Re: [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202

par **rouillas** Mar 23 Juil 2024 - 11:47

Bonjour Thierry
Mais qu'est-ce tu veux que je fasse comme commentaires ? Pour moi c'est un autre monde ,tu ne fais l'impasse sur aucun détail.
Merci de partager ton savoir.
Georges

par jacques44 Mar 23 Juil 2024 - 15:39

Sympa le radiateur. verre

par **CrazyCrank** Mer 24 Juil 2024 - 23:55

Bonsoir les insomniaques [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 Default_smile

J'ai travaillé hier et avant-hier pendant plusieurs heures, sous lunettes-loupes, pour améliorer la ligne supérieure de refroidissement de d'eau.

Elle commence par les 8 tubes qui sortent du bloc moteur, et se poursuit par le collecteur de refroidissement d'eau.
Cette pièce s'adapte sur le bloc moteur et ses 8 tubes s'emboîtent sur les 8 sorties du bloc moteur grâce à des manchons en caoutchouc, qui sont maintenus par des colliers de serrage de type Cerflex.

Comme vous pouvez le constater sur la photo suivante:

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J'ai décidé de réaliser ces manchons de caoutchouc, et j'ai commencé par la moitié des manchons qui recouvrent les sorties du moteur.

Ici, il était impossible de rajouter quoi que ce soit car le diamètre de ces sorties est déjà hors échelle, et il n'aurait pas été judicieux de rajouter de l'épaisseur, donc je les ai peintes avec du noir Tamiya Nato et du vernis mat.

Afin d'avoir une peinture propre et des limites régulières pour les manchons, j'ai commencé par le masquage :

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Et après dé-masquage, j'ai obtenu ceci:

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Puis j'ai continué le travail des manchons sur le collecteur

Ici, j'ai ajouté des manchons en caoutchouc en utilisant du ruban adhésif vinyle noir d'isolation électrique (du "Chatterton").
J'ai découpé de fines bandes, d'environ 1,0 mm, et j'ai utilisé de courtes sections pour envelopper l'extrémité des tubes du collecteur, afin de représenter la moitié supérieure des manchons en caoutchouc.

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La jonction entre les 2 moitiés de chaque manchon, lorsque le collecteur sera définitivement collé sur le bloc moteur, sera très imparfaite, le moulage du collecteur et l'ajustement des pièces étant mauvais , mais fort heureusement, cette jonction sera masquée par ln collier métallique.

Ensuite, j'ai ajouté un second câble qui sortira de la cloison pare-feu, et qui passera contre la partie horizontale du collecteur, comme le câble du capteur de température d'eau.

Et pour les attacher, j'ai utilisé des bandes ultra fines, d'environ 0,5 mm, du même ruban adhésif noir.

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Il était alors temps d'ajouter des colliers de serrage sur les trois grands manchons en caoutchouc de la partie horizontale du collecteur que j'avais déjà posés, ainsi que sur les 3 manches de caoutchouc qui maintiennent les 2 câbles le long de celle-ci.

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Pour les réaliser, je voulais initialement utiliser de fines bandes d'aluminium BMF, mais il m'a été impossible d'utiliser correctement celui que j'ai en stock car ili ne colle plus ! (au prix de ce machin, c'est un scandale ! )

J'ai donc utilisé du HASEGAWA Mirror Finish, plus résistant et plus facile à découper en bandes ultra fines (0,3 à 0,8 mm de large) et qui de plus ne frippe pas.

Évidemment, ce produit est beaucoup trop brillant pour des colliers de serrage, et après avoir mis les colliers en place, je les ai badigeonnés de vernis mat.

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Les deux tuyaux qui vont de l'avant de la partie horizontale du collecteur à la conduite inférieure de refroidissement de l'eau du moteur doivent encore être fabriqués.
Leurs dimensions et leurs formes ne pourront être déterminées qu'une fois le bloc moteur en place sur le châssis, et seulement après le montage de l'essieu avant.
Cela viendra donc plus tard.

Je reviens bientôt pour la suite :wink:

par **rouillas** Jeu 25 Juil 2024 - 7:24

Attention le chatterton a tendance à se décoller avec le temps. Un point de colle n'est pas superflu. Expérience vécue.
Bonne journée.

par **CrazyCrank** Jeu 25 Juil 2024 - 8:22

rouillas a écrit:Attention le chatterton a tendance à se décoller avec le temps. Un point de colle n'est pas superflu. Expérience vécue.
Bonne journée.

Bonjour Georges
Non seulement ils ont eu un point de colle, mais en plus, comme le Chatterton est satiné, et que mes manchons de caoutchouc sont forcément mats, j'y ai mis une couche de vernis mat par-dessus, ce qui devrait encore améliorer la tenue.
Évidemment, je ne peux rien garantir, nous verrons...

par **CrazyCrank** Ven 26 Juil 2024 - 15:05

Bonjour les vacanciers [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f605

J'ai collé la ligne supérieure de refroidissement de l'eau sur le bloc moteur, et, comme je l'ai annoncé précédemment, j'ai ajouté les faux colliers de serrage, en les plaçant à cheval sur les deux demi-manchons de chaque tube.

En fait, les colliers ne font pas un tour complet, du fait de la conception des sorties d'eau du bloc moteur

Pour réaliser ces faux colliers, je n'ai pas utilisé du HASEGAWA Mirror Finish, mais de fines bandes de scotch de masquage Tamiya, que j'avais préalablement peintes en argent.

Une fois posées, je leur ai donné un peu plus d'éclat, avec une petite retouche de vernis acrylique satiné.

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De même, j'ai amélioré le collecteur d'admission d'air :

- J'ai peint en noir les manchons qui sont moulés dans le collecteur.
- Et j'ai ajouté pour chacun des 8 manchons 2 colliers, que j'ai réalisés avec de fines bandes de HASEGAWA Mirror Finish, dont l'éclat a été diminué avec une petite retouche de vernis mat
- J'ai procédé de la même manière pour mettre en valeur la sangle qui est moulée sur la partie horizontale du collecteur

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Et alors, le moteur ressemble à cela :

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Il est fort probable que le résultat aurait été bien meilleur avec des colliers de serrage photodécoupés, mais j'en avais besoin de 34 de différentes tailles, et donc, connaissant les prix finaux prohibitifs de toutes les pièces de modélisme sur mes sites dédiés (essentiellement à cause des frais de port), cela aurait été une dépense insensée !

Mes petits bouts de rien du tout font le travail correctement, pour un coût insignifiant :rolling_eyes:

Je n'avais pas remarqué au départ que la partie avant de cette pièce du kit est en fait un deuxième élément du moteur qui est relié au collecteur, et qui est peut-être fait d'un métal différent.

Les couleurs sont très différentes sur la vraie voiture :

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J'ai donc peint l'avant de la pièce du kit avec une couleur différente (Alclad Burst iron mélangé à Alclad exhaust manifold).

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Ensuite, il fallait ajouter le câble qui relie cette partie avant à la pompe à injection.

La fabrication du câble n'est pas difficile mais le connecteur avec la pompe est un banjo (il y en a beaucoup sur ce moteur)

Et comme je ne voudrais pas acheter des pièces du commerce, pour les mêmes raisons de précédemment, j'ai décidé de faire les miennes.

Et j'ai utilisé Fusion 360 pour concevoir les 3 types de Banjo que j'ai recensés sur ce moteur

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Les pièces imprimées sont très petites !

Chacune d'entre elles comporte deux trous de 0,4 mm parfaitement creusés :

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Et j'ai fabriqué mon câble, en utilisant un banjo que j'ai peint en Aluminium et en Titanium Gold (j'ai mis trop de peinture sur celui-ci, et les détails se sont estompés !)

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Voici le collecteur d'admission d'air terminé :

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A très bientôt :wink:

par **CrazyCrank** Sam 27 Juil 2024 - 13:44

Salut les gars [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 Default_smile

J'attends actuellement que certaines pièces peintes sèchent, et je ne peux pas avancer sur d'autres éléments pendant ce temps !

Je me suis donc demandé ce que je pouvais faire hier soir, étant totalement désœuvré et je n'ai trouvé que cette idée stupide.....

"Si j'étais fou, je pourrais améliorer un peu plus le collecteur d'admission d'air et les tuyaux supérieurs et inférieurs de refroidissement d'eau, n'est-ce pas ?

Mais je ne suis pas fou.... juste Crazy ! !!!

Alors, même si c'est absolument ridicule, j'ai décidé d'ajouter (de simuler) les vis de serrage sur les plus gros colliers de serrage.

