Re: [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202

par **cateralp** Jeu 11 Juil 2024 - 20:55

Bonsoir
Ne t'inquiète pas pour tes décalques , j'en ai commandé plusieurs fois je les ai toujours reçu , disons 15 jours maxi après la commande .
Tu l'as vu où cette auto avec une sellerie bleue ? Il a existé uniquement deux modèles de cette version Uhlenhaut

par **rekreation** Jeu 11 Juil 2024 - 21:00

je veux bien une paire de jante Harley au 1/12 avec ta qualité, ça m'éviteras de faire les rayons default29

par **CrazyCrank** Jeu 11 Juil 2024 - 21:16

cateralp a écrit:Bonsoir
Ne t'inquiète pas pour tes décalques , j'en ai commandé plusieurs fois je les ai toujours reçu , disons 15 jours maxi après la commande .
Tu l'as vu où cette auto avec une sellerie bleue ? Il a existé uniquement deux modèles de cette version Uhlenhaut

Bonsoir Gilbert
D'après toutes les sources Internet, qui se recoupent, elle est exposée au Musée MERCEDES BENZ de Stuttgart:

https://www.alamyimages.fr/photo-image-allemagne-stuttgart-musee-mercedes-benz-mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe-33850299.html

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https://www.parisbalade.fr/la-mercedes-300-slr-uhlenhaut-et-son-histoire

https://depositphotos.com/fr/editorial/racing-car-mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe-1955-110013618.html

https://www.way.com/fr/blog/mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe/

J'ai des tonnes de liens....

par **philmoto** Jeu 11 Juil 2024 - 23:59

Peut-être l'ai je cassée en mettant le pneu ?
Celles du kit sont pleines.......donc pas terribles.
Enfin, je ne suis pas pressé, mais tu le sais déjà.

par **CrazyCrank** Sam 13 Juil 2024 - 13:11

Décalcomanies reçues !

Y'a t'il quelqu'un dans la salle qui s'oppose au mariage du Coupé 300 SLR Uhlenhaut avec une sellerie bleue ?

Non ?....C'est parti !

par **Filouch** Sam 13 Juil 2024 - 13:18

Cool !

Bien sur que non ! continue bien c'est superbe default40

A++ pour la suite !
Phil

par **CrazyCrank** Sam 13 Juil 2024 - 18:39

Salut les gars [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 Default_smile

Qu'est on censé faire lorsque l'on s'aperçoit que l'on a commis une grossière erreur ?

Mon travail sur le dessus du bloc moteur :

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Le compartiment moteur de la vraie voiture - L'avant est à droite sur cette photo:

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Est-ce que ça vous semble bien ?

Oui ? ?? vous vous trompez !

Sur la vraie voiture, on peut voir que les répartiteurs de bougies (les "flûtes") sont placés à gauche des tuyaux du collecteur d'admission d'air (tout en bas de la photo)

Et les câbles des bougies vont vers la droite de la voiture, en passant entre les tuyaux...

Ce qui veut dire que les bougies sont à droite du dessus du bloc moteur !

Et de quel côté j'ai percé les trous pour les bougies, hum.... ?????

A GAUCHE :rage:

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Très drôle, vraiment !

Bon, j'ai ouvert mon tube de de mastic et j'ai rebouché les 16 trous de gauche.

Puis j'ai réutilisé mon gabarit, et j'ai percé 16 nouveaux trous à droite.

Après une longue séance de ponçage, j'ai pu coller le filtre à huile sur le côté gauche du bloc moteur, et les deux cache-culbuteurs sur le dessus, puis j'ai pu apprêter ce moteur avec du primaire / mastic automobile couleur "caca d'oie", et j'ai obtenu un résultat très joli et assez soigné.

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Ce bloc sera apprêté en noir avant d'appliquer la couche de finition en aluminium mat et enfin de le vernir en mat.

Mais avant de passer le primaire sur le bloc moteur, j'ai installé les 8 injecteurs dans leurs "trous" sur le côté gauche.

