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[REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Mille milles 1955 numéro 722 pilotée par Sir Stirling MOSS Réf 7204

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Message par lagaffe92 Dim 19 Juin 2022 - 19:01

Moi je retourne à la pâte à sel ou peut être au macramé  scratch :geek:
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Message par CrazyCrank Dim 19 Juin 2022 - 20:23

lagaffe92 a écrit:Moi je retourne à la pâte à sel ou peut être au macramé  scratch  :geek:

Tu devrais essayer le tricot ! moi c'est ce que je me jure de faire quand je vois les montages de certains autres modélistes, des japonais, pour ne citer qu'eux !

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Message par CrazyCrank Lun 20 Juin 2022 - 11:35

Salut les gars sourire


Le tableau de bord est fini  [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Mille milles 1955 numéro 722  pilotée par Sir Stirling MOSS Réf 7204 - Page 9 1f60e


En premier lieu, j'ai collé la platine noir avec son levier pour la magnéto (ou la batterie ?)


 
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Puis, j'ai collé les 2 platines vissées de part et d'autre des cadrans
 
 
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Puis j'ai accroché le porte-clé Mercedes sur la clé de contact, et placé l'ensemble dans son logement:


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Puis j'ai placé les décalcomanies
 
 
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Et, quand elles ont été bien  sèches, j'ai collé le cerclage chromé des 3 cadrans, avec de micro-gouttes de colle PVA diluée
 
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Ensuite de quoi j'ai "rempli" les cadrans avec de la résine UV transparente, que j'ai durcie aux UV, et cela m'a permis de donner l'impression d'une vitre très réfléchissante sur les compteurs
 
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Puis j'ai collé le tronc de cône noir à sa place
 
 
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Et en dernier lieu, j'ai collé la poignée de maintien du passager
  
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Quelques photos de meilleure qualité de ce tableau de bord, le volant en place
 
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Et enfin, quelques autres photos du tableau de bord placé sur la cabine

 
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Message par dracir Lun 20 Juin 2022 - 15:42

:farao:

cheers cheers cheers Vraiment impressionnant 

🐒
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Message par philmoto Lun 20 Juin 2022 - 17:59

Beau résultat.

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Message par CrazyCrank Lun 20 Juin 2022 - 20:08

Merci Philippe et Dracir sourire


Pour info, le tableau de bord actuel, hors décals et résine, comporte 47 pièces au lieu d'1 !
Cela a été un travail crispant car extrêmement minutieux et sous casque loupe grossissement x3 en permanence, mais effectivement, cela valait le coup, car la voiture est découverte, donc on ne voit presque que cela !

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Message par dracir Mar 21 Juin 2022 - 11:06

:rendeer:

C'est sûr mais le résultat est là

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Message par toubib Mar 21 Juin 2022 - 19:59

superbe !!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

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Message par CrazyCrank Mar 21 Juin 2022 - 21:00

Merci mes gars pour vos sympathiques appréciations sourire


Le chassis est terminé !
J'ai fait toute la plomberie (eau, fuel, huile , système de freinage)
L'habitacle a été collé en place et le tableau de bord itou
La baie moteur est presque entièrement terminée, il reste juste un écrou de 0.6 mm à positionner, et toutes les pièces du cadre tubulaire sont en place, ainsi que le réservoir d'huile et le filtre à essence.
J'ai posé le châssis sur ses roues, qui ne sont pas encore collées. Cela ne serait fait qu'en tout dernier lieu.




D'abord une vue du soubassement:
 

 
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Il y a quelques retouches de peinture faire pour que cela soit plus net, et peut-être, je me demande, un peu de salissures ?

Et sur ses quatre roues:
  
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Et, pendant que je rédigeais ce post, je scrute la dernière photo et remarque qu'un tuyau s'est déconnecté du réservoir au centre du pare-feu ! [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Mille milles 1955 numéro 722  pilotée par Sir Stirling MOSS Réf 7204 - Page 9 1f644 [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Mille milles 1955 numéro 722  pilotée par Sir Stirling MOSS Réf 7204 - Page 9 1f923
 
Je vais maintenant m'attaquer à finir la carrosserie et, ne soyez pas impatients, y'a du boulot !

C'est tout pour aujourd'hui sourire

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Message par toubib Mar 21 Juin 2022 - 21:04

impressionnant ce moteur , quel travail minutieux !
perso, je ne vois pas comment une telle voiture pourrait être sale !!!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

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Message par dracir Mar 21 Juin 2022 - 21:40

:pirat:

C'est un travail de dingue que tu fais mais quand on voit ce que çà donne 

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Message par CrazyCrank Jeu 23 Juin 2022 - 21:25

Bonsoir les amis sourire


Je travaille donc en ce moment sur la carrosserie, risque le châssis est terminé.
Il reste beaucoup de travail à faire, et, en premier lieu, je me suis attaqué aux feux arrière.


