Mes Mobylettes

Il est superbe ce réservoir !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Rien que du beau.

bonne restauration de ton TT

bonsoir à tous une question  de naïf !  tous  ces cadres de mob  sont-ils semblables ? selon les années de production , à part un détail ou une fixation de ci ou de là  ,car à part les méplats de celui de la spéciale TT ressemble  fort  à celui d'une bleu classique( ou chaudron ou jaune  poste )

sachant bien que dans les bleus il y en à de différents selon les années  je ne sais pas si je me fait bien comprendre ??  avec cette question  :D

amitié Olivier

Bonsoir Olivier

Globalement il y a pour les machines de cette époque deux modèles , celui à réservoir coque des 88 /89 et celui à réservoir moto de toute la série des Spéciales

Comme tu dis les cadres se ressemblent , ils sont basés sur le même principe , mais dans la réalité il y a souvent plein de détails qui les différencient d'une machine à l'autre

Sur le cadre de la Spéciale TT par exemple il y a un renfort entre les amortisseurs qui n'existe que sur ce modèle . ( je l'ai découvert au démontage je ne le savais même pas ! )

bonsoir et merci pour ta réponse Gilbert   donc de base  les même avec  des améliorations et renforts pour les plus sportives 
Olivier

Il me revient en mémoire ....
D'où je tiens cette histoire je ne sais plus et à confirmer ou infirmer par le spécialiste maison.

A-propos des bleues .
Leur moteur est increvable et la raison en serait que les essayeurs partaient de Pantin vers Montlhéry pour les essais et le soir, pressés de rentrer ils s'accrochaient aux cars ou aux camions à leur porté et rentraient à Pantin comme cela ,donc en surrégime.
Les ingénieurs ne comprenaient pas cette usure prématurée des moteurs.
Ils traitèrent donc l'intérieur des cylindres avec un alliage spécial .Actuellement les cylindres motos sont traités au Nikasil ,mais à l'époque je ne sais pas.

Cette histoire est surement authentique , j'en ai entendu parlé ou je l'ai lu quelque part , il faut que je cherche ;)

(Motobec avait "un camp de base " à Montlhéry pour les essais , mais ils en faisaient aussi dans le Mont Ventoux .)

Merci pour le complément d'infos.

Retour de peinture des pièces de la Spécial TT
Comme d'habitude je vais attendre un peu pour le remontage que la peinture soit bien sèche à cœur ( avec les températures actuelles les solvants des peintures doivent s’évaporer vite )

Superbe peinture.... C'est plaisant à contempler.. 

Ici le 103SP n'avance plus....

JEF37 a écrit:Superbe peinture.... C'est plaisant à contempler.. 

Ici le 103SP n'avance plus....

tout à fait et ces pièces  alignées flambants neuves  font penser à un ouvre boite de maquette   en fait c'est une belle grosse maquette que tu nous montre

Olivier

Le carrossier peintre m'a fait un beau boulot , il a passé du temps , le phare par exemple même sablé faisait un peu le nid d'abeille , le garde boue avant pareil , les carter de coté était ondulés !
Entre les balades dans les bois ou les vignes ( elle vient d'un village cru de Bourgogne ) et les nuits humides à la belle étoile la tôle avait souffert
Bref il y avait du planage ,du masticage du ponçage et de l'apprêtage pour faire du bon boulot , ce n'était pas qu'un seul pschitt de pistolet ;)

Oui Olivier , tout à fait vous avez tous bien compris ici que pour moi ces engins à reconstruire sont des grosses maquettes , sur lesquelles je peux travailler sans loupe :lol: :lol:

Sans loupe, sans notice, les yeux fermés.... 

Pour les deux premiers oui , pour les yeux fermés non , tu parles je suis allergique aux défauts comme sur  les petites

Félicitations ,tu vas te régaler pour le remontage .
Perso je suis passé du montage des motos au 1/1 ,au montage des maquettes ,et effectivement il y a des similitudes ,seule la taille des outils change.
Georges

Ta bécane va être plus neuve que neuve, pas sûr qu'en sortie d'usine elle ait été mieux finie

:pirat:

Faudra la patiner

:pirat:

Non, non ,elle va rester bien brillante , juste entre la peinture et les chromes cela représente  pas mal de belles boites de maquettes  alors je ne veux pas la vieillir , elle vieillira toute seule  :lol: ;)

J'aime bien aussi une machine avec de la patine et des traces de son vécu ,si cela avait été possible je l'aurai conservée en l'état, mais dans l'état où elle était cela ne correspondait pas à mes critères de conservation , elle était top abimée , c'était une épave roulante

:pirat:

D'accord  

:joker:

elle va étre superbe cette TT , je lorgne sur la méme depuis longtemps je ne désespere pas .....

Je suis toujours en admiration devant la qualité du travail fourni, ah! si j'étais aussi doué!

Alien35 a écrit:Je suis toujours en admiration devant la qualité du travail fourni, ah! si j'étais aussi doué!

Sans aucunement sous-évaluer l'excellent travail de Gilbert,  je ne sais pas si la qualité première est d'être doué,  il faut surtout être méthodique,  patient,  et appliqué, et avoir un minimum d'exigence. Gilbert fait comme pour ses maquettes...

:pirat:

Faut avoir les qualités que tu décris c'est certain mais moi qui fait quelques expositions , quand je vois le travail de certains , j'aurai beau faire du modélisme pendant " 1000 ans " , jamais j'arriverais à faire ces modèles que je vois , ce n'est plus du modélisme , c'est de l'art

:pirat: