Mes Mobylettes

dracir a écrit:

Faut avoir les qualités que tu décris c'est certain mais moi qui fait quelques expositions , quand je vois le travail de certains , j'aurai beau faire du modélisme pendant " 1000 ans " , jamais j'arriverais à faire ces modèles que je vois , ce n'est plus du modélisme , c'est de l'art

Tout à fait d'accord, si je retapais une mob, elle se contenterai de rouler, 1°) pas doué en peinture, 2°) sait pas souder, 3°) suis pas rauraunier (chaudronnier) et 4°) elle ne tournerait même pas sur 1 cylindre alors qu'il n'y en a qu'un. Alors je laisse les très bons faire et j'admire.

Le remontage de la spéciale TT a commencé



remise en place de la fourche


Avec du scotch à peinture pour ne pas abimer la peinture en bloquant l'écrou de fourche






Remise en place des habillages de fourche



Repose du guidon et des leviers



Le guidon et les leviers sont maintenant tout beaux tout chromés , mais avant il a fallut passer par là ....


Mise à la dimension d'origine du guidon en soudant de chaque coté des morceaux taillés dans un autre guidon en manchonnant à l’intérieur  pour un alignement parfait et un renfort .










Les bouts des leviers ne dépassent plus de plusieurs centimètres  ,ils arrivent maintenant correctement au bout  du guidon



essai avant chromage



Et pour les leviers bien tordus il a fallut être délicat pour les redresser au mieux sans les casser ( modèle très difficile à trouver )

Du bel ouvrage     comme dab 

Celle la c'est comme tes maquettes de MV c'est tout à reprendre de A à Z

cateralp a écrit:Celle la c'est comme tes maquettes de MV c'est tout à reprendre de A à Z

En plus ce sont les mêmes teintes

Sacré restauration.......

Si j'avais su j'aurai gardé celle ci, la première d'une longue série

Ben oui c'est comme cela , lequel d'entre nous qui a fait  l'andouille avec ou bousillé des Mobylettes aurait pensé qu'un jour  elles reviendraient un truc à la mode , "vintage" comme on dit .?

cateralp a écrit:Ben oui c'est comme cela , lequel d'entre nous qui a fait  l'andouille avec ou bousillé des Mobylettes aurait pensé qu'un jour  elles reviendraient un truc à la mode , "vintage" comme on dit .?

Moi j'ai vendu mon 103 par obligation, manque de place...... Aujourd'hui je tente d'en refaire un !!!

Bonjour

Celle là si pendant des années il n'y avait pas eu une grange pour la stocker , il y a bien longtemps qu'elle serait à la ferraille je n'aurai pas pu la garder

En moins de 2 ans j'avais fait d'une Mobylette neuve cette épave .




Qui est revenue à la vie en 2018 , elle est vilaine comme tout car j'ai conservé le plus possible ses blessures

Celle là on pourrait bien m'en donner n'importe quel prix cela ne serait jamais assez , elle n'a pas de prix c'est mes 15 ans .








Autocollants d'époque

Pour le camping du Mt BLANC ... C est comme ta mob ... Il existe toujours ... 
J ai regardé ...

Mon frère a les mêmes rapports avec les montagnes et la neige que moi avec les maquettes et les engins à moteurs c'est surement avec lui que j'avais récupéré cet autocollant à Chamonix .
Mais c'est sûr je ne suis pas allé là bas en brèle
( à la différence de lui et ses copains au début des années 60 qui étaient à Cham avec leurs Mobylettes bleues ( et changé un piston en cours de route ...)

Génial ces mobylettes 

Et des fois j'en fait rouler quelques une

Hier 80 Kilomètres  sur les petites routes de campagne d' Ardèche et de Haute Loire ( comme par hasard j'avais choisi des routes utilisées par le Rallye de Monte Carlo)
( on a souvent roulé en 800 et plus de 1200 mètres d’altitude )
Que du bonheur de rouler sur ces petites routes qui sentent bon la pinède même la résine , parfois l'odeur des vaches ...mais c'est la campagne c'est naturel .
A la vitesse ou vont les Mobylettes on profite du paysage on apprécie vraiment ces moments , même si dans certaines belles descentes la jeunesse qui mettait la poignée dans le coin revient au galop

Un truc qui m'amuse beaucoup , c'est qu' autrefois les motards regardaient de haut les gamins en Mobylette , maintenant ils les saluent amicalement
Ces brèles , machines à souvenirs pour beaucoup c'est vraiment un truc magique pour retrouver de la convivialité entre les gens


Départ et retour à Lalouvesc village souvent traversé par le Monte Carlo direction St Bonnet le Froid ( haut lieu du Rallye avec sa célèbre "boucle " qui part du village et revient  50 mètres plus loin en ayant fait 25 Km !) puis Dunières ( chaque fois que je repasse dans ces lieux ,pour moi magiques je revois dans ma tête Vatanen et la 205 Turbo  16 tout en travers sur la neige sur ces routes larges comme trois fois rien )
Retour  sur Lalouvesc  par St André en Vivarais  et Rochepaule .








La 881 d'un copain





La Denrée va t'elle débarquer avec sa soucoupe volante à Dunières ?
 


Dunières et sa course de cote épreuve du championnat de France de la montage
Epreuve disputée en juillet les traces de départ sont encore là .



