RENAULT 8 GORDINI Réf 80700

Bonjour, 

merci pour vos commentaires sympathiques et votre patience de suivre ce montage d'une lenteur extrême :D

Donc voici la suite en images:

Gravure en creux des nervures de renfort de caisse niveau sièges arrières:



Étape pour réaliser une cloison pare-feu avec quelques bouts de plastoc :
 


On trace la forme, puis on découpe, perce et ajuste :
 



Maintenant habillage de la cloison avec du profilé 1/2 rond et quelques rondelles découpées à l'emporte pièce:



Présentation en vue d'ajustage:
 


Voilà le résultat, il ne reste plus qu'a la peindre en noir satin et poser les vis de fixation :



Préparation du dessous de caisse en vue de la pose du réservoir principal et de la traverse arrière, en hachurée la partie à enlever :



Voila, la suite pour bientôt... :bounce:  

Amicalement
Loup de fer

Superbe travail, bravo !!
Jmichel  :D :D :D

de la chirurgie là !!!

Un beau travail ...

énorme travaille de modif  du grand art 

Superbe boulot de détaillage



j’espère que tu vas la présenter sur un miroir car il serai dommage de cachée les dessous de la belle

Bonjour,

merci pour vos commentaires forts sympathiques :D 

Donc voici la petite suite de cette construction qui s'éternise.....hé oui les retraités n'ont plus beaucoup de temps libres...!!!

Découpe et aménagement du compartiment réservoir d'essence principal :



Cette cloison est très délicate à réaliser à cause des dimensions inférieures au millimètre à respecter afin de conserver l'espace du réservoir:


De même pour le logement de la tête de boîte à vitesses :


Maintenant fabrication du réservoir :


Réalisé par empilage de 4 couches de plasticarte, puis taillé, gravé et poncé :


On constate la forme tourmentée de cette chose :


Avec un dessous assez complexe à faire, car il faut rester dans les dimensions exactes:


 

il n'y a pas un demi de millimètre en trop d'où la complexité de fabrication du logement :


La chose en place !




Beaucoup de travail pour quelque chose qui ne se verra pas, mais je sais que ça y est...et en plus c'est pédagogique pour moi ! :idea: 

Allez à bientôt pour la suite...
Amicalement
Loup de fer

bravo pour ce magnifique travail de scratch !!
Jmichel  :D :D :D

Merci Toubib pour ce compliment !

Cela fait un moment (plusieurs jours !) que je tente de le poster, mais à chaque fois j'obtiens le même message du site:



J'obtiens aussi un autre message me disant que je n'ai pas accès à ce site malgré mon identification !
Ou bien, "ce  site à interrompu la communication avec votre ordinateur de manière inattendue"

C'est la principale raison de ma faible participation et discutions avec les autres membres !

Amicalement
Loup de fer

J ai ce problème que lorsque je suis en extérieur et que je me sers de mon portable comme connexion pour mon ordi ... 
Bonne suite ...

Bon, je vais être clair, je suis ce montage mais je suis surtout... sur le cul !!!J'ai eu une R8G, ma toute première voiture de course, il y a... euh... très longtemps... Je ne l'ai plus, depuis très longtemps aussi, mais qu'est-ce que je la regrette !!! Bon ok je regrette toutes mes voitures mais particulièrement celle-là parce qu'elle a été la première (et ma Berlinette parce qu'elle a été la dernière avant que je ne raccroche le casque...). Je l'avais entièrement démontée et avec ton superbe travail je retrouve tout comme à l'époque, c'est fantastique ! Bravo !!!

Bonsoir,
merci Jacques, R39 et FFSMC pour vos appréciations qui me vont droit au cœur !
Chris, j'aime bien cette voiture pour les mêmes raisons que toi, ce fut ma première vraie voiture en 1968, que d'émotions ! Alors c'est pour cela que j'y attache une attention particulière, comme pour les Alpine qui ont suivi ( dont je réalise un modèle très détaillé en "scratch" au 1/24 et 1/12, mais ça c'est une autre histoire, qui n'a pas sa place ici....car pas Heller !) A 110 et A 310 .
Je pensait éventuellement faire un "transkit" pour cette Gord, mais je m'aperçois que ce n'est pas un modèle qui intéresse les maquettistes actuels donc projet aux oubliettes... !

Amicalement
Loup de fer

Un montage de référence.

Loup de fer a écrit:Je pensait éventuellement faire un "transkit" pour cette Gord, mais je m'aperçois que ce n'est pas un modèle qui intéresse les maquettistes actuels donc projet aux oubliettes... !

Moi ça m'aurait intéressé, sois en sûr... et je pense que je ne serais pas seul... Ceci-dit assez pour rentabiliser ton investissement, pas sûr malheureusement. Mais oui j'aurais été intéressé à n'en pas douter pour refaire ma belle "La Limousine de Salaison" noire et or...

Bravo , beaucoup de talent !!!

Bonsoir,

un grand merci de suivre ce montage ""éclair"", je suis loin des 35 h hebdo....

Donc la suite, avec la traverse arrière, d'abord la vraie:



Construction des support d'amortisseurs:



J'ai d'abord réalisé un premier essai en métal, puis comme le métal n'est pas dans ma philosophie pour cette maquette, je l'ai reproduit en plastoc :



Ensuite fabrication de la traverse :





Habillage de celle-ci avec les supports de boîte et d'amortisseurs:



Assemblage des éléments, en tenant compte du parallélisme et de la verticalité, afin de ne pas avoir les roues en vrac...:





Vue de dessous, il y a encore du fignolage à effectuer :



Essai d'intégration dans la caisse, au dessus du réservoir principal d'essence:





Les dimensions sont bonnes, ça s'intègre bien avec le réservoir, ouf.....

Voilà prochaine étape, les trompettes avec le support des ressorts et des amortisseurs, et bien sûr, les amortisseurs eux-même !
Amicalement
Loup de fer

très impressionnant, bravo Loup de Fer 
Jmichel  :D :D :D

Je plussois avec J-Michel
j'en viens juste à une question : pourquoi avoir acheté un kit de base 

Pour le plaisir. :D

Merci pour vos "plussoiements",

Pourquoi avoir acheter la maquette Heller ? Bin juste pour le plaisir de la transformer........il y a eu beaucoup de critiques sur cette maquette, qui pourtant est une très bonne base à qui veut bien s'en donner la peine, bien sûr elle n'est plus au standard du jour, mais il faut se rappeler qu'elle à plus de 50 ans et qu'a l'époque c'était un petit bijoux !
Je part du principe qu'avec très peu de matériel (quelques chutes de carte plastique,deux ou trois profilés et quelques coton-tiges) et surtout beaucoup de patience on arrive à en tirer un montage intéressent et éducatif (j'apprend beaucoup à travers ce montage, d'une voiture que j'ai eu la chance de piloter il y a plus de cinquante ans et dont j'en ignorais beaucoup de détails techniques...comme quoi il n'est jamais trop tard !) .
En plus c'est un montage vraiment économique financièrement ,trois ou quatre euros en plus de la maquette..... pas de quoi se ruiner dans des transkits exorbitants.  

Amicalement
Loup de fer

Magnifique !!!! Très beau travail !

Superbes détaillages ...   :D

superbe