Revell fournit une pièce transparente à 2 feu, dont il faudrait peindre l'entourage couleur argent et le deux feus en orange et rouge.
Pourquoi pas ?


Eh bien, tout simplement parce que si effectivement il n'y a que 2 feux sur la 300 SLR Coupé Uhlenhaut, il y en a malheureusement 3 sur la 300 SLR de course.
La pièce fournie dans le kit n'est même pas utilisable.
Il a donc fallu trouver une solution !
La mienne n'est peut-être pas la meilleure, mais je crois qu'elle va fonctionner:


- Dessin et impression 3D de l'entourage chromé des 3 feux, en prévoyant 2 cloisons qui iront à l'intérieur du logement des feux et aménageront 3 cavités, une pour chaque feu
- Peinture chrome des pièces et vernis brillant
- Collage des pièces en place
- Auparavant, j'aurais bouché de l'intérieur le trou d'insertion de ces pièces en collant un petit morceau de feuille plastique
- Et j'aurais peint le fond des cavités ainsi créées au Molotov Liquid Chrome,
- Et ensuite, "remplissage" des 3 cavités avec de la résine UV colorée
- Durcissement aux UV
- et hop...

Evidemment, comme je n'étais pas sûr à 100% que cela fonctionne, j'ai fait des essais sur la carrosserie de secours pour commencer.

Dessins sous Fusion 3D
 
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Les pièces mesurent 11,26 de large, 2,16 mm de haut et 0.3 mm d'épaisseur, sauf les "piliers" qui permettront de séparer la cavité unique en 
3 cavités, pour permettre d'éviter le mélange des coulées de résine de couleur différente, entre elles.
 
Les pièces imprimés en 3D : 
 
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Une pièce nettoyée et collée sur la carrosserie: 

 
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Le logement des feux obstrué de l'intérieur par de la carte plastique
 
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Les logettes peintes au Molotov Chrome:
 
 
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Et après avoir rempli à la va vite une des logettes avec de la résine UV colorée avec du Tamiya Clear Red et durcissement :
 

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Le test a été effectué sur le feu le plus intérieur, à la résine rouge.
On pourrait croire qu'il s'agit d'orange, mais c'est un artéfact lié au fort éclairage lors de la photo.

Donc, ça a bien fonctionne bien, et donc je suis passé à la réalisation pour de vrai.
 
 
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Une fois  que le Molotov a été bien sec, j'ai collé les entourages préalablement imprimés et peints en chrome, puis j'ai réalisé les 3 feux, 2 rouges à l'intérieur et un orange à l'extérieur.
Même remarque que plus haut, le rouge paraît orange,nge, et l'orange très foncé...j'y peux rien !
 
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Après ce petit travail, une bonne demi-journée quand même, je me suis attaqué au nez de la carrosserie, au niveau duquel j'ai collé de l'intérieur un peu de "grillage".
J'en ai profité pour faire de même sur les 2 carénages d'admission d'air de la ventilation de cabine .
La dernière photo m'a montré ce que je ne voyais pas à l'oeil nu, un petit défaut, que je corrigerai plus tard !`
`
 
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Puis, je me suis attaqué aux verres des phares avant.

Revell fournit pour les simuler 2 pièces striées et chromées, qui sont indignes d'une telle voiture.
Aussi, j'ai utilisé deux décals fournies dans le même set que les numéros 722 de la marque Indycals, pour le fond.
Et par dessus, une fois bien sec, j'ai coulé de la résine UV transparente, petit à petit, jusqu'à obtenir le résultat suivant :
  
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Et enfin, j'ai commencé à travailler sur le pare-brise.

Revell fournit une seule pièce transparente qui comporte le cadre aluminium de ce pare-brise, et le support en plexiglas du rétroviseur intérieur .
Cette pièce a une forme correcte et j'aurais pu l'utiliser telle quelle, si elle n'avait été trop épaisse: 1,2 mm au 1:24;, ce qui fait plus de 28 mm d'épaisseur à l'échelle 1:1 !!!!
J'ai décidé de l'utiliser, mais en la modifiant:

- tout d'abord, j'ai fait un patron du pare-brise avec du scotch de masque
- Puis j'ai utilisé ce patron pour découper n nouveau pare-brise dans de la feuille de PVC transparent de 150 microns (Bon, je sais que cela ne fait que 3.6 mm au 1:1 et que c'est un peu faible, mais cela fera visuellement l'affaire )
- Puis, délicatement, à la scie de bijoutier, j'ai découpé la vitre de l'ensemble du âge-brise, en ne gardant que le "cadre" métallique inférieur
- J'ai soigneusement poncé le cadre  et diminué son épaisseur autant que j'ai pu, en essayant de ne pas briser cette structure délicate et fragile (je n'ai pas réussi, il a fallu la recoller à la cyano et la renforcer à la résine UV)
 

 
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L'opération suivante, après peinture alu du cadre, sera de coller la nouvelle vitre en PVC transparent, avec de micro-micro-micro-gouttelettes de cyano, peu à peu.
Et là, je vais avoir besoin  de vos encouragements, parce que c'est un pari risqué !
 
