Mes Mobylettes

Ho,le clic clac,ça nous rajeunis pas ;)

Une petite "nouvelle" arrivée il y a une quinzaine de jours .
Ce n'est pas une sortie de grange comme on dit , je l'ai acheté à un copain collectionneur .
Un petit lifting carrosserie sera fait plus tard ( j'ai assez d'en cours :lol: :lol: ),pour l’instant elle a juste eu droit à un démontage moteur complet pour révision et un nettoyage des roues et pose de pneus neuf avec un dessin copie des Michelin d'époque




Une Motobécane AV88 toute première version avant octobre 1960
La principale différence  avec les autres "88"  de 1960 ou 1961 est la dimensions des roues , plus grandes (19') et plus étroite ( pneus 2,00 x 19 ) et garde boue avant plus étroit
Modèle assez difficile à trouver la production de la 88 ayant commencé fin 1959 , et que dés octobre 60 les roues passaient en 18' ( donc une année grand maximum de production )
Le modèle 88 a été homologué le 31 juillet 1959 , je ne connais pas la date de mise en production , mais ce que je sais c'est que je ne connais dans mes relations aucune survivante de 1959







Avant le célèbre bouchon d'essence" BP Zoom " les bouchons d'essence Motobécane arboraient "Castrol "



La copie à l'authentique des pneus Michelin ZZ des années 60 , un détails qui comme d'autres sur une maquette fait toute la différence pour l’œil averti

Magnifique remise à niveau ,bravo Gilbert !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

bonsoir  ," la bleu "vue de profil elle donne une sacrée impresion de solidité  , merci du partage c'est toujours un plaisir 

cdlt Olivier

bravo Gilbert, elle est très belle cette survivante des premières heures !!!

attention, avec Castrol, on s'envole ..... :D :D :D

cateralp a écrit:Bonsoir
Après vérification j'ai cette boite ;)

Bonjour, je rentre de vacances, je découvre ce post et à propos de la maquette je me suis dit: " Avec Gilbert, l'important n'est pas de savoir ce qu'il a, mais plutôt quelle maquette il n'a pas dans son supermarché"  :D

Alien35 a écrit:

cateralp a écrit:Bonsoir
Après vérification j'ai cette boite ;)

Bonjour, je rentre de vacances, je découvre ce post et à propos de la maquette je me suis dit: " Avec Gilbert, l'important n'est pas de savoir ce qu'il a, mais plutôt quelle maquette il n'a pas dans son supermarché"  :D

 bonjour Alien 35 Un  sanctuaire !!!  c'est un sanctuaire , la collection de Gilbert n'est  pas un supermarché non !non ! non !!!...  C 'est un lieu consacré et vénérable de la maquette  et de jouets ,chargés de souvenirs qui nous rappel bien souvent notre propre enfance  :D :D :D

cdlt Olivier

Gilbert, as-tu trouvé le livre d’autoplus sur les cyclo sport ?

Je viens d’acheter dans la même collection celui sur les cyclos Peugeot

Non ,je n'en ai pas trouvé trace

J'ai un peu avancé sur la Mob cross , mais depuis le printemps je n'avance guère , mon dos et mes poignets m’envoient la facture pour tout ce que j'ai pu leur faire subir dans mes années moto cross et enduro et me font souffrir .

Le cadre de la Mob cross est passé au sablage et j'ai tout fait repeindre , j'ai récupéré toutes les pièces la semaine dernière





Pour la couleur j'ai fait reproduire le rouge d'une pièce restée en bon état de la machine d'un copain .



J'ai aussi terminé les inscriptions sur la selle













Le problème si je ne veux pas abimer mes peintures Motobécane il ne faudra pas que ...je m'assois sur cette selle

C'est superbe

Bravo Gilbert

beau travail Gilbert
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Chouette travail Gilbert ... 

bonjour , ( je cite Gilbert )"Le problème si je ne veux pas abimer mes peintures Motobécane il ne faudra pas que ...je m'assois sur cette selle"
c'est ce qui explique la position du motard sur  la photo N° 3 en bas  de ton texte en faite lui aussi il à repeind sa selle
:-D 

Olivier

oliwal88 a écrit:bonjour , ( je cite Gilbert )"Le problème si je ne veux pas abimer mes peintures Motobécane il ne faudra pas que ...je m'assois sur cette selle"
c'est ce qui explique la position du motard sur  la photo N° 3 en bas  de ton texte en faite lui aussi il à repeind sa selle
:-D 

Olivier

Bonjour Olivier

Le motard debout sur sa KTM rouge , non il ne repeignait pas sa selle :lol: :lol: , il était lancé à pleine vitesse sur un tremplin , souvenirs ,souvenirs  , c'est magique de planer ,de se prendre pour un avion avec une moto . Le motard avait 19 ans , il était jeune , beau , souple , sans douleur aucune , bref ... tout l'inverse de maintenant 

et surtout plus léger  ( tu n'osepas  l'avouer :D ) en tous cas ta selle biplace elle est superbe

cdlt Olivier

En attendant celle de Gilbert...
https://www.donjondevez.com/evenement/exposition-premiere-mob-on-nest-pas-serieux-quand-on-a-17-ans/

lagaffe92 a écrit:En attendant celle de Gilbert...
https://www.donjondevez.com/evenement/exposition-premiere-mob-on-nest-pas-serieux-quand-on-a-17-ans/

Belle mise en valeur des machines pour cette expo , merci du lien je vais le faire suivre sur le forum du club Motobécane

Si j'avais les moyens techniques et financiers d'un local ,exposer ma collection je le ferai avec plaisir.