J'ai utilisé 8 courtes sections de tube d'aluminium de 0,8 mm que j'ai enfilées dans les trous et fixées avec une goutte de colle CA.

Bêtement, j'ai oublié de prendre des photos de ce travail, toutes mes excuses...

J'ai également fabriqué les bougies d'allumage et leurs câbles.

Tout d'abord, comme j'ai maintenant une fantastique imprimante 3D, j'ai conçu et imprimé en 3D des capuchons de bougies d'allumage. Ils font 1,1 mm de large et 2,0 mm de haut !, 0, 4 mm de trou sur le dessus et 0. mm de trou sur le dessous.

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Ensuite, j'ai utilisé du fil électrique noir de 0,30 mm, et quelques sections de tube d'aluminium de 0,6 / 0,4 mm.

J'ai enfilé le fil noir sur le dessus du capichon dans un trou de 0,4 mm, et j'ai enfilé et collé le tube d'alu sur le dessous dans le trou de 0.6

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J'ai également décidé d'utiliser des écrous en laiton de 1,2 mm, vissés sur le tube d'aluminium, pour simuler la base de la partie extérieure d'une bougie d'allumage.

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Et j'ai peint les capuchons de bougie avec du Tamiya Rubber black

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Ce n'est pas un gros travail, mais il m'a pris beaucoup de temps et m'a fait mal aux yeux, car j'ai dû travailler avec des loupes pendant plusieurs heures :rolling_eyes:.

A bientôt pour la suite....

par jacques44 Sam 13 Juil 2024 - 19:32

Sacré travail. verre

par **CrazyCrank** Mar 16 Juil 2024 - 21:16

Bonsoir les gars [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 Default_smile

Pendant que mes pièces de moteur que j'ai apprêtées sèchaient, j'ai détaillé la ligne supérieure de refroidissement de l'eau.

Sur la vraie voiture, il y a :

- une petite tubulure qui sort du vase d'expansion, juste en dessous de son bouchon.
- une grosse qui sort du bas du vase d'expansion, à gauche
- une grosse sortant de la partie avant du collecteur, à gauche, juste avant le radiateur
- un minuscule tuyau sortant du haut du vase, à gauche de la section du collecteur qui se connecte au radiateur
- uncâble sortant de la jonction entre le réservoir et le collecteur, à droite, qui contient, je pense, un capteur (probablement pour la température de l'eau du moteur)

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J'ai d'abord conçu et imprimé en 3D un nouveau bouchon pour le vase d'expansion, coupé celui qui est moulé dans la pièce du kit, et l'ai remplacé par le nouveau.
Ensuite, j'ai percé quatre trous de 0,4 mm là où les tuyaux sortent, et un trou de 0,6 mm pour le capteur de température d'eau.
J'ai inséré dans les quatre premiers trous une petite tige d'acier de 0,4 mm, et un tube d'aluminium de 0,6 mm dans le cinquième.
Les tiges serviront à fixer les tuyaux, et le tube alu recevra le câble de température de l'eau.

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Toutes les pièces du moteur sont apprêtées, et le bloc moteur, la pompe d'éjection et le collecteur d'admission d'air ont déjà reçu leur couche de finition en aluminium.

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A bientôt pour la suite [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f600

par **rouillas** Mer 17 Juil 2024 - 13:49

Toujours le soucis du détail.
Magnifique

par **CrazyCrank** Mer 17 Juil 2024 - 13:58

rouillas a écrit:Toujours le soucis du détail.
Magnifique

Merci Georges [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f60e

par **CrazyCrank** Mer 17 Juil 2024 - 14:38

Salut les amis

Grosse mise à jour aujourd'hui ! :open_mouth:

Je travaille, come d'habitude, de manière assez désordonnée, tantôt sur la carrosserie, tantôt sur le moteur, tantôt sur d'autres organes, comme les freins à tambour :rolling_eyes:.

