L aile étant au repos pour cause de rebouchage au mastic sur des erreurs de gravure ...
Je suis passé sur les entrées du réacteur ...




En attente ...





A suivre ...

Pareil

Merci pour votre suivis à tous les 3 ...

A l instar des versions déjà posté, je ré-attaque par le masticage des entrées d air ...





Comme pour les versions mono ... Le bi-place a les injections placés sur la cannelure du croupion ... Donc à reprendre avec mon stylo ...








Une feuille d intercalaire ...





Une bande de 2,5cm de large obtenu en mesurant la pièce d AEROMASTER tiré de sa maquette du 2000 N ...




Bandelette que je découpe pour pouvoir épouser le tour de la sortie du réacteur ...





Le croupion d HELLER et la bandelette en attente ...






Pour continuer, j ai besoin d une scie ... Que j ai récupéré en son temps sur un jouet LANSAY ... 




Que j insère sur mon porte foret ...









A suivre ...

Eric a écrit:Salut Jacques.
Bravo. La maquette, comme j'aime. Fais nous plaisir. 
A plus. 
Eric:D:D:D:D:D:D

Merci Eric, je met la suite avec les D et N ...

Autour du 1er des bi-places ...

Démarrage du découpage ... 
Séparation du réacteur ... Puis du croupion ...








Ce qui me permet d obtenir 3 partis brut dont seul les extrémités m intéressent ...





La base du prochain travail ...
La sortie réacteur est finis ... Les pétales du croupions sont à affiner ...







Les entrées d air après gravures et ponçage, subissent une petite reprise au mastique ...








A suivre ...