MORANE SAULNIER MS 406 Réf L 093

Ca parait convainquant ... 
Mais pourquoi ne pas avoir fait une boucle complète comme on le voit en prenant un fil plus fin et en doublant pour ceux du milieux ... ?
Du coup tu pouvais faire ta liaison des 2 petites barres avec un point de colle blanche pour noyer la liaison ... ?

Pourquoi pas, Jacques, pas certain de cacher des bourrelets pour les jumelages avec une lisse de 0.2, je n'ai pas trouvé plus petit ou trop, à l'échelle il faut du 0.8 mn pour les pipes, j'ai opté pour 0.6, bref c'est fait, je vais m'en contenter...

J essaierai de mon coté si un jour je dois monter mes 406 en stock ... 
Le collecteur me faisait sans m y être un peu penché dessus un peu peur ... Mais au vu de ta photo ça semble très réalisable et ce que tu as fait parait convainquant  ...
Regarde dans des chutes de fils de cuivre y a une foule de diamètres ...

Petites avancées, le temps est plutôt au jardinage.

J'ai repris l'assemblage du poste de pilotage, résine cassante, on oublie la colle pour maquette, la cyano aussi, bien trop fragile, donc au grands maux les grands remèdes, l'araldite à 2 composants.
L'ensemble a été collé par en dessous, rajout d'un plancher, le tout flottait un peu, à la base, le kit d'amélioration est prévu pour la marque Nippone, on s'adapte.
Le collage fuselage, ailes connait la même sanction, des séances de masticage, ponçages sont à suivre...

Il faudra réaliser un travail sur la jonction à l'intérieur des volets à l'intrados, le souhait de faire apparaitre ces derniers mobiles, dynamiques ! A vouloir faire mieux, des difficultés surgissent !

Rassure-toi, comme tout le monde ou presque tu n'as pas avoir inventé la machine à s'embêter tout seul mais tu sais très bien t'en servir. 

Tu as oublié un détail, une partie du bord de fuite de l'extrados est solidaire des volets, quand ils sont descendus ça fait une rupture, le bord de fuite n'est plus continu. 
J'ai aussi sorti les volets sur un Morane, une fois la jonction corrigée tu vas avoir la structure interne de l'aile et des volets à représenter. La notice technique du MS.405 est en ligne sur Gallica et il y a des croquis.

Phénoménal Gallica! Un grand merci Alain.
J'ai de quoi approfondir et potasser...

Je n'ai pas bien comprendru l'histoire du bord de fuite de l'extrados solidaire des volets quand ceux-ci sont baissés, la rupture de ce bord de fuite ?
Quoi qu'il en soit, j'ai droit au détail des volets, raidisseurs et avec trois biellettes par volet selon la bible Gallica, quant à l'intérieur du dessous de l'aile, l'impasse peut être, le zinc ne sera présenté sur le dos ! Les trois fers en l'air ! 

Jolies documents ...

Il s'agit de la notice technique du MS.405 Jacques, rébarbatif mais les croquis sont utiles. Source "Gallica BnF", il y a beaucoup de choses sur tout, par exemple la notice de l'hélice Chauvière puisqu'on parle de MS.406, que je viens de trouver au hasard  https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k318454h/f1.item 

Deux photos même floues valant mieux qu'une longue explication voila ce que je voulais expliquer. Quand les volets sont baissés le bord de fuite n'est plus rectiligne. 
Flute mis une photo en double, ça tremble ce matin !

Noonn ! Même pas vrai, j'y crois pas, une photo à l'appui Alain ?

J'ai trouvé cela à défaut, le décalage est infime mais bien présent.

C'eet bien ça, et la partie de l'extrados qui descend avec les volets est camouflée gris-kaki-brun.