Sur le moteur :

J'ai scratché un démarreur, en utilisant deux morceaux de plastique et une touche de noir semi-brillant Tamiya.
Il sera placé...à sa place, c'est à dire sur le côté gauche du bloc moteur, à droite du filtre à huile, et attaché à la paroi avant du logement de l'ensemble couronne d'entrainement moteur/embrayage

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J'ai peint toutes les pièces qui avaient déjà été passes au primaire, en aluminium pour la plupart, mais couleur acier pour l'alternateur et les magnétos

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J'ai fixé sur l'avant du moteur la poulie qui a été fabriquée sur le tour en tournant une tige d'aluminium.

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Cette poulie est maintenue par une platine, fabriquée en impression 3D

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J'ai collé à sa place le berceau de l'alternateur, sur le côté droit du bloc moteur

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Et sur l'avant du bloc moteur, j'ai fixé la pièce qui vient cacher le devant des couvre-culbuteurs.

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J'ai aussi continué à détaillé la ligne supérieure de refroidissement d'eau:

J'ai déjà ajouté les 2 tuyaux qui sortent de l'avant du vase d'expansion, et j'ai ajouté les 3 manchons en caoutchouc, que j'ai fabriqués avec des bandes de "Chatterton" noir
Il reste encore beaucoup de travail sur ces add-ons (simuler les 6 colliers de fixation)

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J'ai également ajouté le petit câble qui sort du "capteur de température d'eau" (?) Il s'agit d'un câble électrique de 0,15 mm.
Sur la vraie voiture, il y a deux écrous sur le capteur.

A cette échelle, il était impossible de les trouver dans un magasin de modélisme 0(.6 mm et 0.8 mm de diamètre extérieur ! ), alors je les ai imprimés en 3D, en 0.9 et 0.7 mm, avec un trou de 0.4 mm qui les traverse (MAIS SI C'EST POSSIBLE !)

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Ensuite, je suis passé aux tambours de freins, qui sont, sur cette voiture, placés, non pas contre les roues, mais au centre de l'essieu !

- Les 2 pièces fournies dans le kit pour chaque système de freinage, avant et arrière, intègrent également les cardans et les soufflets
- De plus, elles sont très mal moulées et totalement imprécises. Les trous de ventilation périphériques sur l'intérieur ne sont pas assez nombreux ni réguliers, et bel manque ceux placés à l'extérieur

J'ai décidé d'utiliser Fusion pour concevoir en 3D de nouveaux tambours, en m'inspirant de ces photos

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Et j'ai pondu ça, pour les tambours avant :

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Et ça pour les tambours arrière (ils son un peu différents):

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Pour des raisons de commodité, chaque système de tambour a été séparé en 3 parties à imprimer, ce qui m'a également permis d'éviter les échecs d'impression.

Évidemment, il a été nécessaire de concevoir et d'imprimer en 3D de nouveaux soufflets.

Pour le côté roue

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Et pour le côté tambour de frein: il y a une couronne d'accouplement après le soufflet, que j'ai simulée

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Et pour compléter les essieux avant et arrière, qui intègrent les tambours de frein, j'utiliserai des barres de laiton de 1,0 mm et des tubes de laiton de 1,5/1,1 mm, qui seront nickelés par la suite.

Tambours arrière

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Tambours avant:

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Bien sûr, ces premières pièces imprimées sont des brouillons, elles n'ont pas été nettoyés soigneusement avant que je ne prenne les photos.
Elles seront imprimées plus tard en couches de 0.02 mm et nettoyées soigneusement avant d'être apprêtées !

Et enfin, j'ai travaillé un peu sur la carrosserie, puisque j'ai reçu mes décalcomanies .

Et puisque je vais donc représenter le Choyé à sellerie bleue, cela supposait, en tout premier lieu de modifier la calandre.

Précédemment, je vous avais dit que je modifierais à nouveau la grille du kit que j'avais déjà torturée, mais... après avoir réfléchi (cela m'arrive de temps à autres), j'ai préfèré garder et sécuriser cette précieuse pièce dans une boîte de sauvegarde, et j'ai décidé de créer la mienne.