A bientôt pour la suite... sourire

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Message par philmoto Ven 24 Juin 2022 - 9:05

Quel boulot !!!

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Message par dracir Ven 24 Juin 2022 - 16:51

:joker:

C'est énorme......

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Message par CrazyCrank Ven 24 Juin 2022 - 21:09

philmoto a écrit:Quel boulot !!!

Merci Philippe ! Oui, beaucouo de travail minutieux, et souvent des tâches réitérées plusieurs, fois à cause de loupés ou d'insatisfaction !

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Message par CrazyCrank Ven 24 Juin 2022 - 21:11

dracir a écrit::joker:

C'est énorme......

:joker:

Ben non, pas tant que cela !
Au 1:24 la voiture mesure 17,7 cm de long sourire

Merci pour le compliment  [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Mille milles 1955 numéro 722  pilotée par Sir Stirling MOSS Réf 7204 - Page 9 1f44d

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Message par dracir Ven 24 Juin 2022 - 21:18

:rendeer:

demon6 demon6 demon6

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Message par CrazyCrank Sam 25 Juin 2022 - 13:00

Salut les amis sourire


J'ai mis à tremper dans le Destop toutes les pièces chromées du kit, car elles sont clinquantes, d'une part, et aussi parce que le chrome s'écaillait.
Une fois décapées et nettoyées, j'ai peint en Chrome aussi bien ces pièces (support de plaque d'immatriculation, écrous de roues, baguettes latérales etc) que mes nouvelles pièces: emblèmes "300 SLR" etc.


Tout cela a été mis à sécher, et pendant ce temps, je me suis attaqué à la grille de l'ouïe d'entrée d'air sur le capot.

Le kit Revell fournit une pièce plastique vaguement striée et totalement opaque, sensée représenter cette grille:


 
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Evidemment, il n'est pas question d'utiliser ce truc là !

Initialement, j'ai pensé utiliser le même "mesh" (grillage" que pour le nez de la voiture, mais la maille est trop grosse, et, grâce au post d'un autre modéliste, j'ai découvert une petite merveille: du grillage filtre en acier inoxydable, extrêmement mince, dont les trous font 125 microns et les mailles 80).
J'ai acheté ça via Amazon au Royaume Uni (30x100 cm pour une douzaine d'euros quand même, mais j'en ai pour jusqu'à la fin de mes jours).

Aussitôt reçu le paquet, j'ai fait quelques essais, en utilisant le capot de rechange de mon premier kit.
Le matériau se coupe au ciseau sans difficulté et se plie facilement.
Et au second coup, j'ai obtenu le résultat ci-dessous, probablement perfectible, mais qui rend déjà bien, et est en tous cas plus convainquant que le plastic-toc ! :

 
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Il est assez probable que je fasse un troisième essai, pour avoir encore mieux, si possible.

Il ne reste plus qu'à fabriquer le cadre de ce treillis, que l'on peut voir à travers les photos de référence :
 
 
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C'est tout pour le moment !

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Message par dracir Sam 25 Juin 2022 - 18:43

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Message par CrazyCrank Lun 27 Juin 2022 - 21:22

Bonsoir sourire




J'avais dessiné l'inscription "300 SLR" du coffre, sous Fusion 360, et j'en ai imprimé un bataillon, car elles sont tellement fragiles qu'il y a forcément eu du déchet à l'impression et du déchet ensuite avec les manipulations pour peinture etc.

Je les ai imprimées en différentes épaisseurs et hauteur afin de pouvoir ensuite les comparer avec l'inscription qui subsiste sur le coffre de ma carrosserie de rechange et avec les photos de référence, afin de juger si l'impression 3D convient, ou bien si je dois passer à la photogravure, et aussi, si cela convient, pour choisir celle qui colle le plus à la réalité
Et finalement j'ai conclu que je n'avais nul besoin pour l'instant de me lance dans l'aventure de la photogravure, parce que les impressions 3D, même d'aussi petites et délicates pièces, convient bien.
Aussi, j'ai peint en chrome et vernis brillant tout ce petit monde, environ une vingtaine, pour parer à toute éventualité.
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J'ai aussi modélisé et imprimé 3D quelques étoiles Mercedes, pour le couvercle de coffre également , et, après 2 essais, j'ai obtenu un résultat très convainquant:
 
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Chaque pièce fait 6.16 mm de diamètre et 0.35 d'épaisseur
J'ai obtenu 18 exemplaires utilisables sur 32 imprimés et j'en ai peint 6, couleur chrome bien spur.
Enfin, j'ai peint le cadre du pare-brise en Alclad Polished aluminium et l'ai verni brillant.
 
