Porte-avions CLEMENCEAU 1987 mission PROMETHEE Réf 81070

C’est de toute beauté..

Tout est net, ce n’est pas évident à coller et peindre à cette échelle..

Tu as bien mérité tes vacances.

Bravo Jean-Luc

Hello à tous,

Les vacances sont maintenant loin, il était temps de reprendre le montage du Clemenceau.

Je me suis aperçu que je n'avais pas effectué la pose des plaques "Valeur-Discipline-Honneur-Patrie" lors du montage de l'îlot. Je m'y colle donc… je commence par passer une couche de peinture bleu roi sur les plaques de la grappe de photodécoupe de l'Arsenal (bien mieux que les décals habituels souvent "fades"). Lorsque la peinture est bien sèche on ponce très légèrement avec du papier de verre à grain très fin, et les lettrages apparaissent en relief.


découpe des plaques sur la planche de PE:



Repérage des positions sur l'îlot d'après les nombreuses photos à ma disposition.



Mise en place des plaques "Valeur" à l'avant tribord et "Discipline" à l'avant babord.



et des plaques "Honneur" et l'arrière babord et "Patrie" à l'arrière tribord...



Je poursuis la mise en peinture de ma flotille de "Crusader". Le livre "Les Crusader en action" de J-M Gall est une aide précieuse.



Comme prévu je fais la version en gris mouette clair (dite "Albinos") correspondant au départ de la mission Prométhée en 1987, les avions étant repeints progressivement en gris- bleu moyen sur la période 1987-1988.



Après la couche de gris, je passe aux détails: tuyère en gris métal, pneus + nez + haut de dérive en noir. Verrière en mélange noir brillant et métal.




Je continue avec la peinture en blanc des intérieurs de trappes et des trains d'atterrissage, puis je commence la pose des décals (lettrage "MARINE" et cocardes de types grand format avec liseré jaune. Les cocardes ont été de taille plus réduite et sans liseré lors du passage à la version gris-bleu moyen).


Voilà pour le moment... affaire à suivre.

A bientôt.
JL74 :D

Très heureux de voir la suite de ce superbe montage JL 
Bonne reprise 
Jmichel  :D :D :D

 
J'avais cru que tu as laissé tout en plan.OUF,tu continues :D
Je suis toujours aussi curieux de découvrir ton montage,long,beau et BON MONTAGE  
A plus,impatient :D

Bonsoir

Superbe travail une fois de plus

J’attends la suite avec impatiente

Marc

Voici la suite de la finition des Crusader, avec la pose des décals des numéros d'avions sur le fuselage et les ailes.





Mise en place des "Crouze" sur le pont à leur emplacement habituel (babord arrière):







Au passage une petite vue de chaque partie du pont avec les aéronefs en place:







Je continue la peinture des marins...




il reste encore un peu de travail de finition de peinture des figurines, leur mise en place puis la pose des dernières antennes... et on s'approche bientôt de la fin du montage de cette maquette (commencé il y a un an quand-même...).

A+
JL74 :D 



 

Sublime, la flotille des avions, et le reste aussi !!!
C'est du grand art, Jean Luc .Je suis un fan absolu, c'est le plus beau PA que j'ai vu .
Jmichel  :D :D :D

Hello Jean-Michel,

Merci beaucoup pour les compliments.

Jean-Luc

Voilà, après 1 an de travaux, mon Clemenceau va enfin pouvoir sortir du chantier de construction…. Pour les derniers détails, voici quelques photos.

Les barres de traction des avions:



Les finitions de peinture des marins et personnels de pont:





Avant la pose sur la maquette:



Derniers éléments: la pose des antennes sur le tour de la coque.

Ca y est la maquette du Clemenceau version "Prométhée 1987" est terminée.

Je vais poster de suite les photos de la maquette terminée dans la rubrique adéquate du forum… j'espère que ceux qui m'ont suivi au cours de ce montage apprécieront le résultat final. Merci à tous pour vos encouragements. C'est vrai qu'un an de montage pour une seule maquette (quand-même entrecoupé par une petite pause pour effectuer le montage de quelques sous-marins dont le Triomphant réduit de l'échelle 1/350 au 1/40ème...), il faut de la persévérance et de la patience.

Je vous donne donc rendez-vous dans la rubrique "La galerie de vos maquettes".

A bientôt pour de nouveaux montages (je vais enfin démarrer  l'escorteur rapide "Le Savoyard", et j'ai toujours en attente le "Concorde" au 1/72ème sans oublier mon projet de montage du porte-avions "Béarn" que j'avais mis en stand-by pour réaliser l'escorteur d'escadre "Vauquelin" avant d'enchaîner sur ce "Clemenceau"....).