J'ai donc utilisé, une fois de plus, Fusion 360 pour concevoir en 3D une nouvelle pièce, aidé par une photo que j'ai prise de la pièce du kit, et par ses dimensions que j'ai mesurées avec un pied à coulisse.
Et j'ai produit, après seulement 2 essais, une grille qui s'adapte parfaitement au nez de la carrosserie, et dont les formes sont très proches de la pièce du kit.

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Ce n'est encore qu'une ébauche, qui demande a être affinée et peaufinée

Si vous êtes observateur, vous aurez remarqué que la pièce que j'ai dessinée n'intègre pas la partie arrière censée maintenir par l'arrière, la charnière incluse dans le moulage du capot
En fait, je ne l'ai pas encore faite...
Maist à la réflexion, je me demande si je ne vais pas modifier le capot lui-même, pour l'articuler directement avec le nez de la carrosserie, sans utiliser cette pièce supplémentaire, dont le design nécessairement ultra-précis pour que la charnière fonctionne, n'est pas du tout aisé, c'est le moins qu'on puisse dire.

Je dois donc faire des essais avec le capot du second kit 300 SLR Mille Miglia que j'ai encore en réserve.
Ses formes ne sont pas exactement les mêmes que celles du Coupé à l'arrière, mais exactement les mêmes au niveau du bord avant.
En procédant ainsi sur ce martyre", je ne prends aucun risque

A plus tard, messieurs [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f600

par **philmoto** Mer 17 Juil 2024 - 19:00

Hier, aujourd'hui, tu n'arrêtes pas de nous produire des pièces de folie.
Aussi je me pose une question : serais-tu insomniaque ?
Trêve de bavardages, tu vas nous sortir une réalisation hors normes encore un fois et nous allons nous esbaudir devant celle-ci.
PS : j'attends le jour où tu passeras au 1/12ème.

par **CrazyCrank** Mer 17 Juil 2024 - 20:16

philmoto a écrit:Hier, aujourd'hui, tu n'arrêtes pas de nous produire des pièces de folie.
Aussi je me pose une question : serais-tu insomniaque ?
Trêve de bavardages, tu vas nous sortir une réalisation hors normes encore un fois et nous allons nous esbaudir devant celle-ci.
PS : j'attends le jour où tu passeras au 1/12ème.

Merci Philippe.

Je suis effectivement insomniaque, je dors 3 à 4 heures par nuit, 6 heures les bons jours
Mais les pièces ou les travaux que je vous montre actuellement ont en réalité été effectués il y a déjà quelques jours.
Je poste principalement sur un site de modélistes anglais depuis au moins 8 ans, et auparavant sur un site US, et je poste avec quelques jours de décalage sur Hellerforever, site sur lequel je me suis inscrit plus tardivement.
Et là, depuis quelques jours, j'ai mis le turbo pour rattraper un peu le retard.

Alors, sinon, pour répondre à ta question ou ton souhait:

- 1/ J'ai commencé il y a plus de 34 ans une Bugatti type 50 au 1/8 de chez POCHER, que j'ai oubliée puis reprise et ainsi de suite, et qui est en panne depuis 2019, mais à laquelle je vais me remettre prochainement (mot très relatif chez moi...).

Vous pouvez en avoir un très petit aperçu sur ma chaîne Youtube:

- 2/ Et j'ai en stock:

- Une Bentley Blower au 1/12 de chez Airfix, achetée d'occasion
- Une Alfa Roméo 2300C au 1/8 de chez POCHER, achetée d'occasion
- Une Fiat Mefistofeles au 1/12 de chez Italeri
- Une Fiat 806 grand prix au 1/12 de chez Italeri
- et une Ford GT 40 au 1/12 de chez Trumpeter

Si je survis à mon opération [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f60b

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dans 2 semaines, vous verrez tout cela dans les années qui viennent, alors, comme on dit chez les Grands Bretons: stay tuned and be patient (please) [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f600

par **philmoto** Mer 17 Juil 2024 - 21:06

Your english is also fluent ?

par **CrazyCrank** Mer 17 Juil 2024 - 21:53

philmoto a écrit:Your english is also fluent ?

I write English fluently and easily, but I don't speak it quite as well.
That said, I'm getting better every time I'm in Montreal.

par jacques44 Jeu 18 Juil 2024 - 13:08

Beau boulot.
Sinon, et pour la pratique des langues, c'est assez courant de rencontrer des personnes qui sont dans cette situation.
C'est comme ceux qui sont plus à l'aise en thème qu'en version.

par **CrazyCrank** Jeu 18 Juil 2024 - 13:48

Salut la compagnie [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 Default_smile

Je continue mon travail sur la carrosserie

Tout d'abord, j'ai viré les ailettes de la grille de ventilation située devant le pare-brise.

Et j'ai remplacé cela par une plaque légèrement incurvée, comportant 3 trous rectangulaires, qui seront comblés plus tard par du vrai grillage à l'échelle, comme sur la vraie voiture.

Cette plaque a été dessinée sur Fusion 30 et imprimée en 3D résine, elle fait 0.3 mm d'épaisseur (tout à fait hors d'échelle, il aurait fallu une épaisseur de 0.05 mm (50 microns) pour cela !

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Deuxièmement, j'ai modifié le trou que j'avais foré en-dessous de l'ouverture de la porte droite, car, sur le coupé "intérieur rouge", ce trou est bien rond, mais sur le Coupé "intérieur bleu", il est rectangulaire

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Mais ce n'est pas tout : comme vous pouvez le voir sur la page Alamy"s 300 SLR Blue interior page, il y a également un trou rectangulaire sur le côté gauche de la carrosserie, sous l'ouverture de la porte, et cette fois, il est placé au-dessus de la bande décorative chromée, dans l'alignement de la poignée de porte.

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Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais ma carrosserie n'est plus apprêtée !

L'apprêt est resté un peu poisseux lors des manipulations par temps chaud et humide, alors que je l'ai pulvérisé il y a environ 3 semaines.

J'ai donc décidé de donner aux iècess de la carrosserie un vigoureux bain d'IPA.

Curieusement, les portes que j'ai apprêtées à la fin n'ont pas le même problème, en tout cas c'st moins tangible, mais je les ai nettoyées quand même, de façon à ne pas avoir de souci de différence de couleur entre les éléments de carrosserie, lorsque je passerai la teinte finale.

Troisièmement, j'ai fabriqué une nouvelle charnière pour le capot car la grille du kit, qui faisait partie de cette charnière, ne sera pas utilisée, puisque j'en ai imprimé une nouvelle pour le Coupé bleu.

J'ai utilisé une bande de laiton de 0.5 mm d'épaisseur et de 1,0 mm de large, 2 sections de tube de laiton de 1,0 mm et 1 plus grande section de tube de laiton de 1,3/1,0 mm.

3 pièces pour chacun des deux crochets ont été soudées pour obtenir ceci :

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Et vous pouvez voir sur la photo ci-dessus que j'ai collé une bande de styrène de 1,0 x 1,0 mm sur le dessous du capot, qui s'appuie sur les crochets de la charnière en plastique

Elle marque la limite que les nouveaux crochets en laiton ne doivent pas franchir, sinon la nouvelle charnière ne pourrait pas fonctionner correctement.

Dans le même temps, elle contribuera à fabriquer le logement de la partie plate des crochets qui sera fixée dessus.

J'ai viré la charnière en plastique, avec, je l'avoue, un peu d'appréhension, et j'ai commencé à fabriquer les logements :

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Et maintenant tout est prêt pour l'assemblage :

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Je marque la position exacte du tube de 1,3 mm, l'axe de rotation de la charnière.

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Et je fixe le tube en laiton avec du Tamiya Light curing Putty

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Les crochets trouvent leur position de manière très précise grâce à ce système. Bien sûr, ils ne sont pas encore collés sur le capot !

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Sur la photo ci-dessous, ce n'est pas très visible, mais :

- j'ai fixé provisoirement le radiateur sur le cadre tubulaire

- J'ai placé le cadre dans la carrosserie, capot en place

- Et je vérifie si les crochets de la charnière ou leurs logements touchent ou non le radiateur .

