Mes Mobylettes

Bravo Gilbert elle est magnifique

Salut Gilbert,mais c'est quand même un peu plus complexe qu'une maquette ,ne serait ce que la tôlerie et mécanique en plus tu peux pas te contenter d'un p'tit coin de travail moi je suis complétement baba, c'est normal pour un pâtissier, devant ton boulot  sur tes mobs et Juva.Et merci j'ai bien reçu ton bonjour par ton ami du club des Juvas

Bonsoir


Et maintenant l'autre coté de terminé !
Ne manque plus que le porte bagages , je n'ai toujours pas le devis du chromage ...( le peu d'artisans spécialisés qui nous restent en France ne manquent pas de boulot ! )


 



 



 

bonsoir

Depuis cet été mon fils me tannait pour me faire acheter une très vieille Mobylette et surveillait le coin coin quotidiennement dans ce but .

Le hasard a fait que celle là est  arrivée à la maison le jour du 24 décembre comme un cadeau de Noël

Elle de 1959 , elle a donc 59 ans , évidemment il y a du travail en perspective , mais pour son age la vieille dame présente encore bien 

 


 



  


 



 






Le début d'une collection ????

Ca c est du cadeaux !

Bonsoir

Récupéré tout récemment la dernière pièce qu'il me manquait pour la "Chaudron" , le porte bagage revenu du chromage  .Elle est maintenant complète comme au premiers jours de sa vie  .

Reste plus qu'a faire et installer la plaque d'immatriculation , mais cela c'est un truc qui me gonfle , un truc qui n’existait pas à l'époque qui défigure tout .C'est vrai qu'il faut bien surveiller les collectionneurs qui se promènent avec les engins qu'ils ont restauré amoureusement ce sont des gens dangereux pour la société

J'ai donc maintenant attaqué la remise en forme  de la petite "Bleue de Noël " , encore du boulot , mais bon dans notre société de consommation cela me plait de sauver et de préserver un peu de notre patrimoine français 

 






 
Attente d'un peu de chaleur pour faire le nettoyage et le traitement résine du réservoir , ensuite direction chez le carrossier peintre ( le cadre est bien conservé il ne nécessite qu'un ponçage superficiel avant peinture  .
Les plus grosses pièces ayant de la rouille difficile d'accès sont parties chez le sableur , les plus petites m'ont occupé quelques heures de ponçage avec une brosse métallique montée sur la perceuse à colonne 


Un petit point  soudure de refait dans un angle sur un support ( comme le cadre fait réservoir j'ai rempli ce dernier d'eau avant de faire de la soudure , histoire de ne pas me cramer .... on n'est jamais trop prudent ) 



Les petites pièces décapées et apprêtées en attente de peinture



Le chrome de l'échappement est d'origine ...il y a 60 ans on ne parlait pas de qualité on en faisait !
A repeindre en bleu haute température la partie centrale et la sortie qui elle avait besoin d'être ressoudée





Voici le pot en attente de peinture après un après midi de travail ( environ 3mm de calamine tout le tour et partout à l’intérieur je n'avais jamais vu cela ) et soudure refaite






 

A suivre .

Eric a écrit:Meric Gilbert pour ce partage. Quel boulot tu abats, quel investissement dans ces tâches de restauration que tu a entrepris. C'est admirable. Moi, je suis toujours au point noir avec les LT. Bravo car tout ceci est magnifique. 
Eric:D:D:D:D:D

bonjour Eric

Pour l'instant tu reste au point mort , mais quand tu va avoir passé la première comme on sait ce que tu sais faire avec tes maquettes tes 125 LT Motobécane vont devenir des petits bijoux à faire des envieux ;)
Un petit prospectus publicitaire pour te motiver ;)


 
photo source : http://gitane-testi.blogspot.fr/p/motobecane-125.html

salut magnifique tout ça  du superbe boulot  bravo 

Super travail en effet

très beau résultat final sur ta "Chaudron"

hâte de voir la bleue repeinte !!!

Bonjour


Merci à tous de suivre les reconstructions de mes "grosses maquettes"

Hier soir démontage de l' allumage pour lui redonner une jeunesse nécessaire .
Malgré son age le moteur est en bonne santé je ne vais pas l'ouvrir , il fonctionne parfaitement ...pendant 10 minutes
Une fois chaud il s'arrête et ne redémarre que refroidit .
Maladie chronique des Mobylettes de ces années ,le vieillissement de l'isolant des fils de la bobine en est la cause .
Deux solutions remplacer par du neuf approximatif fabriqué je ne sais où , ou faire rebobiner chez un artisan français , solution plus couteuse mais qui est plus en phase avec ma façon de penser ( et d'agir quand j'ai le choix )
http://www.ng-bobinage.com/


 

Bonjour

Quelques pièces rénovées ou en cours

Le silencieux retrouve sa peinture bleue d'origine ( peinture haute température teinte d'époque fabriquée par Sprido à Sennecey le Grand en Bourgogne ) ( il n'y a pas que du bon vin en Bourgogne )



Le guidon je l'ai attaqué ...à la lime avant de l'envoyer pour être poli et re-chromé



La cage de roulement à billes de direction  et son écrou re-chromés aussi , ainsi qu'une des manivelles de pédale , l'autre coté étant intact on sait donc  quel coté était à tous les vents et celui qui était protégé .




Cela c'est le plaisir du maquettiste , au lieu d'acheter une nouvelle sonnette pour quelques euros ...mais fabriquée va t'en savoir où , j'ai pris du temps pour décaper et repeindre le mécanisme de celle d'origine et j'ai fait re-chromer le dessus où il y a  le classique St Christophe ( sonnette que tous les gamins de 60 ans aujourd’hui avaient sur leurs vélos )







Idem pour le plateau au lieu de changer j'ai tout décapé et repeint et mis des roulements neufs de bonne qualité  ( les aiguilles de celui d'origine sont tombées au démontage )

salut magnifique travaille de restauration 

Superbe remise en état ...

Bravo Gilbert

Merci de vos messages sympa , essayer de faire revivre ces vieux engins que l'on a tous plus ou moins bousillé dans notre jeunesse me donne le même plaisir que construire des maquettes ...c'est la même chose en plus gros .

Et en plus tu sauves le patrimoine camarade

C'est du super boulot.

Bonsoir


Ces deux derniers jours j'ai profité d'une température plus clémente pour faire le traitement de l’intérieur du réservoir .
Je ne l'ai pas fait sur celui de la "Chaudron" qui était bien moins sale , mais je regrette un peu .

Cette opération n'est pas compliquée mais elle prend du temps et demande d'être faite soigneusement ( pas un problème pour ceux qui ont l'habitude de monter des maquettes )
D'abord un produit dégraissant à laisser plusieurs heures ( j'ai laissé une nuit ) ,rinçage à l'eau , puis un produit qui mange la rouille et enfin une résine spéciale qui va tapisser les parois du réservoir 
Pour un réservoir de moto on peut prévoir un montage avec un tournebroche par exemple pour que la résine se répande bien de partout , pour un cadre de Mobylette pas aussi évident .Donc pendant deux heures environ j'ai tenu le cadre en le tournant dans tous les sens 

Le kit à acheter en fonction de la contenance du réservoir
  


 

Le dégraissage se fait en ajoutant de l'eau très chaude au produit et on couvre pour garder la chaleur ( en changeant la position  de la pièce régulièrement pour que le produit aille partout 



La couleur du mélange eau dégraissant en cours d'action ...



à la sortie du réservoir après une nuit






Rinçage à grande eau


Résultat après le travail du 2ème produit celui qui élimine la rouille



Dernière opération ...tourner le cadre dans tous les sens pour que la résine aille partout .Pas compliqué , juste un peu fatigant !









Le  résultat un intérieur de réservoir bien propre ( attendre une semaine minimum avant de mettre du carburant )







Je vais maintenant gratter les quelques points de rouille sur le cadre ( bien conservé ne justifie pas un sablage ) et ensuite direction chez le carrossier peintre .

cateralp a écrit:
... Pour un réservoir de moto on peut prévoir un montage avec un tournebroche par exemple pour que la résine se répande bien de partout...

Méthode pour les gens fatigués:
J'ai vu une fois (dans un petit atelier de motos) un réservoir emballé dans une grosse couverture et direction la bétonnière: idéal pour répartir la résine. :D
Chouettes mobs! ;)

ahamay17 a écrit:

cateralp a écrit:
... Pour un réservoir de moto on peut prévoir un montage avec un tournebroche par exemple pour que la résine se répande bien de partout...

Méthode pour les gens fatigués:
J'ai vu une fois (dans un petit atelier de motos) un réservoir emballé dans une grosse couverture et direction la bétonnière: idéal pour répartir la résine. :D
Chouettes mobs! ;)

Bonjour

A l'origine j'avais pensé faire un montage pour accrocher mon cadre sur la bétonnière électrique pour faire tourner un coup d'un coté un coup de l'autre ... et puis je ne l'ai pas fait .

Ah! ces vieilles Mobs chères à notre jeunesse, j'ai eu une bleue et comme toi je l'ai maltraité. Aussi en voyant tes restaurations, je bave. Merci!

Alien35 a écrit:Ah! ces vieilles Mobs chères à notre jeunesse, j'ai eu une bleue et comme toi je l'ai maltraité. Aussi en voyant tes restaurations, je bave. Merci!

Tu sais quelque part inconsciemment je dois être entrain de chercher à me faire pardonner ;) ;) ;)