Amicalement
JL74 :D

Sincèrement bravo JL ! Ton Clem est vraiment magnifique de réalisation, de détails et d'exactitude et bientôt de décoration.Au passage, tu m'éveilles un vieux souvenir de son montage vers 1968.
Juste une p'tite remarque : les branches du "C" sur le pont me semble exagérément longue ; peut-être je me trompe ou cela vient d'un changement de livrée suite à une GV ? Je pense que tu t'es basé sur des photos.
Par ailleurs, sait-on pourquoi cette lettre est orientée radialement et non axialement, comme le "F" dur Foch et le "G" du CDG ?
Bonne fin de projet, Yves

Yves31 a écrit:Sincèrement bravo JL ! Ton Clem est vraiment magnifique de réalisation, de détails et d'exactitude et bientôt de décoration.Au passage, tu m'éveilles un vieux souvenir de son montage vers 1968.
Juste une p'tite remarque : les branches du "C" sur le pont me semble exagérément longue ; peut-être je me trompe ou cela vient d'un changement de livrée suite à une GV ? Je pense que tu t'es basé sur des photos.
Par ailleurs, sait-on pourquoi cette lettre est orientée radialement et non axialement, comme le "F" dur Foch et le "G" du CDG ?
Bonne fin de projet, Yves

Bonjour Yves,

Merci pour les compliments. Tu pourras voir les photos de la maquette terminée dans la rubrique "Galerie" je viens de les poster.
Pour répondre à ta question, il n'y a pas d'erreur concernant la lettre d'identification à l'arrière du pont, ce n'est pas des branches trop longues d'un "C" inversé, car il s'agit simplement de la lettre "U" et pas du "C"...
"Clemenceau" commence par un "C" mais finit par un "U". Je ne sais pas pourquoi ce choix de lettre. Pour info l'Arromanches avec une lettre "H" sur le pont à l'avant (et pas un "A"...).
Il me semble que la 1ère boîte sortie par Heller devait comporter un "C" au niveau du décal, l'erreur a été corrigée dans les éditions suivantes. 

A bientôt
JL74 :D

Merci pour cette info Jean Luc 
Bonne soirée et encore bravo 
Jmichel  :D :D :D

salut de toute beauté 

Oui bonne remarque VMD ! Peut-être, cela finira par un dio sur mer ou en rade ?
Merci Jean-Luc pour l’explication du « C »... heu du « U ». J’etais loin de penser à cette raison !
C’est Trop tard pour modifier ma maquette d’antan car y a bien longtemps qu’il a été livré à la casse.
Pour le « H » de l’Arromaches, j’ai cherché du coup sur Internet sans succès ; je pensais que la lettre provenait du Colossus.

Bonjour,
Je suis a la recherche des distances entre les points de saisine du PA CDG pour faire un morceau de piste pour mon Rafale, quelqu'un peut-il m’éclairer sur ces distances.
Merci

Vraiment très rafraichissante cette maquette.
C'est quand même le très bon côté d'Heller d'avoir su proposer ces maquettes qui resteront, pour beaucoup d'entre nous sur ce forum, intemporelles et incontournables .
Bravo.

PIERROT a écrit:Bonjour,
Je suis a la recherche des distances entre les points de saisine du PA CDG pour faire un morceau de piste pour mon Rafale, quelqu'un peut-il m’éclairer sur ces distances.
Merci

Rien en stock sur le sujet mais avec une photo vu du pont et en connaissant la largeur, il doit être possible d y arriver  ...

C'est absolument magnifique.

Travail subtil tout en filigrane qui arrive à faire passer le kit de Heller pour celui d'une grande marque.
Et il est vrai que pour l'avoir complètement "mité" étant gamin, ce montage me donnerait envie de le faire à nouveau.
Bravo l'artiste.

Sinon, pour l'espace entre les saisines, et au regard de cette photo, la distance ne me parait vraiment pas grande si on se fie à la taille des membres d'équipage.
Par rapport aux points d'ancrage où prennent les 5 câbles sur le côté bâbord, vue de face de l'appareil,  entre 1m et 1,50m peut-être, et sous réserve que l'espace entre ces saisines ne soit pas propre à cette zone réservée à un hélicoptère.


Et pour ce qui est des saisines, je ne suis pas certain qu'il y ait des différences entre celles des PA Clemenceau, Foch et celles du CDG car la taille des ponts d'envol ainsi que celle des appareils qui y opérent est pratiquement semblable.
Mais Dagornson devrait pouvoir répondre beaucoup mieux que moi.
P-S : je viens de lire que le CDG est plus large au maître-baud que le Clemenceau.

Un indice de la distance entre les saisines.

Pas pensé mais dans le même  genre j ai un dio au 1/144ème  avec le pont et un F 14/F 18 ...