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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Empty Re: [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

Message par patrick44 Dim 5 Juil 2015 - 8:10

Bonjour
Une que j'aimerais avoir. Belle restauration.
Celle-ci, si je devais la coller, elle le serait avec les améliorations d'aujourd'hui.
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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Empty Re: [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

Message par cateralp Mar 14 Juil 2015 - 11:51

Bonjour

Une autre petite allemande ( de l'est à l'époque ) la 250 MZ bicylindre

Un montage d'époque que j'ai restauré toujours en gardant son âme des années 70

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Le passage des échappements ne devait pas être trop pratique et bien chauffer les cuisses ....


Et celle que j'ai monté dans les années 74/75 , visiblement les couleurs d'origine ne devaient pas trop me plaire je l'avais un peu égaillée si on peut dire .

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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Empty Re: [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

Message par Petit Bn Mar 14 Juil 2015 - 18:58

C'est super sympa de voir de telle motos ,moi j 'adore !!
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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Empty Re: [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

Message par VMD-25 Mer 15 Juil 2015 - 15:51

Sacrée collection !!!

Merci

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[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Empty Re: [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...

Message par cateralp Sam 25 Juil 2015 - 0:22

Bonsoir

Ce soir je présente celle qui est surement la plus connue des motos Protar , celle qui aussi a surement été la plus produite et vendue, la légendaire Honda 6 cylindres 250 et 350 des grands prix de 1966 et 1967 .
Pilotée à l'époque par "Mike the bike" le grand Mike Hailwwod et Jim Redman qui à 80 ans passé hante toujours les parcs concurrents dans les rassemblements motos  historiques

Maquette de la 250  que j'ai monté dans les années 75
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La 350 , un montage d'époque que j'ai récupéré et remis en état .

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Celle je l'ai trouvé en piteux état , à l'origine je l'avais prise pour m'en servir de réservoir de pièces pour d'autres restaurations , mais j'aime trop ce modèle ...alors je l'ai restauré à l'aide d'une autre épave pour la présenter sans carénage .

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Restauration de la version présentée sans carénage

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Sur le mythique circuit des montagnes d' Auvergne à Charade en 1967 Mike Hailwood ,  photo super connue de Nobby Clark (trouvée sur le net)

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Cette photo explique pourquoi j'aime tant cette moto , je l'ai vu roulé quand j'étais tout gamin ....( photo de famille )

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Message par VMD-25 Sam 25 Juil 2015 - 8:37

Belle restauration !!!

Bravo

Marc

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Message par patrick44 Sam 25 Juil 2015 - 11:09

Bonjour
Une de mes préférés, parmi quelques autres.
Voila ou j'en suis, il faudrait que je m'y remette.
https://i.servimg.com/u/f18/12/58/75/43/411.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/12/58/75/43/2811.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/12/58/75/43/3410.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/12/58/75/43/4010.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/12/58/75/43/honda_12.jpg
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Message par cateralp Dim 2 Aoû 2015 - 21:51

Bonsoir

Une petite espagnole , la 125 DERBI bicylindres
Montage d'époque

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Et une japonaise la 250 Yamaha  4 cylindres deux temps de Phil Read montage d'époque

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Message par Tiger60 Dim 2 Aoû 2015 - 21:52

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Message par antclé Dim 2 Aoû 2015 - 23:24

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Message par VMD-25 Lun 3 Aoû 2015 - 18:47

Très belles également

Marc

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Message par Jacques Lun 3 Aoû 2015 - 21:48

Un jolie retour en arrière ...

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Message par cateralp Mer 5 Aoû 2015 - 9:57

Bonjour

Le dernière arrivée ( elle trône encore sur le dessus de la cheminée, mon expo temporaire avant d'aller dormir en vitrine avec les autres  ! )

Trouvée en bel état , montage ancien mais très propre
.La selle avait été peinte en rouge , le réservoir en bleu .J'ai laissé ce dernier tremper dans l'eau 24 heures pour faire décoller les décalques et je l'ai passé au Decap' four pour lui rendre son gris d'origine non peint .
Le plus gros souci a été la bagarre au dentifrice et au Miror pour redonner un aspect présentable à la bulle du carénage qui avait été un peu brutalisé et surement recollé assez récemment avec de la Super glue ....