C'est pas de ma faute, c'est celle de Mercedes-Benz

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Pour ce faire, j'ai utilisé des tubes en laiton de 0,3 mm, coupés en petites longueurs de 0,5 à 1,0 mm, de la colle repositionnable (Micro Liquid Tape) et j'ai travaillé avec des lunettes-loupes.

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Ne comptez pas, j'en ai fait 26 !

(Et oui, vous avez raison, les vis sont un peu trop longues sur les colliers du collecteur d'admission d'air)

Malheureusement, cela m'a pris moins d'une heure, alors que je m'attendais à en passer plusieurs, je suis donc toujours désœuvré, et en plus, je n'ai plus d'idées folles à mettre en pratique !

Quelqu'un pourrait-il m'aider ? 🤪

par **rouillas** Sam 27 Juil 2024 - 14:10

Attention là on est dans la micro chirurgie.
Moi je ne peux pas t'aider car tu as plus de compétences que moi et j'apprends en te lisant.
Par contre si je peux me permettre, un autre challenge t'attend et je pense que du repos et un peu de lâcher prise te sera des plus bénéfique.
Georges

par **CrazyCrank** Sam 27 Juil 2024 - 14:57

rouillas a écrit:Attention là on est dans la micro chirurgie.
Moi je ne peux pas t'aider car tu as plus de compétences que moi et j'apprends en te lisant.
Par contre si je peux me permettre, un autre challenge t'attend et je pense que du repos et un peu de lâcher prise te sera des plus bénéfique.
Georges

Tu as théoriquement raison Georges, mais je suis d'un naturel anxieux, même si je me raisonne, et, à quelques jours de l'échéance, cela ne s'arrange pas.
M'occuper les doigts et l'esprit avec cette micro-ingénierie est un excellent dérivatif, et moins dangereux que l'abus de " Bromazépam" [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f611

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par **Filouch** Dim 28 Juil 2024 - 16:54

Bravo c'est juste magnifique ! tu cartonnes

par **CrazyCrank** Dim 28 Juil 2024 - 21:03

Filouch a écrit:Bravo c'est juste magnifique !

Merci Philippe, ravi que cela te plaise [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f60e

par **CrazyCrank** Lun 29 Juil 2024 - 8:57

Salut les vacanciers [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f60e

Une grosse mise à jour à partager avec vous aujourd'hui (certains travaux ont été faits il y a quelques jours)

Vendredi, j'ai ajouté un détail sur la carrosserie, que je n'avais pas remarqué auparavant.

Il s'agit d'une plaque métallique située dans l'alignement des deux tiers arrière de la porte conducteur, fixée au bas de caisse par 10 vis

Elle est très visible sur le Coupé "intérieur rouge", moins sur le Coupé "intérieur bleu", mais elle est présente sur les deux voitures :

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J'ai délibérément exagéré (un petit peu)la hauteur du panneau pour le rendre plus visible.

Je l'ai scratché dans une feuille de plastique de 0,15 mm d'épaisseur, 16x4 mm, dont le dos a été marqué aux endroits où sont placées les vis, en appuyant avec une pointe métallique lisse.

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J'ai ensuite légèrement poncé le tout afin d'atténuer les reliefs et de diminuer l'épaisseur de la plaque sur ses bords.

Ensuite, la carrosserie était prête à recevoir sa première couche d'apprêt, un mastic automobile (marque MOTIP) qui remplit très bien tous les petits trous et rayures, sans estomper les détails, et qui sèche très rapidement, laissant un état de surface très lisse.

Il n'est pls collant après 2 minutes et vous pouvez le poncer après 30-60 minutes, en fonction de l'épaisseur que vous avez pulvérisée.

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Cette première couche d'apprêt m'a permis de repérer les petites imperfections et de les corriger.

Ce sont les pièces que j'attendais pour sécher vendredi quand je vous ai dit que je ne pouvais plus avancer.

Je voulais passer le dernier apprêt (Gravity Colors Dark Grey) mais le temps était trop humide ici...

J'ai redessiné et réimprimé le nouveau radiateur, en ajoutant une petite plaque qui relie les parties huile et eau, et en modifiant les supports de fixation des barres de maintien.

Je me suis inspiré de ces photos :

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Mes dessins (les nouvelles pièces sont colorées en laiton) :

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La pièce imprimée:

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Mais ce n'est pas tout, les amis !

