RENAULT 8 GORDINI Réf 80700

Ce montage est fabuleux...

Bonjour,
Merci pour les informations sur votre projet peinture. Je serai attentif à votre méthode, car les collages après peinture seront "sportifs". C'est le point que j'appréhende le plus dans les montages. 
Les risques sont élevés de voir, soit les pièces ne pas tenir, soit gâcher la mise en couleur par les traces de colle.
Je crois que la véritable difficulté de ce domaine reste le collage et la stratégie de quand et dans quel ordre. En plus là, lorsque la notice de montage est plutôt la revue technique...
Voir vos étapes et les choix des produits utilisés, (fonction de tous les matériaux que vous avez inclus pour les créations de vos pièces), seront un grand enseignement.
Mais comme vous dites, chaque étape en son temps!
Bonne continuation pour votre R8.

Bonjour,

Donc une reprise avec modération (la remise en condition est très difficile!).
Afin de pouvoir poursuivre ce montage qui nécessite beaucoup d'adaptations, je dois terminer l'ensemble moteur/boîte,car ça m'impose une certaine chronologie.

Le cache culbuteurs de la maquette étant jugé trop petit par rapport au moteur et à l'échelle, donc remise à niveau:



Fabrication d'un nouveau aux bonnes dimensions:



Avec bien entendu la bonne initiale qui va bien:


L'ancien a été arraché à la pince ( d'où son côté torturé) car collé à la cyano ...


Comparatif des deux:


Préparation de ses accessoires avant la finition :




Reste plus qu'a peindre et a assembler puis passage à la boîte à air (filtre) qui est aussi à revoir.

Amicalement
Loup de fer (un peu rouillé)

Toujours à la recherche du moindre détail !!

Bonne continuation

:roll:

Plus vrai que nature,  superbe 

:pirat:

Bonjour
Il faut en avoir eu une (ou en avoir une) ,et surtout du talent de créateur pour "s'amuser" à tout refaire ou tout améliorer .
C'est certain que La maquette Heller de la Gordini n'a pas les détails et la précision d'une maquette conçue en 2023.
Mais pour une quinquagénaire elle a de beaux restes , elle a fait rêver les maquettistes en herbe des années 70 , et un peu plus âgés maintenant certains comme toi sont capable de la sublimer .
Cela je ne sais pas le faire , mon bonheur c'est d'avoir pendant des années  cassé les pieds à l'équipe de Trun pour la faire revenir de son exil japonais et de les avoir aidé pour son retour au catalogue .

Bonjour et pousser un peu aussi pour voir ressortir les 3 vieilles F1, (Mc LAREN, LOTUS et BRABHAM) ne serait-il pas possible aussi?
Perso, je monterai bien une Mc LAREN, c'est la seule qui me manque car lors de sa sortie initiales, je l'avais massacrée lors du montage....et il ne me reste qu'une jante et son pneu dans le bac des pièces à rabiots.

Je ne peux rien affirmer pour ces modèles ( et d'autres ) faute de preuves matérielles mais j'ai très peur que cela soit définitivement mort .

Cette maquette est sur le point de devenir une petite merveille.

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires. :D

La suite avec le début de la boîte à air, car celle de Heller était de dimensions insuffisantes.
La cible:



Pour augmenter le diamètre , juste une feuille de la bonne épaisseur collée à la cyano afin d'éviter les déformations liées à la colle liquide.
 


Ensuite reste plus qu'a poncer et débarrasser les éléments inutiles, comme l'entrée d'air.



Fabrication des autres éléments du dispositif:
 






Il ne restera plus qu'a assembler le tout et finir les attaches métalliques de la boîte ainsi que le tube et les deux prises d'air des carbus.

Amicalement
Loup de fer

:pirat:

Bonjour,

Un grand merci pour vos visites.
Je profite d'un retour de meilleure forme pour essayer de reprendre ce montage, lorsque la santé déconne tout déconne et c'est pas facile, m'enfin on peut pas toujours rester jeune !

Donc la suite de la boîte à air:



Les sangles de maintien seront montés après peinture






Les éléments seront peints individuellement afin de ne pas être noyés par les couches de peinture 


La fabrication du soufflet de raccord de la boîte à la prise d'air de la jupe  


les éléments servant à "mouler" le soufflet sont mobiles afin de faciliter le "démoulage"


La prise d'air qui sera insérée dans la jupe à la place de la précédente qui était trop petite


 Le soufflet qui sera fignolé avant d'être posé et fixé avec ses serflex de serrage 


La réalisation du soufflet et faite avec de la gaine thermo-rétractable, comme pour le soufflet du levier de vitesse (voir plus haut dans la section aménagement du planché).
Reste plus qu'a peindre à l'aérographe le tout et faire le montage définitif de ce bidule.

Amicalement
Loup de fer (rouillé!)

tu es un malade , je cherchais le saint graal , tu l'a dans tes mains , je suis sur le cul  , j'ai pas de mots pour dire plus  stef

Bien la reprise !

Salut,
Toujours aussi fabuleux !
Merci de nous régaler avec ces merveilles.
Bonne journée,
Marcel

toujours aussi plaisant a suivre.

J'ai plus de mots

superbe boulot 

CrazyCrank a écrit:Je suis soufflé !

Salut,
Je ne veux pas polluer le post de Loup de Fer mais je profite de ton message CrazyCrank pour répéter mon message précédent pour Loup de Fer à ton adresse CrazyCrank car ta BMW vaut aussi le détour :

Toujours aussi fabuleux !
Merci de nous régaler avec ces merveilles.

Marcel

Bonsoir,

un peu de retour parmi vous, et merci pour vos appréciations.
je dispose d'un peu de temps pour essayer de continuer cette chose en plastique bleu ( et blanc accessoirement!).
Cette fois l'objectif est l'allumage:



Comme toujours, du profilé et du tube pvc, le rouge est un résidu de peinture ratée.....



l'ensemble habillé et peint



la macro révèle tous les défauts !

Le gros doigt ne sert qu'a la mise au point de l'objectif

reste à fabriquer les fils de connections aux bougies ainsi que la bobine et son support 


C'est pas grand chose , mais ça prend du temps et de la patience et vu mon age c'est pas gagné....!

Amicalement
Loup de fer

c est impressionnant ,suis incapable de faire ça lol

Mais si Patrick, avec un peu de patience on peut tout faire!
Merci pour ton commentaire

Amicalement
Loup de fer

chouette boulot