Ici c'est le milieu de la "boucle" de St Bonnet le froid freinage célèbre du rallye avant de prendre le petit pont pour revenir sur St Bonnet en traversant St Julien








Arrivée à St Bonnet le Froid ( bien connu aussi par les amateurs de champignons )
( ici avec le copain à la 881 grand spécialiste et collectionneur Motobécane )





Vestige d'un passé , pourtant pas si lointain



Retour sur Lalouvesc







Un petit peu avant cette balade j'étais allé pas loin de chez notre ami Jacques , voir s'amuser d'autres vieux gamins avec des vieux jouets ( et retrouver des copains d'époque)

vraiment sympa cette ballade.

Merci Gilbert pour ton reportage.

Jolies brêles mais quelle horreur ces fichues plaques d’immatriculation, véritables verrues pour des mobs qui en étaient dépourvues à l’origine... mais faut être en règle.....

Chouette ballade ... Ton col de LALOUVESC, j ai du le faire ... Mais en velo pour faire l ARDECHOISE ... La vraie soit 220 kms ...
Et près de chez moi c était ou car près de chez moi c est vaste ... 

JEF37 a écrit:Merci Gilbert pour ton reportage.

Jolies brêles mais quelle horreur ces fichues plaques d’immatriculation, véritables verrues pour des mobs qui en étaient dépourvues à l’origine... mais faut être en règle.....

Et encore on est même pas en règle , nos plaques ont l'ancienne dimension !!!!, elles devraient être encore plus grandes ...des aérofreins pour Mobylette

De toutes manières je m'en fiche d'être en règle sur ce sujet ( et je ne suis pas le seul ) je mets des plaques lisibles pour ne pas chercher les ennuis et c'est tout .

Pour moi il est absolument hors de question de faire un trou dans un garde boue d'époque ( parfois réparé difficilement comme sur la noire ici ) pour fixer une plaque à la con moderne  , sur certaines machines comme la noire ici je les monte sur charnière ( pour le rangement et la sécurité si on l'accroche ) sur la vis d'amortisseur

Jacques a écrit:Chouette ballade ... Ton col de LALOUVESC, j ai du le faire ... Mais en velo pour faire l ARDECHOISE ... La vraie soit 220 kms ...
Et près de chez moi c était ou car près de chez moi c est vaste ... 

sur la place de Lalouvesc il y une sorte de décoration avec des roues de vélo , et en face un gars a fixé un vélo à son balcon !

Près de chez toi, un tout petit village au milieu des champs,  Massingy , une vingtaine de km au nord ouest d'Aix un peu avant Rumilly

À

cateralp a écrit:

JEF37 a écrit:Merci Gilbert pour ton reportage.

Jolies brêles mais quelle horreur ces fichues plaques d’immatriculation, véritables verrues pour des mobs qui en étaient dépourvues à l’origine... mais faut être en règle.....

Et encore on est même pas en règle , nos plaques ont l'ancienne dimension !!!!, elles devraient être encore plus grandes ...des aérofreins pour Mobylette

De toutes manières je m'en fiche d'être en règle sur ce sujet ( et je ne suis pas le seul ) je mets des plaques lisibles pour ne pas chercher les ennuis et c'est tout .

Pour moi il est absolument hors de question de faire un trou dans un garde boue d'époque ( parfois réparé difficilement comme sur la noire ici ) pour fixer une plaque à la con moderne  , sur certaines machines comme la noire ici je les monte sur charnière ( pour le rangement et la sécurité si on l'accroche ) sur la vis d'amortisseur

Le principal est de tomber sur des FDO compréhensives..

En principe c'est le cas ,et c'est pour cela que je mets des plaques impeccables même si elles ne sont pas réglementaires  mais certains sont tombés sur des jeunes cons ( je n'ai pas peur de dire les choses comme je les pense )

cateralp a écrit:

Jacques a écrit:Chouette ballade ... Ton col de LALOUVESC, j ai du le faire ... Mais en velo pour faire l ARDECHOISE ... La vraie soit 220 kms ...
Et près de chez moi c était ou car près de chez moi c est vaste ... 

sur la place de Lalouvesc il y une sorte de décoration avec des roues de vélo , et en face un gars a fixé un vélo à son balcon !

Près de chez toi, un tout petit village au milieu des champs,  Massingy , une vingtaine de km au nord ouest d'Aix un peu avant Rumilly

A oui tout près ... Abstraction faite de la petite montagne ... Là aussi ça grimpe un peu en vélo ...
A MASSINGY, tu continues de monter direction la CHAMBOTTE qui est plus facile dans ce sens ... Tu descends, au rond point à gauche direction BRISON ... 22kms plus tard en longeant le lac et hop un café savoyard ... 
Attention la descente de la CHAMBOTTE au départ c est chaud ... Visibilité et dénivelé ... 

Bonjour

Comme je ne voulais pas rentrer par l'autoroute je suis passé par Culoz , Amberieu en Bugey , et pour cela je suis passé par le col de la Chambotte
La descente sur le lac avait l'air chouette avec au  départ la route taillée dans la roche un peu comme dans le Vercors .
Le seul problème c'est que comme j'étais tellement bien au milieu des vieilles motos de cross et les copains retrouvés que je suis reparti tard et passé le col à la nuit bien tombante ...

Joli périple 

Superbe ballade, pour revenir sur l'histoire des plaques c'est déjà pas beau sur un cyclomoteur mais alors sur mes Solex c'est pire, ça fait énorme par rapport à la largeur de la bête.

Sinon faut vraiment qu'on se voit à Epoqu'auto à Lyon cette année