J'ai ajouté des jambes de force manquantes sur le châssis tubulaire :

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J'ai ajouté des tiges d'acier pour représenter les tirants de l'essieu arrière et j'ai imprimé leurs extrémités en 3D.

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Et j'ai enlevé une tige en plastique qui était censée représenter la partie arrière de l'arbre de transmission, que je remplacerai plus tard par une pièce faite maison :

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J'ai peint le châssis tubulaire en noir satiné et l'ai verni, puis j'ai masqué tous les éléments tubulaires, et j'ai peint l'avant et l'arrière, qui sont en fait des parties de la carrosserie, de la couleur finale que j'ai choisie pour elle : Gravity Colors Alcoa aluminium.

Et j'ai appliqué un vernis brillant sur ces pièces aluminium.

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J'ai peint et assemblé le nouvel essieu arrière imprimé que je vous ai montré il y a quelques jours.

Les cardans, en tube de laiton, ont été brunis et vernis

Leurs soufflets ont été peints en noir caoutchouc, les couronnes d'accouplement en argent, et les tambours en aluminium.

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L'essieu arrière a été installé sur le châssis.

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Ensuite, la structure supérieure du châssis tubulaire a été installée sur ce dernier

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Et enfin, j'ai fini de fabriquer les embouts d'échappement.(Ceux du kit c'st de la gnognote !)

Ces embouts sont en métal.

J'ai décidé, comme pour la Stirling Moss Mille Miglia 300 SLR, de les tourner à partir d'une barre de laiton.

Hier après-midi, je suis donc allé dans mon garage, où se trouve mon atelier de bricolage, et j'ai allumé sur le tour.

Ce fut un travail fastidieux et J'ai vite déchanté !

Mon tour ne tournait plus rond, mais conique, l'état de surface de la pièce était épouvantable et le couteau tremblait en tournant.

En fait, mon tour, qui avait quitté mon bureau bien chauffé pour le garage, avait commencé à rouler par endroits, et de nombreuses pièces étaient couvertes de copeaux manquaient de graisse.

J'ai donc passé de longues heures à le nettoyer, à le graisser, à le remonter et surtout à le régler pour éliminer tous les jeux et minimiser le backlash.

Mais finalement, j'ai pu tourner deux belles pièces :

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Il reste évidemment à les polir (j'utilise des produits Tamiya) et à les nickeler !

Voilà, c'est tout pour l'instant, les gars !

A bientôt car il me reste encore un jour et demi de modélisme avant de partir me faire opérer :sunglasses:

par jacques44 Lun 29 Juil 2024 - 10:22

L'apprêt couleur tilleul est bien sympathique.
Sinon, et comme d'hab, la qualité de travail est excellente.
Bravo.

par **CrazyCrank** Lun 29 Juil 2024 - 11:11

jacques44 a écrit:L'apprêt couleur tilleul est bien sympathique.
Sinon, et comme d'hab, la qualité de travail est excellente.
Bravo.

Merci Jacques [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f60e

Sinon, l'apprêt en lumière naturelle n'est pas vraiment vert tilleul mais plutôt "caca d'oie" !
Ce qui n'oie rien à ses qualités !
L'apprêt définitif va être passé aujourd'hui, le temp étant au beau et ses vent.
Pour le reste de lz peinture de la carrosserie, on verra après mon opération

par jacques44 Lun 29 Juil 2024 - 12:11

CrazyCrank a écrit:
jacques44 a écrit:L'apprêt couleur tilleul est bien sympathique.
Sinon, et comme d'hab, la qualité de travail est excellente.
Bravo.

Merci Jacques

Sinon, l'apprêt en lumière naturelle n'est pas vraiment vert tilleul mais plutôt "caca d'oie" !
Ce qui n'oie rien à ses qualités !
L'apprêt définitif va être passé aujourd'hui, le temp étant au beau et ses vent.
Pour le reste de lz peinture de la carrosserie, on verra après mon opération

Et bien, je mesure que mon opération de la cataracte n'est pas franchement une réussite! [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 Qwyb

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Tu es opéré?
Rien de grave j'espère?

par **CrazyCrank** Lun 29 Juil 2024 - 12:44

jacques44 a écrit:
CrazyCrank a écrit:
jacques44 a écrit:L'apprêt couleur tilleul est bien sympathique.
Sinon, et comme d'hab, la qualité de travail est excellente.
Bravo.

