Mon montage à l'échelle 1, RENAULT JUVAQUATRE 1954

Très belle restauration.

je suis fan :drunken:

Pierre

superbe restauration !!! bravo

MAGNIFIQUE...

Bonsoir

En fait en mécanique moteur pure je ne suis pas bon parce que si j'aime écouter et regarder des beaux moteurs les démonter ou les régler ne me passionne pas .C'est un copain qui m'a réglé et "remis d'équerre" tous les problèmes moteur que j'avais .
C'est sa passion il l'a fait par plaisir ... en remerciements je lui ai offert la maquette d' Alpine A310 Nichimo que j'ai monté en juillet et présenté dans le forum .
Pour le reste je bricole pas mal , mais ou je m'éclate vraiment c'est sur les détails et les finitions .
Du style si l'on regarde de près toutes les vis qui tiennent les plaques d'identification du véhicule sont orientées de la même manière , à l'origine il y avait des petits rivets qui sont maintenant totalement introuvables dans le commerce .
Ces jours derniers j'ai passé du temps à refaire deux petits catadioptres sans valeur mais que je tenais à remettre en place ...parce que je les ai toujours vu sur la voiture .
L'un des deux est un pièce Renault d'époque d'option hormis la rouille il était bien conservé , mais le deuxième un accessoire en tôle mince m'a occupé un bon moment .


Démontage , celui de droite est l'accessoire d'époque non d'origine Renault , la tôle mince et rouillée à cassé en la dépliant un peu .A ce stade la rouille a déjà été grattée la pièce est sous " Frameto" .Pour la petite bande de tôle cassée je n'ai trouvé que la solution de  la colle Araldite pour la refixer

   







  

Séchage de l’apprêt en compagnie des clignotants qui eux aussi ont passés un sale quart d'heure sous ma mini perceuse et mes mini brosses métalliques 

  

Sans commentaires !!

   

 





 


 

comme j'ai dû coller la petite partie de tôle cassée après la remise en place de la partie vitrée j'ai dû la protéger pour finir la peinture .
La aussi la bande cache est d'origine maquette ...Tam....

 


 


  



 




 



   



 





 


 

quel travail !!! je suis fan !

SUPERBE !!!!!

Beaucoup de patience, mais le résultat paye !!!

Je ne te connaissais pas cette passion pour la Juva. Tu dois en rêver la nuit de celle-ci.
Bon courage et bravo pour le patrimoine familiale, superbe restauration dans les règles de l'art avec ta touche personnelle.

Bonsoir
Je suis bon bricoleur mais piètre vrai mécanicien , où je me fait plaisir c'est avec les détails de finition
Du style de ceux là ...

J'ai passé les ressorts qui tiennent les globes de phares sur la parabole un par un à la brosse métallique montée sur une perceuse à colonne ,

Ou encore toute la visserie qui tient les charnières des portes .C'est des vis à pas ISO  M6 standard , mais le détail c'est que ces vis d'origine ont des têtes différentes des vis modernes pour les têtes rondes , ou une dimension différente pour le passage de la clef pour celles à tête hexagonale ( 9 au lieu de 10 )

 






 


   





 



J'en ai consommé pas mal de ces brosses métallique !

 


 

 
Cette semaine le carrossier peintre est venu m'aider à remettre les vitres  ( je n'avais rien fait sur la voiture depuis novembre ...)
Sur le pare brise on peu voir des autocollants et décalcomanies d'époque que je tenais à conserver , je n'ai donc pas tenter le diable en essayant de tout remonter tout seul ..

 





 

Ce qui prouve qu'elle roulait encore en 75. Superbe restauration avec autant de gout et de passion que pour tes petites.

Bonsoir

Ce weekend j'avais prévu de longue date 3 jours à Magny Cours pour assister au GP de France historique ( Picnic ,camping ..)
Vu la météo capricieuse le rtt de vendredi a finalement servi à travailler sur ma grosse maquette .
Le samedi départ 5 heures arrivée à 8 ...sous la pluie et le vent à Magny Cours .
A 3 heures de l'après midi dégouté par le vent et la pluie direction retour à la maison
Déception
 
Donc aujourd’hui maquette ...échelle un pour changer du 1/24 ;)
Ci dessous l'avancement en photos de ces derniers jours
Montage de la ligne d’échappement , de la face avant et de supports de pare choc

Les supports d'échappement avant et après




 



  






 


 








 






Remplissage en huile du boitier de direction , avec les moyens du bord ...la patience d'un maquettiste



Avec sa face avant elle commence à ressembler à une Juvaquatre , la remise en place des tubes de renfort dessous un autre jeu de patience pour mettre tous les trous en face! 






 

Elle est neuve ta Juva Gilbert?

Virtualrush a écrit:Elle est neuve ta Juva Gilbert?

Bonsoir

Elle va l'être disons à 80/90% je n'ai pas ouvert la boite de vitesse et pas tout le pont arrière ,  le restant a été entièrement démonté pièce par pièce

La voici en 2009 quand j'ai attaqué le chantier ...qui a été par la suite des années en stand  by

 

 



 

  

Bravo Gilbert, que de belles avancées..

c'est un écrou Nylstop sur la vis qui retient les deux tubes, devant la lame de suspension AV ?

Si oui, n'est-il pas à l'envers ?

JEF37 a écrit:Bravo Gilbert, que de belles avancées..

c'est un écrou Nylstop sur la vis qui retient les deux tubes, devant la lame de suspension AV ?

Si oui, n'est-il pas à l'envers ?

Bonsoir Jeff

Non c'est un écrou normal qui écrase une rondelle grower  ( visserie inox récupérée au boulot ...dans la poubelle à ferraille , visserie fournie avec des compresseurs et non utilisée )

C'est vrai qu'en photo on dirait un nylstop à l'envers .

Elle revient de loin celle-ci.

Bravo et bon courage pour la suite mais le plus dur est fait je crois.

cateralp a écrit:

JEF37 a écrit:Bravo Gilbert, que de belles avancées..

c'est un écrou Nylstop sur la vis qui retient les deux tubes, devant la lame de suspension AV ?

Si oui, n'est-il pas à l'envers ?

Bonsoir Jeff

Non c'est un écrou normal qui écrase une rondelle grower  ( visserie inox récupérée au boulot ...dans la poubelle à ferraille , visserie fournie avec des compresseurs et non utilisée )

C'est vrai qu'en photo on dirait un nylstop à l'envers .

merci Gilbert de ta réponse , il est vrai que l'image est trompeuse .

Je vient de lire tout le post. Quel travail.

Salut Gilbert, je découvre ta remise en état de cette Juva,c'est un travail de titan , avec la même qualité  que celle que tu apportes à tes maquettes .Bravo et bonne continuation pour ce qui reste à effectuer

Bonjour

Hier 14 juillet je lui ai remis ces gros yeux globuleux
Les phares évidemment ont été entièrement restaurés , cuvelage re-chromé , l'arrière du cuvelage repeint pour approcher le vernis d'origine, les ressorts  décapés et repeint un par un , bref du fignolage de maquettiste



  



 


 






 

Reste les supports d'ampoules à nettoyer à fond , la patte qui tient le radiateur à la calandre était absente , je l'ai refaite dans un morceau de cornière à placo  plâtre . Le bouchon de radiateur ne tenait plus ,un spécialiste du radiateur m'a adapté un morceau de fixation et un bouchon plus moderne .J'ai fait une bidouille avec le dessus de l'ancien bouchon ...pour que cela ne voit pas .




 

A mon grand désespoir je n'ai pas trouvé de pneus en dimension d'origine " fabriqué en France " 



 
La semaine prochaine le mariage entre les pneus et les jantes est prévu


Un truc que je pensais faire en trente seconde et qui m'a bien pris la tête la repose de la baguette de calandre
Cette baguette n'est pas parfaite ( au yeux d'un maquettiste ;) ;) , homme jamais satisfait pas définition !!) mais elle revient de bien loin elle était bien abimé le carrossier a fait des merveilles et le chromeur le restant .

Y a plus qu attendre le final ...
Comme pour un feu d artifice ...

Bien belle restauration...........Je suis envieux!

elle va être plus belle , qu'à l'époque ou elles sortaient d'usine,notamment au niveau peinture beau boulot Guy