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Mondia10  photo de la boite d'origine complète  que j'ai depuis longtemps


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Message par Petit Bn Mer 5 Aoû 2015 - 10:16

Excellentissime ! J'adore ,ce"missile" !!
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Message par cateralp Mer 5 Aoû 2015 - 10:24

Petit Bn a écrit:Excellentissime ! J'adore ,ce"missile" !!
Bonjour

Ce genre de moto que je n'ai jamais vu en vrai me fait rêver aussi .Je suppose que l'original doit dormir dans une collection en Italie... si il existe encore .
C'est dingue l'imagination des ingénieurs de l'époque  pour essayer d'aller faire le plus vite possible l'engin alors que l'on avait pas encore les énormes souffleries actuelles .( qui soit dit en passant ont complètement standardisé les formes des engins de compétition qui se ressemblent tous maintenant  😢 )

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Message par antclé Mer 5 Aoû 2015 - 12:12

salut cateralp
Ptite question tu as réussi a réutiliser les decals du reservoir apres avoir fait trempette 24h dans l'eau ou tu en as refait d'autres ? Question
et ceux du carénage ?  Question
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Message par cateralp Mer 5 Aoû 2015 - 13:26

antclé a écrit:salut cateralp
Ptite question tu as réussi a réutiliser les decals du reservoir apres avoir fait trempette 24h dans l'eau ou tu en as refait d'autres ? Question
et ceux du carénage ?  Question

Salut

Ceux du carénage n'ont pas été touchés , pour ceux du réservoir oui j'ai fais une petite bidouille .
Pour l'un je l'ai décollé très délicatement un coté  avec la pointe d'un cutter puis je l'ai attrapé toujours aussi délicatement avec une pince .L'autre s'était décollé tout seul et ressemblait un peu au visage fripé d'un vieille grand mère de 100 ans  .
Ensuite j'ai pris du papier transparent pour impression de décalques , j'ai mis une petite couche de vernis dessus et j'ai collé ainsi les deux décalques d'origine .Pour celui qui était fripé je l'ai ramolli pour lui faire reprendre sa forme avec les doigts humides et ...la langue
J'ai laissé sécher tout cela une journée , puis j'ai redécoupé autour et trempé dans l'eau comme des décalques neufs .Comme j'ai la boite d'époque j'aurai pu scanner et ré imprimer les décalques , mais en faisant ainsi j'ai voulu faire une expérience ...qui s'est révélé positive .
Je viens de refaire la même expérience avec les numéros de course sur une Guzzi , je vais bientôt voir si je peux les remettre aussi .En gros je pense que mon idée est valable dans la mesure ou les décalques sont restés a peu près plats et non déformés .

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Message par yann Mer 5 Aoû 2015 - 15:37

Superbe maquette et beau rattrapage des décals.
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Message par antclé Mer 5 Aoû 2015 - 16:11

OK! merci  merci Gilbert de l'info !
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Message par Jacques Mer 5 Aoû 2015 - 17:13

Belle remise en état et bien joué pour les décals ...

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Message par VMD-25 Jeu 6 Aoû 2015 - 22:07

plus1
Jacques a écrit:Belle remise en état et bien joué pour les décals ...

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Message par cateralp Dim 16 Aoû 2015 - 15:05

Mes Guzzi 500 V8

Celle là trouvée comme cela peinte en vert comme sur le petit catalogue de la marque .J'ai uniquement refait la peinture du réservoir.( je ne me souviens pas , mais elle devait vraiment être pourrie )  

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Guzzi_10

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Guzzi_11

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Guzzi_12

La deuxième trouvée dans cette état

 [PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Protar48

et remontée dans le style de l'époque .

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Restau23

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Restau24

mais comme je n'ai pas la bulle du carénage elle est en vitrine sans ce dernier

[PROTAR] Mes motos de courses 1/9ème ...  - Page 2 Restau25

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et la troisième trouvée peinte en jaune et bleu et marron avec la fourche avant en  miettes , mais coup de chance tous les morceaux étaient encore présent dans un sachet .

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Sur la photo on voit pas la fourche cassée qui est remise en place et qui tient par ...enchantements sourire

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Du boulot pour monsieur Décap four

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J'ai utilisé la même technique de récupération des décalques d'origine que pour  la Mondial 250

Comme toujours restaurée dans l'état d'esprit de l’époque de ces maquettes

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On peut constater que la récupération des vieux décalques a bien fonctionné

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Petit plus pour cette moto ...elle a un pilote .
J'adore le casque Cromwell gris  et le cuir noir qui me rappellent quand j'étais haut comme trois pommes et qu'avec mon père et mon oncle j'allais voir les courses de motos sur le circuit de Bourg en Bresse .  Les pilotes ainsi bardés sur leurs machines carénées étaient pour moi des héros , je les admirais et je les enviais .

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Message par yann Lun 17 Aoû 2015 - 8:54

Elles sont superbe tes motos Gilbert demon6 Merci pour le partage. verre
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Message par Petit Bn Lun 17 Aoû 2015 - 9:05

Et moi ,je t'envie de ton savoir et ton niveau pour effectuer des remises en forme de ce niveau !Bravo Gilbert !

C'est un vrai plaisir de te lire !
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Message par Tiger60 Lun 17 Aoû 2015 - 11:58

Je suis d'accord avec toi Petit Bn...

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