Avant "la peste chinoise "j'en ai exposé deux fois des machines sur le grand salon lyonnais Epoqu Auto , cette année c'est une grande incertitude .

Toutes les machines que je restaure au mieux , c'est certes pour me faire plaisir , mais aussi avec un but de conservation du patrimoine et de les monter . Cela ne sert à rien de préserver des choses de l'histoire si c'est pour les garder bien cachées .

Il y a eu un petit reportage sur télématin ce... matin  :D

Que de souvenirs j'ai eu une Mobcross Motobécane aux début des années 80 je l’avais testé sur le circuit de moto cross à Goudelin dans les cotes d'Armor c'étais notre jeunesse....

2 photos pour toi Gilbert avec un vélomoteur tandem et une petite plaque publicitaire de Motobécane:

merci pour les photos, Yann
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Bonjour

Voilà j'en tiens un de massacreur de Mob cross des années 80 ( rassures toi si j'avais eu ce type de machine entre les mains à 15 ans je l'aurai plié aussi ...)
Tu as contribué à la rareté de cette 51 Mob cross .

A ce jour j'ai tenté depuis plusieurs mois un recensement de ces machines sur le forum du club Motobécane , j'arrive péniblement à 20 machines .Alors même en multipliant par 3 ou 4 le résultat on ne va pas bien loin.
J'ignore combien de machines ont été fabriquées à l'époque , c'est très difficile de le savoir car dans les archives de la marque les modèles ne sont pas classés par types mais pas numéros de série.
Il faudrait donc prendre les archives de 80 et 81 et rechercher un par un les numéros de série commençant par "53" , les deux premiers chiffres des numéros de ces machines .Un boulot de fourmis vu le nombre de cyclos fabriqués à cette époque .

 Depuis ce printemps je n'ai pas avancé mes chantiers pour raison de santé .Ma carcasse me fait payer à 60 balais les misères que je lui ai fait subir plus jeune ...D'abord le dos , puis un poignet et la main qu' a ce jour je ne peux toujours pas utiliser normalement .grrrrrrrrrrrrrr

Sinon tout petit avancement du chantier Mob cross la restauration d'un pot d'échappement conforme au modèle ( début juillet avec deux mains fonctionnelles !!!)

Morceau 1 de l'échappement avec le tube cassé



le silencieux final



à ressouder




et le résultat après un peu de patience ....















La Mobylette bleue biplace est un délire rigolo , mais cela ne doit pas avancer bien fort ....

Inutile de dire que normalement on ne devrait pas voir cela sur la voie publique , aucune homologation !

La joli plaque en tôle je l'ai depuis qu'elle m'a été offerte et tu en fais partie par les copains du forum :D :D

beau travail Gilbert et prompt rétablissement de tes articulations !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Enfin pu voir un spécialiste ce jour , je le revois la semaine prochaine j'espère retrouver l'usage normal de ma main au plus vite , c'est long depuis mi juillet .

Le pot d'échappement de la Mob cross dont la restauration m'a déclenché cette maxi crise d’arthrose est maintenant remonté sur la machine .
Pas par moi évidemment , j'ai sous-traité le remontage  de la machine à mon fils , ne faisant que les bricoles faisables à une main , ou les détails de maquettiste ne demandant ni force  ni mouvement de poignet .

Remise en place de la plaque d'identification de la machine sous surveillance ( c'a j'ai pu le faire !)




Pose des silentblocs moteur et des nouvelles bagues de pédalier




Remontage de la fourche , des amortisseurs arrières restaurés et de la béquille neuve














Remise en place du moteur et des roues



La terre est basse pour certaines opérations , je ne veux pas acheter de table élévatrice , je n'ai pas de place pour la ranger , alors on utilise le système D










Remontage du tube de sortie d'échappement et du garde boue avant





Renfort sous le garde boue avant



Installation de la barre de renfort  ( celle qui empêchait le cadre de se plier en deux quand les gamins faisaient des sauts ,si  j'avais eu cela sur ma "Blanche" à 14 ans je ne l'aurai pas plié en deux ! ) 






Remontage du silencieux ( je le retiens celui là !!!) et du garde boue arrière
Les décorations du garde boue ont été posées sur ma table à maquettes avec les lunettes et les loupes comme pour des décalques de maquettes pour être positionnés au millimètre près comme ils l'étaient à l'usine  ( décoration complète refabriquée par un ami du club Motobécane d'après les plans que je lui ai fait )



Le  circuit électrique est refait comme à l'origine en respectant les points de raccordements et les couleurs de fils




Test de fonctionnement du feu arrière




Pose des décalques de réservoir




pose de la selle



A ce stade un copain qui connait bien ces machine m'a fait remarquer que je n'avais pas le bon guidon , je ne le savais pas ...
Il m'en a donné un du bon modèle que mon fils à tout poncé et que j'ai repeint




Au premier plan le guidon avec le bon cintrage pour la Mob cross , l'autre est un modèle pour 50 EV ( l'enduro bleue restaurée l'hiver dernier)



Montage et câblage du phare






Mise en place du bon guidon et des poignées de commandes






Et voilà où on en est à ce jour , reste à installer tous les câbles de commandes et les chaines






La décoration des carters de coté est prête , si tout le remontage a été le travail du fils , la déco des carters là c'est le domaine réservé du maquettiste , tout doit être comme les décos de garde boue en place au millimètre près comme à l'origine :lol:,même si avec une main et demi cela n'a pas été simple




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