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Cela n'a l'air de rien, mai la fabrication de tous ces petits détails de finition est très chronophage, mais tellement importante pour le rendu final !
A suivre....

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Message par philmoto Mar 28 Juin 2022 - 12:18

Hum........C'est beau tout ça.
Effectivement, le rendu final final va être nettement amélioré.

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Message par VMD-25 Mar 28 Juin 2022 - 12:42

aime tu cartonnes genial111

_________________________________________________________
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Message par dracir Mar 28 Juin 2022 - 13:55

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Message par CrazyCrank Mer 29 Juin 2022 - 7:43

Bonjour sourire




Comme je l'ai écrit il y a quelques jours, la fabrication des petits détails finaux est très chronophage.
J'ai essuyé quelques revers avec la Peinture Gravity Colors McLAren Chrome Set et j'ai donc du refaire le travail un certain nombre de fois, en particulier pour les baguettes décoratives latérales et le support de plaque d'immatriculation, mais aussi pour les écrous enjoliveurs de roues.


Et finalement, j'ai pu compléter la plaque de police et l'installer:

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Les écrous de roues sont bien ressortis également, et ils ne sont pas trop brillants, comme je le souhaitais
 
 
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Les logos Etoile Mercedes semblent parfaits après mise en peinture. Mais attendons de voir ce qui se passera lorsque je vais les décrocher de leurs supports, et lors des manipulations ultérieurs pour les nettoyer et en installer un à sa place :
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J'ai assez beaucoup de temps à dessiner et imprimer en 3D une pièce de la voiture située sur la face inférieure du capot moteur, sous l'entrée d'air, et qui, capot fermé, fait la jonction avec le collecteur d'admission d'air, en m'inspirant de cette photo:
 

 
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J'ai du la dessiner au pif d'après photos, n'ayant aucune cote exacte, et faire de nombreux essais d'impression et d'essayage en place Ava,t d'obtenir une forme et une taille qui semblent correctes.
 
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Mais je ne sais toujours pas si cette pièce, une fois en place, ne viendra pas empêcher la fermeture correcte du capot.
Je ne le saurais qu'en fois la carrosserie définitivement assemblée sur le chassis, et il n'est alors pas exclu que je doive revoir ma copie.
C'est pourquoi cette pièce ne sera collée qu'en dernier lieu.


A suivre donc...
 
En attendant, j'ai fabriqué la barre de retenue du capot quand il est en position ouverte:

Déroulé du processus: 

- J'ai utilisé un tube d'aluminium de 0,6 mm, une tige d'acier de 0,3 mm et une plaque d'aluminium de 0,3 mm.
- J'ai coupé une section de 3 mm de tube d'aluminium, que j'ai aplati sur 2 mm.
- J'ai percé un trou de 0.3 mm dans l'extrémité aplatie, et j'ai limé cette extrémité pour la réduire et l'arrondir.
- J'ai inséré l'autre extrémité de 1 mm sur une section de tige d'acier de 0.3 mm et collé avec de la colle CA
- Ainsi a été réalisée la barre de retenue, qui, bien sûr, sera fonctionnelle.
- Puis j'ai coupé dans la plaque d'aluminium une section de 0.8 mm de large et environ 6 mm de long.
- je l'ai plié pour obtenir une sorte de "U" dont la largeur horizontale est d'environ 0.8 mm
- j'ai percé un trou de 0.3 mm sur les deux sections verticales du "U", à environ 0.6 mm de la jambe horizontale du U
- J'ai coupé l'excédent des sections verticales du "U", et j'ai arrondi avec une lime l'extrémité des jambes verticales
- Et j'ai inséré une tige de 0.3 mm à travers les 2 trous de ce "U" d'aluminium, et à travers l'extrémité aplatie de la barre de retenue que j'avais placée précédemment entre les 2 jambes verticales, pour l'emprisonner.
En photos, c'est plus parlant:
 
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Et ensuite j'ai fabriqué le système de fixation de cette barre lorsque le capot doit être fermé, en utilisant une fine bande d'alu que j'ai mise en forme à la pince et collé sur le capot.
Mais ce système ne me plait qu'à moitié, et je pense le remplacer ultérieurement.

 
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Enfin, j'ai collé la gille sur l'ouïe d'entrée d'air du capot

 
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C'est tout pour ce matin.... sourire

CrazyCrank
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Message par JEF37 Mer 29 Juin 2022 - 9:19

Magnifique !

Bravo pour ce chef d’oeuvre !
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