Merci Jacques

Sinon, l'apprêt en lumière naturelle n'est pas vraiment vert tilleul mais plutôt "caca d'oie" !
Ce qui n'oie rien à ses qualités !
L'apprêt définitif va être passé aujourd'hui, le temp étant au beau et ses vent.
Pour le reste de lz peinture de la carrosserie, on verra après mon opération
Et bien, je mesure que mon opération de la cataracte n'est pas franchement une réussite!
Tu es opéré?
Rien de grave j'espère?

Colectomie partielle, mais rien de grave, non
Merci pour ton intérêt

par **Filouch** Lun 29 Juil 2024 - 13:49

Vraiment magnifique ton travail je suis en admiration c'est TOP ! default40

Phil

par **CrazyCrank** Mar 30 Juil 2024 - 10:12

Bonjour messieurs [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f600

Ces jours-ci j'ai effectué quelques menus travaux

J'ai fait quelques essais de montage à blanc, principalement pour voir comment le moteur, tel qu'il est maintenant, pouvait coexister avec l'essieu avant et son support.

Et j'ai bien fait, car il y avait un conflit entre le support de l'essieu et la conduite supérieure du liquide de refroidissement.

Le collecteur repose sur la partie horizontale supérieure du support de l'essieu avant, mais ce support est mal formé et trop épais et trop haut à l'endroit où repose le collecteur, ce qui le dévie vers le haut et fait que son extrémité avant ne peut pas entrer dans le radiateur.

J'ai modifié le support pour résoudre ce problème et c'est maintenant bon.

J'ai retiré des grappes toutes les pièces qui serviront à finir l'essieu arrière et à assembler l'essieu avant.

Je les ai nettoyées, ce qui a été un travail fastidieux et long.

Elles sont maintenant prêtes à être peintes.

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Sur cette photo, vous pouvez également voir les amortisseurs avant et arrière, qui ne sont pas ceux du kit, mais des pièces imprimées en 3D, plus précises et bien meilleures.

Et vous pouvez voir le système de tambour de frein avant, partiellement assemblé.

Ensuite, j'ai poli et nickelé les embouts d'échappement que j'avais récemment tournés sur le tour :

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Enfin, j'ai réalisé 2 flûtes, les distributeurs métalliques des câbles de bougies.

J'ai d'abord pensé les faire comme pour la Stirling Moss Mille Miglia 300 SLR, avec des tubes en laiton pliés et percés, puis nickelés.

Mais c'est un travail long et difficile.

J'ai donc à nouveau utilisé Fusion 360 pour les concevoir et les imprimer en 3D.

Je me suis inspiré de cette photo :

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Et ai produit cette interprétation :

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Ces flûtes seront peintes en aluminium mat et fixées au cache-culbuteur gauche par des supports.

C'est tout pour l'instant., et même pour un bon moment les gars, puisque je rentre à la clinique cette après-midi [REVELL] MERCEDES BENZ 300 SLR Coupé UHLENHAUT Réf 7202 - Page 4 1f61f

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par jacques44 Mar 30 Juil 2024 - 10:44

Encore superbe. verre

par **32deuce** Mar 30 Juil 2024 - 11:59

Bravo du beau travail, bonne suite dans ce projet.

par **rekreation** Mar 30 Juil 2024 - 19:47

Que c'est beau !

par **CrazyCrank** Jeu 1 Aoû 2024 - 14:36

Bonjour a tous

Ce petit mot pour rassurer tous les copains qui se sont inquiétés en raison de mon opération.
Elle a eu lieu hier, plus de trois heures sur le billard, mais tout s’est bien passé, avec un minimum de dégâts sur la paroi abdominale.
Je récupère étonnamment vite et bien et serai probablement de retour à la maison et au boulot en milieu de semaine prochaine.
Merci a tous pour vos encouragements dans cette épreuve

Cordialement
Thierry

par **Filouch** Jeu 1 Aoû 2024 - 16:29

Très bon rétablissement ! Et très heureux que tout s'est bien passé default40

A bientôt
Phil

par **rouillas** Jeu 1 Aoû 2024 - 19:34

Très content d'avoir de tes nouvelles.
Tout à l'air de s'être bien passé.
Quelques jours délicats avant la reprise du transit, mais je crois que tu connais le sujet.
Bonne convalescence.
Georges

par **philmoto** Ven 2 Aoû 2024 - 9:57

Bon rétablissement, avec un peu de repos tout va redevenir normal.