Heureusement, ce n'est pas le cas, mais cela se joue à seulement 0.5 mm ! !!

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A bientôt pour la suite

par **CrazyCrank** Ven 19 Juil 2024 - 22:07

Bonsoir les amis

J'ai modifié le capot moteur, pour me rapprocher le plus possible de celui du 300 SLR Coupé « intérieur bleu », en m'inspirant de ces photos, parmi d'autres.

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Au départ, je pensais scratcher l'entrée d'air avec des cartes en plastique, etc., à l'ancienne, mais les formes sont un peu complexes, et finalement, je l'ai conçue dans Fusion 360 et je l'ai imprimée en 3D.

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J'ai tracé les repères qui permettent de placer correctement la prise d'air

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Et placé du ruban adhésif sur la carrosserie et le capot pour délimiter exactement la position de collage de la prise d'air.

Le ruban empêche également la colle cyan de se répandre sur le capot là où elle ne doit surtout pas aller !

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C'est fait

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Les raies que l'on peut voir sur la prise d'air sont dues à l'impression 3D (j'ai mal orienté la pièce sur la plaque dans Chitubox), mais le primer/filler va arranger ça [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f600

Il ne me reste plus qu'à :

- finir la fabrication des compas de retenue des portes

- Et faire le système de maintien duca^pot moteur lorsqu'il est ouvert.

Ensuite, je pourrai apprêter toutes les pièces de la carrosserie, puis les peindre et les vernir. [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 Default_smile

par **Filouch** Sam 20 Juil 2024 - 18:00

Bravo c'est magnifique ! tu cartonnes

par **CrazyCrank** Sam 20 Juil 2024 - 19:23

Filouch a écrit:Bravo c'est magnifique !

Merci Philippe [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f60e

par **CrazyCrank** Sam 20 Juil 2024 - 19:46

Bonsoir les gars [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f610

Parmi tout un tas d'autres choses que je vous montrerai en son temps, j'ai fini de fabriquer les compas de retenue des portes lorsqu'elles sont ouvertes, et la barre de maintien du capot moteur lorsqu'il est ouvert.
Cela m'a pris quelques heures car les pièces sont lilliputiennes, j'en ai perdu 3 fois plus que j'en ai gardé, et les rainures du parquet de mon atelier se sont régalées [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f621

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Compas des portières :

Ils sont constitués de courtes sections de bandes de maillechort de 1,00 mm de large et de 0,3 mm d'épaisseur, coupées aux longueurs requises et percées de 0,5 mm à chaque extrémité.

2 sections, l'une plus courte et l'autre plus longue, sont articulées au milieu pour former un compas, à l'aide d'une très courte section de fil de Nickel-Chrome de 0.5 mm

Une fois replié, le compas s'insère dans la saignée que j'ai réalisée à l'avant du bord horizontal de la porte.

La branche la plus longue de ce compas, l'inférieure, sera articulée sur un pivot inséré dans l"ouverture de la porte, quasiment à la jonction de sa portion horizontale et de sa portion verticale, entre le toit de la carrosserie et le ciel de toit (qui fait partie, je vous le rappelle, de la pièce transparente comportant le pare-brise et la lunette arrière)

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Barre de retenue du capot moteur:

Une courte section de tube d'aluminium de 0,6 / 0,4 mm a été aplatie à une extrémité, et la section aplatie a été percée à 0,4 mm.

Une « goupille » en acier de 0,4 mm sera insérée ultérieurement dans le trou.

Dans le trou de 0,4 mm de l'autre extrémité de ce tube d'aluminium, j'ai inséré une tige d'acier de 0,4 mm.

L'ensemble forme la barre de maintien du capot.

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Mais, évidemment, il faut une pièce à fixer sur le dessous du capot, dans laquelle cette barre sera articulée, donc je l'ai dessinée et imprimée en 3D.

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Il s'agit d'une pièce minuscule : 1,0 x 1,2 x 1,3 mm, avec un trou de 0,4 mm sur chaque paroi.

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La difficulté ici était d'insérer la tige d'acier de 0,4 mm dans les 3 trous, les deux de la partie en résine, tout en emprisonnant la barre de retenue par son propre trou de 0,4 mm.

Curieusement, cela s'est fait assez facilement, à la troisième tentative, sans casse ni juron [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f609

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Puis de couper l'excédent de la tige d'acier de part et d'autre, sans casser la fragile partie en résine.

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Et ensuite, l'autre difficulté était de fixer l'axe avec deux micro-gouttes de colle CA, sans engluerr tout le système, puisque la charnière doit être fonctionnelle !

Heureusement, j'ai réussi ce travail délicat du premier coup !

Il me restait enfin à fabriquer une pièce qui puisse maintenir la barre contre le capot lorsqu'il est fermé, et là encore, j'ai utilisé l'impression 3D, car elle fait 1,2 mm x 1,0 mmx 1,0 mm de hauteur, et je ne suis pas capable de la fabriquer correctement avec du métal (j'ai essayé plusieurs fois mais je n'ai pas réussi).

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Toutes ces précieuses et microscopiques pièces ne peuvent pas être montées pour le moment, puisque la carrosserie n'est pas peinte.

Je les ai donc mises dans une boîte qui ferme bien, pour ne pas les perdre [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f609

A plus tard

par **philmoto** Sam 20 Juil 2024 - 21:48

A condition de ne pas perdre la boite. default48

par **CrazyCrank** Lun 22 Juil 2024 - 18:56

philmoto a écrit:A condition de ne pas perdre la boite.

J'ai déjà perdu la boule, rien ne peut être pire [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f605

par **CrazyCrank** Mar 23 Juil 2024 - 8:47

Salut les gars [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 3 1f600

Je ne suis pas encore prêt mentalement à démarrer la mise en peinture de la carrosserie, aussi je travaille sur le châssis tubulaire et les éléments de la baie moteur.

Le radiateur de cette voiture, (en réalité il y en a deux, comme sur la 300 SL : un radiateur de refroidissement d'eau et un radiateur de refroidissement d'huile, attachés l'un à l'autre), se compose de 2 pièces assez basiques dans le kit REVELL, très mal moulées et non détaillées.

Il n'y a qu'un seul trou au milieu de la partie supérieure, pour loger le tuyau de refroidissement de l'eau, et rien pour les tuyaux d'huile !

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Comparons avec le réél:

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De plus, la partie inférieure de ces radiateurs est moulée dans le châssis tubulaire !

Je n'ai pas modifié cette dernière chose, mais, plutôt que d'essayer d'améliorer la pièce du kit avec du grillage, des trous, etc., j'ai décidé de la concevoir en 3D, en enlevant toute la partie centrale, qui est faite de grillage, que j'ajouterai plus tard.

J'ai évidemment étudié à fond les photos de référence et j'ai ajouté toutes les petites choses qui existent sur le vrai radiateur !, en particulier:

- 2 trous sur le dessus, un pour la ligne de refroidissement d'eau supérieure et un pour la ligne de refroidissement d'huile supérieure

- 2 supports sur le dessus pour les barres de maintien du radiateur.

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J'ai également aménagé une rainure sur les faces avant et arrière des 2 radiateurs, qui permettra ultérieurement de retenir les pièces de grillage que j'ajouterai sur cette pièce complexe.

Voici mes dessins:

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Et voilà les pièces imprimées:

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En ce qui concerne le maillage, je ne me suis pas encore décidé.

J'en ai acheté beaucoup, à mailles très fines, ainsi qu'en photo-découpe, mais aucun ne me satisfait totalement.

Celui que je vise, mais que je n'ai pas encore trouvé, reproduirait le réel, que je vous remontre

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Celui qui s'en approche le plus est celui-ci, que m'a montré un collègue sur un autre forum:

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Mais malheureusement, il n'est plus fabriqué, ou en tous cas, plus disponible sur aucun des sites Internet (et croyez-moi, je les ai écumés, jusqu'au Japon et en Australie !).

Donc, je réfléchis...